男鹿站
男鹿站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2023年6月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 男鹿 – おが – Oga | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 秋田縣男鹿市船川港船川字新濱町1 | ||||
| 地理座標 | 39°53′2.30″N 139°50′53.50″E / 39.8839722°N 139.8481944°E | ||||
| 擁有者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） | ||||
| 途經路線 |
| ||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | オカ フカ（改稱前） | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1916年（大正5年）12月16日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日270人次（不含下車乘客） 2020年[利用客數 1] | ||||
| 服務 | |||||
■男鹿線 ◄羽立 （2.9公里） | |||||
| |||||
| 備註 | |||||
| |||||
男鹿站（日語：男鹿駅／おがえき Oga eki */?）是日本秋田縣男鹿市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）男鹿線鐵路車站。亦是男鹿線的終點站。
2018年前為直營站，設有站長一職並作為全日社員配置站，也曾作管理站負責船越站、脇本站、羽立站三站之管理。2018年5月，因應業務精簡化，廢除男鹿站站長，改為業務委託站，原來的管理站及自身的管理改由奧羽本線上的土崎站負責。
車站構造
現時使用中的站房為第二代站房。車站內設有「もしもし券賣機Kaeruくん」（營業時間:6:25 - 18:40）、自動售票機、候車室、Kiosk。
月台配置
島式月台1面2線的地上車站。列車通常停靠於1號月台。2021年，男鹿線全線改用E801系電動列車，代替KiHa40系柴聯車，為此，在車站更新的同時，於1號月台軌道架設了用於給車輛充電的電氣化架空電纜。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■男鹿線 | 追分、秋田方向 |
車站周邊
周邊為男鹿市和男鹿市船川地區的中心地。另外亦可前乘坐巴士「男鹿北線」經羽立站前往西北方的秋田縣立男鹿水族館（男鹿水族館 GAO）。
- 秋田縣立男鹿海洋高等學校
- 秋田縣道59號男鹿半島線
- 男鹿市役所
- 男鹿市文化會館
- 男鹿郵局
- 秋田銀行男鹿支店
- 北都銀行男鹿支店
- 秋田信用金庫船越支店男鹿出張所
- 男鹿港市民病院
- 秋田ト一屋男鹿店
- 男鹿市立男鹿南中學校
- 男鹿市立船川第一小學校
- 男鹿市立圖書館
- 男鹿幼稚園
- 船川神明社
- LAWSON男鹿船川海岸通店
- 秋田縣船川港灣事務所
- Daily YAMAZAKI船川海岸通店
歷史
- 1916年12月16日：船川輕便線・羽立 - 船川間延伸全線開通時為船川站（ふなかわえき）開業[1]。
- 1937年6月10日：船川線（貨物線）・船川 - 船川港間延伸開業。
- 1968年4月1日：線名改名「男鹿線」、同時改名男鹿站。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化成為JR東日本車站。
- 2002年：
- 1月1日：男鹿 - 船川港間廢線、男鹿線內貨物列車停駛。
- 童年獲選東北車站百選。
利用狀況
2020年度1日乘車人員為270人，相比2009年度1日平均乘車人員為547人，減少近一半。
| 乘車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人員 |
出處 |
| 2000年 | 655 | [利用客數 2] |
| 2001年 | 646 | [利用客數 3] |
| 2002年 | 603 | [利用客數 4] |
| 2003年 | 573 | [利用客數 5] |
| 2004年 | 646 | [利用客數 6] |
| 2005年 | 595 | [利用客數 7] |
| 2006年 | 580 | [利用客數 8] |
| 2007年 | 577 | [利用客數 9] |
| 2008年 | 548 | [利用客數 10] |
| 2009年 | 547 | [利用客數 11] |
| 2010年 | 552 | [利用客數 12] |
| 2011年 | 545 | [利用客數 13] |
| 2012年 | 511 | [利用客數 14] |
| 2013年 | 497 | [利用客數 15] |
| 2014年 | 445 | [利用客數 16] |
| 2015年 | 453 | [利用客數 17] |
| 2016年 | 433 | [利用客數 18] |
| 2017年 | 413 | [利用客數 19] |
| 2018年 | 387 | [利用客數 20] |
| 2019年 | 352 | [利用客數 21] |
| 2020年 | 270 | [利用客數 1] |
其他
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- ■男鹿線
- 羽立－男鹿
廢除路段
- 日本貨物鐵道
- 男鹿線貨物支線
- 男鹿－船川港
參考
- ^ 日本《官報》第1310號「鐵道部告示第70號及第71號」，1916年12月13日，第305頁。
- ^ 2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします! (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社. 2022-12-12 [2022-12-12]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-12-12） （日本語）.
- ^ 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-04-06） （日本語）.
- ^ 東北の駅100選 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-11-21.
利用人數資料
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2020年度）. 東日本旅客鉄道. [2021-07-31]. （原始內容存檔於2021-10-06）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-02-23）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-02-22）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2017-02-08）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-03-23）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. （原始內容存檔於2019-03-25）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. （原始內容存檔於2019-07-05）.
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-18]. （原始內容存檔於2020-07-14）.
外部連結
 男鹿線（男鹿生剝線） | |||
|---|---|---|---|
