臺鐵35SP32600型鋼體客車
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| 臺鐵35SP32600型鋼體客車 | |
|---|---|
 35SP32614T莒光號客車 | |
| 概覽 | |
| 製造 | 台灣唐榮鐵工廠 |
| 產量 | 35輛 |
| 製造年份 | 1975 |
| 投入服務 | 1975 |
| 主要用戶 | 台灣鐵路管理局 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 20,000mm |
| 車體闊度 | 2980mm |
| 車體高度 | 3800mm |
| 車輛重量 | 35t |
| 軌距 | 1,067mm |
| 轉向架 | TR-40型 |
| 車體材質 | 鋼製 |
| 車輛載客量 | 48位 |
| 營運速度 | 100km/h |
| 制動方式 | EV型 |
台鐵35SP32600型鋼體客車，是1975年在台灣唐榮鐵工廠製造的莒光號客車，也是第一批最早的台灣產莒光號客車，以「租購」的名義引進。因車況不佳且內裝老舊，加上於2017年4月30日因轉向架龜裂造成列車出軌事故，已全數報廢。
台鐵另有屬對號快車用客車的35SPK32600型鋼體客車，兩者極易搞混。
圖片集
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35SP32617號 -
35SP32622號 -
35SP32626號
現存車輛
- 國家鐵道博物館籌備處：35SP32616
- 潮州基地：35SP32617
- 民間私人收藏：10輛
- 屏東縣萬丹鄉保香路旁：35SP32602、32611～32612、32631
- 屏東縣東港鎮大益火車民宿：35SP32603、32621、32634
- 台中市太平區蝙蝠洞附近：35SP32608
- 高雄市大崗山上：35SP32623
- 花蓮縣謙謹休閒農場：35SP32626
重大事故
- 1990年4月24日深夜，由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時，受當時中部地區連日豪大雨的影響，造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道，機車頭煞車不及擦撞隧道南口，造成2人死亡（司機員、助理當場殉職），第十、九車共11名乘客輕重傷。事故當天臺鐵山線全線停擺，所有列車改經海線行駛，直至隔日中午才搶通。事故後莒光號車廂SP32627報廢除籍。
