高摔

車手發生高摔一刻

高摔（英語：Highsider或High-side)是指當騎士過彎並摔車時，車身上部分先落地，因此稱為高摔（亦有指是由於騎士以高於車身較高處拋出而命名）。高摔的特性是，車手摔車的方向與過彎的方向並不相同。

基本原理

• 當摩托車過彎時，地面和輪胎之間的摩擦力會產生向心力(即轉彎需要的加速度)。這向心力會產生向外的力矩，令車身向外傾斜。為平衡這股力矩以達到過彎效果，摩托車必須向彎心傾斜，以產生反向力矩令摩托車過彎。在高摔的情況，當騎士向心傾斜過彎時，後輪因某些原因失去牽引力打滑，並於一瞬間恢復牽引力，這牽引力會為摩托車產生一股向外且急劇的力矩，使車及騎士往離心方向拋，導致翻車。

一般導致後輪失去牽引力而打滑的原因有：

1.剎車過重令後輪抱死超出其摩擦極限。

2.不良的降檔技巧所產生的引擎制動過大。

3.出彎時油門的輸出過大。

4.過彎時，騎士透過將體重轉移至前輪產生過度轉向，使後輪打滑。

5.過彎速度過快導致輪胎側面超出其摩擦極限。

6.路面的摩擦面突然改變，如水、油或碎石等。

7.車體部分接觸到地面間接令輪胎打滑。

低摔及高摔的分別：除了傾斜的方向各有不同，低摔的過程是單向且連續的，直到摩托車摔倒在地面；高摔的過程則是急劇且呈轉向性，過程開始時摩托車先會短暫滑向一方，當恢復牽引力時便會迅速摔往另一方。

相比於低摔，高摔造成的傷害一般是更大的。由於高摔會使騎士高拋重摔至地面，因此會造成更嚴重的跌傷或骨折。高摔亦較有可能被追撞上來的車輛造成二次傷害。因此有建議指出，假設在兩種情形都不能避免的情況下，選擇低摔會相對安全一些。