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重慶都市圈環線高速公路

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G9909S80

重慶都市圈環線高速公路
  • 重慶三環高速
道路資訊
道路總長475公里（295英里）
啟用時間2021年10月18日（最近通車）
設施車道數：雙向4車道
主要連接道路
起點端重慶市
終點端環線
規劃數據
總長475公里（295英里）
公路系統
中華人民共和國高速公路
中華人民共和國國家高速公路網

重慶都市圈環線高速公路，又稱重慶（原）三環高速公路或四環高速[1]，國家高速公路網編號為G9909，重慶市高速公路網編號S80，是重慶市的一條環形高速公路，由銅合、銅永、永江、江綦、綦萬、南萬、南涪、長涪、合長高速公路共9個路段組成，全長約475公里，以渝北區為起點沿逆時針方向依次聯接渝北、北碚、合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽等12個區縣，於2021年10月18日全線通車[2]；2023年重慶發布新規劃，高速被劃為「四環」，線路略有變更，部分新劃入路段待建[3]。

歷史

重慶市高速公路最初規劃「一環（內環快速路）五射」的高速公路網結構，後擴展至「二環（新增重慶繞城高速）八射」[4]:290，而「三環」最早則在2005年隨「三環十射三聯線」提出，此概念後也擴展為「三環十二射多聯線」「三環十八射多聯線」，但三環高速作為骨架之一一直未變[5]。

三環高速規劃提出後，彼時已經建成的長涪（長壽－涪陵，2000年建成）、綦萬（萬盛－綦江，2004年建成）高速公路被劃入三環高速[6]，而新建的路段最早則是2010年11月28日開工的永江（永川－江津）高速[7]。

2021年10月18日三環高速最後一段合長（合川－長壽）高速完工，三環高速閉環，全線正式通車；通車後其使重慶主城都市區內各區間基本實現高速公路連接，並承擔重慶市大量的出入境、過境交通運輸任務[2]。

2023年前規劃重慶都市圈環線高速公路（三環高速）各段開工和完工時間
路段 開建時間 開通時間 備註
長壽－涪陵 1998年1月1日[4]:296-297 2000年12月30日[4]:296-297 最早開始建設的路段、三環高速概念提出時已經建成的路段
涪陵－南川 2009年6月30日[8] 2013年9月28日[9]
南川－萬盛 2009年11月[10] 2013年12月13日[11] 具體開工時間不詳
萬盛－綦江 1999年10月8日[4]:82 2004年9月15日[12] 三環高速概念提出時已經建成的路段

此段高速原為一級公路，於2000年6月28日批准升級為高速公路[4]:88

修建過程中曾一度停工，2002年獲得投資後於是年3月復工[13][14]

綦江－江津 2011年12月24日[15] 2016年9月27日[16]
江津－永川 2010年11月28日[17] 2014年12月25日[18] 三環高速概念提出後最早開始興建的路段
永川－銅梁 2011年10月24日[15][19] 2015年9月28日[20]
銅梁－合川 2011年11月9日[19] 2014年12月11日[21]
合川－長壽 2015年9月28日[22] 2021年10月18日[2] 最後完工的路段，至此重慶都市圈環線高速公路全部完工

興木樞紐至清平互通路段於2018年12月29日提前通車[23]

其餘路段原計劃於2021年9月28日開通，因大雨引發地質災害而延遲[24]

註：加刪除線的路段代表在2023年規劃中被劃出的部分。

2021年3月，三環高速作為重慶市省級城市環線高速公路被分配編號S80[25]；2022年7月4日中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通運輸部發布《國家公路網規劃》，三環高速被劃入國家高速公路都市圈環線系統，名「重慶都市圈環線高速公路」，編號G9909[26]。此外，在正式公布此高速的編號前也有報道稱此高速的編號為「S0101」[27]。

2023年6月2日，重慶市批覆2023至35年的新高速公路網規劃，重慶都市圈環線高速公路被劃為「四環」，「三環」被第二繞城高速公路代替，原三環東西部分基本不變，其南北部分長壽至渝北箭沱灣被劃入第8射線高速，渝北箭沱灣至合川雙鳳部分段被劃入新三環，合川雙鳳至草街被劃入第5聯線高速，江津至綦江萬盛段被單獨劃為第14聯線高速；合川經北碚至長壽、江津至綦江二段將另建[1][3]。

