瀨戶號列車
| Sunrise瀨戶 | |
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | サンライズ瀬戸 |
| 假名 | サンライズせと |
| 平文式羅馬字 | Sunrise Seto |
| 概述 | |
| 開行日期 | 1998年7月10日 |
| 營運商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） 東海旅客鐵道（JR東海） 東日本旅客鐵道（JR東日本） 四國旅客鐵道（JR四國） |
| 列車等級 | 臥鋪特急列車 |
| 運行區間 | 東京 - 高松 |
| 途經路線 | 東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讃線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 285系 （後藤總合車輛所出雲支所、大垣車輛區） |
Sunrise瀨戶（日語：サンライズ瀬戸／サンライズせと Sanraizu seto */? ）是一列連接日本東京車站和高松車站的特急列車，經由東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線，是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本與JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運，以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車（藍色列車）運行的瀨戶號。
日出瀨戶號是唯一由JR四家公司（西日本、東海、東日本、四國）共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返，單程需時9.5小時。
運行概況
（2009年5月3日 茶屋町站）
東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分，毎日開行1對往復列車。
停車站
東京站 - {品川站} ‐ 橫濱站 - {小田原站} ‐ 熱海站 - 沼津站 - 富士站 - 靜岡站 - （濱松站） - 〔大阪站〕 - 〔三之宮站〕 - 姬路站 - 岡山站 - 兒島站 - 坂出站 - 高松站
- （ ）為只限下行往高松列車的停車站、〔 〕為只限上行往東京列車的停車站、{ }為上行列車大幅延遲時才停靠的臨時停車站。
- 上下行列車均於豐橋站、米原站進行運轉停車（更換司機員，但不上下客）；下行列車會於岐阜站、大阪站，上行列車會在名古屋站、濱松站進行運轉停車。
- 下行班次在岡山站會與出雲號分離為兩列車，分離後由開往高松的瀨戶號先發車；上行班次瀨戶號會先抵達岡山，待出雲號到站後連結為一列車開往東京。
- 從2014年9月起，在乘客較多的期間，於週五晚、週六晚及假日前一晚從東京發車的班次，會在抵達高松站後，延長行駛至琴平站，中途停靠多度津站及善通寺站。1999年7月至2009年8月也曾延長行駛至松山站。
使用車輛、編成
| Sunrise瀨戶・Sunrise出雲 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←高松、出雲市方向 東京方向→
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使用JR西日本的後藤綜合車輛所及JR東海的大垣車輛區的JR西日本285系電力動車組運營。
擔當乘務員
JR東日本、JR東海、JR西日本及JR四國負責在各自公司管理的區間派出司機和列車長，在公司邊界站（熱海、米原、兒島）交換職員。
以往車掌（列車長）由JR西日本的岡山車掌區派員全程執勤，2015年3月14日時刻表改點起改由各公司各自派員在所屬區間內執勤。
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