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長春軌道交通QKZ3型電動車組

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長春軌道交通2000系電動車組
(QKZ3型電動車組)
208號車進入吉林廣電站
概覽
類型70%低地板輕軌車輛
型號QKZ3/CCQG2000
原產國 中國
製造長春軌道客車
產量20組
車輛總數60
車輛編號201-220
製造年份2006年—2007年
投入服務3號線:2006年12月
主要用戶長春軌道交通
營運路線長春軌道交通3號線
技術數據
列車編組2M1T
4M2T
編組長度非固定重聯:28.32m
固定重聯56.64m
車輛長度Mc車11175mm
T車4050mm
車體闊度2650mm
車體高度3600mm
車輛重量45t
編組重量非固定重聯:66 t
固定重聯:132t
軸重11t
軌距1,435mm
輪徑660mm
轉向架龐巴迪制轉向架
車體材質鋁合金
車輛載客量Mc車100人(座席24人)
T車45人(座席16人)
編組載客量非固定重聯:245人(座席64人)
固定重聯:490人(座席128人)
營運速度70km/h
設計最高速度75km/h
試驗速度80km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度(4.0 km/h/s
緊急減速度(5.4 km/h/s
供電制式DC 750V接觸網供電
受流方式單臂式受電弓
傳動方式直-交
牽引電動機斯柯達運輸[1]
電動機功率125 kW
牽引功率500 kW
傳動比7.298
控制裝置IGBT-VVVF
  • ABB制 BORDLINE CC400 (201-219)
  • 大連電牽制 CNTRAC TC-300/H-01(220)
變速段數7級牽引10級制動
制動方式克諾爾制液壓制動裝置
安全防護系統ATP/ATO
QKZ3型走行音(長春軌道交通3號線、福祉大路-長影世紀城區間、2014年2月13日)

長春輕軌QKZ3型/2000系電動車組長春軌道交通的電車車款之一,在長春軌道交通3號線運行。

簡介

QKZ3型/2000系電動車組由長春軌道客車於2007年生產,3節編組,共20列。車門為內崁式門,為70%低地板車輛。目前在長春軌道交通3號線運行,是長春輕軌的第四款電動車組。其中,編號為201、206-211、218-220的列車外塗裝為紅色,編號為203-205的列車外塗裝為銀色,編號為202、212-217的列車外塗裝為藍色。

車門由北京博得負責製造,空調為廣州中車DLD30型[2],201-219的VVVF由瑞士ABB負責製造,220的VVVF由大連電牽負責製造[3],駕駛室內操縱設備為手柄式,為7級牽引、10級制動,網絡控制系統為大連電牽負責製造[4][5],制動設備為克諾爾製造的液壓制動裝置[6]

編組

 
QKZ3/CCQG2000
←長春站方向
長影世紀城方向→
車廂編號 Mc1 T1 Mc2
受電弓
車廂型號 QK14 QK17 QK14
形式區分
(Mc)

(Tp)

(Mc)
其他設備 駕駛室/旋轉電機 拖車 旋轉電機/駕駛室
安裝機器 牽引電動機/VVVF/空調機組/變電櫃 受電弓/SIV 牽引電動機/VVVF/空調機組/變電櫃
動力分布 ●● 〇〇 ●●
軸式 Bo′ 2′ Bo′
載客量 100人 45人 100人
 
QKZ3/CCQG2000
←長春站方向
長影世紀城方向→
車廂編號 Mc1 T1 Ms1 Ms2 T2 Mc2
受電弓
車廂型號 QK14 QK17 QK14G QK14G QK17 QK14
形式區分
(Mc)

(Tp)

(Ms)

(Ms)

(Tp)

(Mc)
其他設備 駕駛室 拖車 旋轉電機 旋轉電機 拖車 駕駛室
安裝機器 牽引電動機/VVVF 受電弓/SIV 空調機組/變電櫃/牽引電動機 空調機組/變電櫃/牽引電動機 受電弓/SIV 牽引電動機/VVVF
動力分布 ●● 〇〇 ●● ●● 〇〇 ●●
動力單元
軸式 Bo′ 2′ Bo′ Bo′ 2′ Bo′
載客量 100人 50人 100人 100人 50人 100人


列車編號

長春輕軌2000系電車
2001(201) 2002(202) 2003(203)
2004(204) 2005(205) 2006(206)
2007(207) 2008(208) 2009(209)
2010(210) 2011(211) 2012(212)
2013(213) 2014(214) 2015(215)
2016(216) 2017(217) 2018(218)
2019(219) 2020(220)

由於QKZ3型/2000系列車大多已經架修完畢,此型列車將會重聯運轉。但由於重聯車組長度已經超過長春站的站台長度,故每組車(行進方向的)右手邊最後一扇車門不會打開,此情況將在新站台啟用後解決。

目前已確認重連運行的車輛有:

2002(202) 2003(203)
2005(205) (重編號 2003) 2012(212)
2006(206) 2009(209)
2007(207) (重編號 2007) 2011(211)
2008(208) 2010(210)
2013(213) 2014(214)
2015(215) (重編號 2005) 2016(216)

事故

  • 2011年7月15日11時左右,一列 2000 系列車在衛光街附近發生與汽車相撞事故[7],導致停運一小時。事故導致汽車內有一名乘客受傷。
  • 2012年7月25日17時左右,一列 2000 系列車(編號 201)在臨河街站前,主電機及其牽引電機燒毀,事故車輛在八月份送返長春軌道客車大修。目前已於2013年1月18日重新上線。

參考資料

  1. ^ 劉艷輝, 周曉, 冷昆, 黃瑋. CCQG型轻轨车牵引电机温度报警故障应急处理方法. 電力機車與城軌車輛. 2012-12-20, 35 (6): 75-76. 
  2. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始內容存檔於2014-02-22). 
  3. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  4. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始內容存檔於2014-02-23). 
  5. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始內容存檔於2015-09-23). 
  6. ^ 存档副本. [2014-02-14]. (原始內容存檔於2018-09-24). 
  7. ^ 黑色吉普涉嫌闯红灯 交会路口与轻轨相撞. [2012-07-30]. (原始內容存檔於2018-10-15). 

外部連結