各路段概況

以下，為2023年前規劃中重慶都市圈環線高速公路（三環高速）各路段概況。

長壽－涪陵

長涪高速公路涪陵段

長壽－涪陵段即長涪高速公路，是重慶主城區通往三峽庫區的高速公路，是「九五」計劃的重點建設項目之一和重慶市直轄後第一項重點建設的項目；長涪高速公路起於長壽區G50 渝長高速公路桃花街樞紐互通，經過煙坡跨越龍溪河，再經但渡、高升設黃草山隧道，又經水磨灘水庫、花橋、大石廟、牛欄沖、斜陽溪後設同心寨、廟堡隧道，最終止於涪陵區涪陵長江大橋北橋頭，線路全長33.373公里，有10座橋梁，雙向四車道，路基寬24.5米，隧道路段單洞寬10.5米，設計速度80千米每小時；項目由中華人民共和國交通部投資2.5億元人民幣、開發銀行貸款8億元人民幣、國債投入1.75億元人民幣和其他銀行貸款修建。[4]:296-297

2021年3月重慶市分配省級高速公路編號時，長涪高速公路中涪陵區馬鞍互通至涪陵長江大橋段被單獨劃出成為S22 涪長三環支線高速公路，此段不屬於三環高速公路主線[25]。

涪陵－南川

涪陵－南川段即南涪高速公路，是重慶市「二環八射」後「新千公里」高速建設目標中首個通車項目；南涪高速起於南川區雙河口G65 包茂高速南川互通，經平橋、鴨江、梓里、馬武、酒店、蒿子壩、龍橋後在青草背跨越長江，穿越李渡工業園區後止於涪陵區李渡街道馬鞍互通，接長涪高速，線路全長55.97公里，設置平橋、鴨江、馬武、榮桂和李渡5座收費站，設計速度80千米每小時，雙向四車道，路基寬24.5米；項目採用BOT與EPC模式總投資約47億元人民幣，是重慶市首次採用此模式建成的高速公路[8][9]。

南川－萬盛

南川－萬盛段即南萬高速公路，起於萬盛經開區綦萬高速公路萬盛隧道出口，跨孝子河，經叢林、南平、先鋒，止於南川區G65 包茂高速南川互通，連接了重慶黑山谷、金佛山、仙女山等景區，線路全長29.95公里，有20座橋梁，設萬盛、叢林、南平、金佛山西、南川5處互通，設計速度80千米每小時，雙向四車道，路基寬24.5米，隧道路段單洞寬10.25米，設計速度80千米每小時；項目由國家投資補助8.6億元人民幣，總投資為24.43億元人民幣[28][29]。

萬盛－綦江

萬盛－綦江段即綦萬高速公路，起於綦江區G75 蘭海高速母家灣互通，止於萬盛經開區關井灣紅磚廠，接南萬高速公路，線路全長32.31公里，最初設計為一級公路，沒有緊急停車道，但每隔約500米設有一個緊急停車港；項目投資10.96億元人民幣[4]:88, 127[30]。

綦江－江津

綦江－江津段即江綦高速公路，起於江津區G93 成渝環線高速先鋒互通，經西湖、賈嗣、夏壩、廣興、北渡、永新，止於綦江區G75 蘭海高速綦江南互通，位於接綦萬高速公路的母家灣互通南側約4公里，線路全長48.4公里，有29座橋梁和雙向總長18.8公里的4座隧道，設西湖、賈嗣、夏壩、永新、北渡、綦江南6座收費站，設計速度80千米每小時，雙向四車道，路基寬24.5米；項目投資約47.2億元人民幣[31][32]。

江綦高速公路曾於2020年9月1日獲得2018－2019年度「李春獎」（交通運輸部公路交通優質工程獎）[33]。

江津－永川

江津－永川段即永江高速公路，起於永川區G85 銀昆高速雙石互通，經五間，在松溉跨越長江後經石蟆，止於江津區塘河G93 成渝環線高速斑竹林互通，線路全長58.8公里，設計速度80千米每小時，雙向四車道[18][34]。

