高摔

车手发生高摔一刻

高摔（英语：Highsider或High-side)是指当骑士过弯并摔车时，车身上部分先落地，因此称为高摔（亦有指是由于骑士以高于车身较高处抛出而命名）。高摔的特性是，车手摔车的方向与过弯的方向并不相同。

基本原理

• 当摩托车过弯时，地面和轮胎之间的摩擦力会产生向心力(即转弯需要的加速度)。这向心力会产生向外的力矩，令车身向外倾斜。为平衡这股力矩以达到过弯效果，摩托车必须向弯心倾斜，以产生反向力矩令摩托车过弯。在高摔的情况，当骑士向心倾斜过弯时，后轮因某些原因失去牵引力打滑，并于一瞬间恢复牵引力，这牵引力会为摩托车产生一股向外且急剧的力矩，使车及骑士往离心方向抛，导致翻车。

一般导致后轮失去牵引力而打滑的原因有：

1.刹车过重令后轮抱死超出其摩擦极限。

2.不良的降档技巧所产生的引擎制动过大。

3.出弯时油门的输出过大。

4.过弯时，骑士透过将体重转移至前轮产生过度转向，使后轮打滑。

5.过弯速度过快导致轮胎侧面超出其摩擦极限。

6.路面的摩擦面突然改变，如水、油或碎石等。

7.车体部分接触到地面间接令轮胎打滑。

低摔及高摔的分别：除了倾斜的方向各有不同，低摔的过程是单向且连续的，直到摩托车摔倒在地面；高摔的过程则是急剧且呈转向性，过程开始时摩托车先会短暂滑向一方，当恢复牵引力时便会迅速摔往另一方。

相比于低摔，高摔造成的伤害一般是更大的。由于高摔会使骑士高抛重摔至地面，因此会造成更严重的跌伤或骨折。高摔亦较有可能被追撞上来的车辆造成二次伤害。因此有建议指出，假设在两种情形都不能避免的情况下，选择低摔会相对安全一些。