江津－永川段在重慶市的規劃中亦另有一條線路，起於永川區S6 渝瀘高速陳食互通，向東穿雲霧山，止於江津區油溪鎮西側，接S7 渝瀘複線高速，路線全長15.51公里，有7座橋梁和長2049米的雲霧山1座隧道，設2個收費站，設計速度100千米每小時，雙向四車道，路基寬26米；項目投資約18.48億元人民幣。[35]此線路於2021年6月30日開建[36]，但與三環高速關係不明：在《重慶市高速公路網規劃（2019－2050年）》中此線路被劃為三環高速的一部分[37]；2021年3月重慶市為市內省級高速公路編號時文件內對江津－永川路段描述有矛盾[註 1]；後於10月在關於三環高速全線貫通的報道中又將前述永江高速公路標註為三環高速的一段，此路段不屬於三環高速[2]。

永川－銅梁

永川－銅梁段即銅永高速公路，起於銅梁區瓦廠灣G93 成渝環線高速銅梁互通，接銅合高速公路，先與銅龍公路北側並行，經巴川、土橋、雍溪、萬古，後上跨銅龍公路，再沿玉龍山經龍水，穿玉龍山至三教，止於永川區G85 銀昆高速雙石互通，接永江高速公路，其中玉龍山隧道橫穿煤礦和瓦斯開採區和採空區，線路全長63.85公里，有橋47座和隧道1座[38][39]，設銅梁西、銅梁南、雍溪、萬古、拾萬、龍水湖、三教、雙石8座收費站，設計速度80千米每小時，雙向四車道，路基寬24.5米[40]。

銅梁－合川

銅梁－合川段即銅合高速公路，起於銅梁區瓦廠灣G93 成渝環線高速銅梁互通，接銅永高速公路，經二坪、舊縣、十塘，止於合川區G75 蘭海高速沙溪互通立交，接合長高速公路，線路全長29.309公里，全程無隧道，橋隧比4.85%，截至建成時是重慶市高速公路中橋隧比最低的路段，設二坪、舊縣、十塘3座收費站，設計速度80千米每小時，雙向四車道；項目總投資約18億元人民幣[41][42]。

合川－長壽

合長高速公路合川段

合川－長壽段即合長高速公路，起於止於合川區G75 蘭海高速沙溪互通立交，經草街、清平後於興木互通併入G85 銀昆高速，經過華鎣山隧道、靜觀，共線12.796公里後再於向陽互通分出，經三聖、統景、石船、龍興，止於渝北區G50 滬渝高速箭沱灣互通，線路全長76.06151公里[註 2]，有橋梁44座，隧道10座，設收費站8座，設計速度80千米每小時，雙向四車道，路基寬24.5米[2][43][44]。

合川－長壽段從合川區出發經過北碚區、渝北區，但實際未經過長壽區[44][註 3]，對此網友「錯在春」曾在重慶網絡問政平台詢問此事，重慶市交委回應稱因經過長壽的路段「存在較大地質風險及偏離重慶市經濟發展中心等」最終放棄經過長壽，不過公路名稱因彼時公路正在進行修建的前期工作不適宜變更[45]。

沿線設施列表

三聖隧道
金剛隧道

2023年前規劃重慶都市圈環線高速公路各段出入口和主要設施如下：[32][39][44][46]

地區 里程 類型 名稱 連接 備註
重慶市
合川區 		樞紐 沙溪樞紐 G75 蘭海高速
出入口 合川南 合州大道 連接南津街街道炮台村
河流橋梁 龍溪嘉陵江特大橋 跨嘉陵江
隧道 彭家岩隧道
樞紐 彭家岩樞紐 S9 渝武擴能高速 與 S9 渝資高速共線段起點
出入口 玉龍 創業大道 連接草街
樞紐 雙鳳樞紐 S9 合安高速 與 S9 渝資高速共線段終點
停車場加油設施修車站餐廳 草街服務區
隧道 白岩山隧道
隧道 獅子嶺隧道
出入口 天頂 中微大道
樞紐 興木樞紐 G85 銀昆高速 與 G85 銀昆高速共線段起點
區界 隧道 華鎣山隧道
重慶市
北碚區 		出入口 靜觀  碚金路
停車場加油設施修車站餐廳 靜觀服務區
樞紐 向陽樞紐 G85 銀昆高速 與 G85 銀昆高速共線段終點
區界 隧道 三聖隧道
重慶市
渝北區 		隧道 金剛隧道
出入口 木耳 南北大道
隧道 花陽隧道
樞紐 G65 包茂高速
隧道 草坪隧道
隧道 統景一號隧道
隧道 統景二號隧道
橋梁 香橙溪特大橋
出入口 統景  兩江大道
停車場加油設施修車站餐廳 石船服務區
出入口 石船 盛月大道
隧道 排花洞隧道
樞紐 箭沱灣樞紐 S37 南兩高速
S39 渝長複線高速 		與 S39 渝長複線高速共線段起點
樞紐 三林橋樞紐 S39 渝長複線高速
G50 滬渝高速 		與 S39 渝長複線高速共線段終點
與 G50 滬渝高速共線段起點
出入口 洛磧  洛張路
重慶市
長壽區 		樞紐出入口 長壽西 S39 渝長複線高速
化南二路 		中國國家鐵路集團 長壽站
停車場加油設施修車站餐廳 晏家服務區
出入口 晏家 319國道（化北路）
景觀路
出入口 古佛 243國道（菩提東路）
樞紐出入口 桃花街樞紐
長壽 		G50 滬渝高速
桃源大道、文苑大道 		與 G50 滬渝高速共線段終點
河流橋梁 桃花溪大橋
河流橋梁 龍溪河大橋 跨龍溪河
出入口 但渡 下銅街
橋梁 黑林灣大橋
隧道 尖峰頂隧道
區界 隧道 黃草山隧道
重慶市
涪陵區 		出入口 環湖大道
橋梁 水磨灘大橋
樞紐 水磨灘樞紐 S2 渝巴高速
樞紐 馬鞍樞紐 G9909 長涪高速
出入口 李渡 聚業大道
河流橋梁 青草背長江大橋 跨長江
隧道 龍橋隧道
出入口 龍橋  178縣道
樞紐 龍橋樞紐 G5021 石渝高速
G69 銀百高速 		與 G69 銀百高速共線段起點
停車場加油設施修車站餐廳 涪陵服務區
出入口 馬武  馬龍路
 政興路
隧道 馬武隧道
隧道 梓里二號隧道
樞紐 梓里樞紐 S24 豐巴高速
隧道 梓里一號隧道
隧道 陳家灣隧道
重慶市
武隆區 		出入口 鴨江  鴨大路
隧道 鴨江隧道
隧道 分水嶺隧道
橋梁 學堂堡大橋
出入口 平橋  206省道
區界 隧道 岩口隧道
重慶市
南川區 		樞紐 雙河口樞紐 G65 渝湘高速 與 G65 包茂高速共線段起點
樞紐 S3 渝湘複線高速
停車場加油設施修車站餐廳 水江服務區
出入口 水江  206省道
 532省道
樞紐 大鋪子樞紐 G69 銀百高速
S37 南兩高速 		與 G69 銀百高速共線段終點
出入口 金佛山 353國道
樞紐出入口 南川 G65 渝湘高速
353國道（金山大道）、南園路 		與 G65 包茂高速共線段終點
S80 南萬高速公路
重慶市
南川區 		出入口 金佛山西互通  413省道
出入口 南平互通  204省道
停車場飲料小吃 南平停車區
重慶市
綦江區 		出入口 叢林互通  204省道
隧道 青山隧道
樞紐出入口 萬盛互通 S80 綦萬高速
 西城大道、 塔山路
S80 綦萬高速公路
重慶市
綦江區 		隧道 萬盛隧道
出入口 平山互通  南桐大道 萬盛站
隧道 永城隧道
出入口 永城互通  858縣道
出入口 通惠互通  通惠大道
隧道 通惠隧道
樞紐 母家灣樞紐互通 G75 渝黔高速 開始與G75 渝黔高速共線
S80 江綦高速公路
重慶市
綦江區 		樞紐出入口 綦江南樞紐互通 G75 渝黔高速
綦登路 		結束與G75 渝黔高速共線
隧道 南山2號隧道
隧道 南山1號隧道
出入口 北渡互通  312省道
停車場加油設施修車站餐廳 永新梨花山服務區
重慶市
江津區 		出入口 夏壩互通  311省道
隧道 賈嗣隧道
出入口 賈嗣互通  311省道
隧道 金泉隧道
停車場飲料小吃 先鋒停車區
樞紐 先鋒樞紐互通 G93 渝瀘高速 開始與G93 渝瀘高速共線
G93 渝瀘高速公路共線段
重慶市
江津區 		隧道 趙家隧道
樞紐 慈雲北樞紐互通 江習高速 連接在建合璧津高速
出入口 刁家互通  龍土路
停車場加油設施修車站餐廳 江津服務區 僅永川方向
出入口 白沙互通  106省道、臨港大道
出入口 塘河互通  106省道
樞紐 斑竹林樞紐互通 S80 永江高速 結束與G93 渝瀘高速共線
S80 永江高速公路
重慶市
江津區 		停車場飲料小吃 石蟆停車場
出入口 石蟆互通  206省道
出入口 望江互通 433鄉道
長江 河流 永川長江大橋 跨長江
重慶市
永川區 		出入口 松溉互通  208省道、 431縣道
出入口 何埂互通  206省道
出入口 五間互通  108省道
停車場加油設施修車站餐廳 雙鳳服務區
樞紐 雙鳳樞紐互通 S5 九永高速 連接在建永瀘高速
隧道 黃瓜山隧道
出入口 麻柳河互通  433縣道
出入口 永川西互通  一環路
樞紐出入口 雙石樞紐互通 G85 成渝高速
S80 銅永高速 		開始與G8515 廣瀘高速共線
S80 銅永高速公路
重慶市
永川區 		出入口停車場加油設施修車站餐廳 雙石服務區  143省道
出入口 三教互通  413省道
隧道 玉龍山隧道
重慶市
大足區 		出入口 龍水互通 龍湖路
出入口 拾萬互通 021鄉道
樞紐 萬古樞紐互通 G5013 渝蓉高速
出入口 萬古互通  千秋大道、萬匯大道
停車場加油設施修車站餐廳 萬古服務區
出入口 雍溪互通  310省道
重慶市
銅梁區 		出入口 銅梁南互通（土橋互通）  舊市路 規劃連接銅梁過境南環線
出入口 銅梁西互通（巴川互通） 319國道
樞紐 銅梁樞紐互通 G93 遂渝高速
S80 銅合高速
S80 銅合高速公路
重慶市
銅梁區 		樞紐 新店子樞紐互通 G93 遂渝高速擴能項目
出入口 二坪互通 007縣道
出入口 舊縣互通  銅合路
重慶市
合川區 		樞紐出入口 十塘互通 S49 合璧津高速
 銅合路
Y150鄉道 		改造中
停車場加油設施修車站餐廳 合川服務區
出入口 九峰山互通 南塘路
樞紐 沙溪樞紐互通 G75 蘭海高速 結束與G8515 廣瀘高速共線
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里
    並行路段 •     已關閉／取消 •     限制進入 •     未開放

注釋

  1. ^ 2021年3月重慶市為市內省級高速公路編號時，附表中將前述永江高速公路標註為三環高速的一段，但附圖中將永江高速公路標註為S53，附表中的S53對應的「永川-合江高速公路」仍為前述永江高速公路，前述永江高速公路同時出現於S53、S80（三環高速）中，而此路段在附表並未出現，僅在附圖中被標註為三環高速路段。[25]
  2. ^ 不計與G85 銀昆高速之共線路段。
  3. ^ 渝北區終點後通過G50 滬渝高速進入長壽。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 重慶市交通局. 《重庆市高速公路网规划（2023-2035年）》政策解读. 重慶市人民政府網. 2023-07-24 [2023-08-05]. （原始內容存檔於2023-08-05）. 
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  3. ^ 3.0 3.1 重庆市高速公路网规划（2023-2035年）. 重慶市交通局. 2023-06-14 [2023-06-16]. （原始內容存檔於2023-06-16）. 
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  7. ^ 吳新偉; 中廣網. 重庆三环高速开建 城市圈迈入三环时代. 南海網. 2010-11-29 [2022-08-31]. （原始內容存檔於2022-09-01）. 
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外部連結

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