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灄武鐵路

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灄武鐵路
灄武鐵路楠栂廟線路所附近
左上:灄武線下行;左下:武漢站貨車外繞線下行;正中:灄武線上行;右二:京廣高速線下行;右一:京廣高速線上行
概覽
營運範圍 中國湖北省武漢市
服務類型客運、貨運鐵路
目前狀況運營中
起點站灄口
終點站武昌東
主要車站灄口武漢普速場、武昌東
技術數據
最高速度120 km/h
軌距1435毫米(標準軌
電氣化方式接觸網供電(50Hz,25000V)
營運資訊
營運者中國鐵路武漢局集團

灄武鐵路武漢鐵路樞紐內一條客、貨運共線普速鐵路。線路北起京廣鐵路灄口站,經天興洲長江大橋跨越長江進入武漢火車站普速場,並沿東湖東岸向南連接武昌東編組站。全線為雙線電氣化鐵路,正線長約24.3km,設計時速120公里[1]

運營狀況

客運

灄武線開通初期,武漢普速場除接發漢丹鐵路合武鐵路動車組列車外,亦曾接發去往省外太原、蘭州、重慶、成都方向及省內襄陽、宜昌、荊門、利川等地的多趟普速機輛列車,普速機輛列車最多時達8對[2],緩解了武昌漢口兩站的接發壓力,同時也便於乘客換乘武漢高速場的京廣高鐵列車。2012年12月23日,作為京廣高速鐵路全線貫通的配套工程,京廣漢口聯絡線-丹水池聯絡線-天興洲普客聯絡線-灄武線完成CTCS-2信號系統拉通[3]高速動車組列車開始經灄武線跨線運營。2014年6月18日,武黃城際鐵路開通運營[4],該線路利用灄武鐵路肖馬楊線路所接入武漢普速場[5]。由於城際動車組發車密度較高,僅有5條股道的武漢普速場接發能力日趨飽和,2014年12月9日,最後一班圖定普速機輛列車離開了灄武鐵路[2],此後僅有臨客專列偶在本線運行,武漢站隨之成為僅接發動車組列車的客運車站。

貨運

灄武線與京廣貨線武漢站貨車外繞線武昌南環線南湖大花嶺聯絡線共同組成武漢鐵路樞紐內新的貨運通道[6]。隨着武漢北站於2009年5月投入使用[7],原在武漢長江大橋通行的80多對貨運列車改道天興洲長江大橋[6],占到原先武漢市區貨運列車的近六成[8],長江大橋大大減負,也減少了市區內火車帶來的噪音和粉塵污染。

圖集

參考文獻

  1. ^ 武漢鐵路局工務處. 武工技函〔2011〕61号 关于公布武汉铁路局管内线路允许速度的通知. 2011-08-29 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-08-09). 
  2. ^ 2.0 2.1 武汉站普速列车全部“迁出” 只发送高铁和动车. 武漢晚報. 2014-12-12 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-12-25). 
  3. ^ 武汉枢纽C2拉通工程完工 实现与京广高铁互联互通. 新華社. 2012-12-23 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-08-09). 
  4. ^ 武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路获批 6月18日开通运营 6月13日上午9点正式开始售票. [2014-06-12]. (原始內容存檔於2014-07-14). 
  5. ^ 吳鵬. 武黄城际铁路引入武汉枢纽调度区划方案研究. 通訊世界. 2014, (07): 12–13 [2022-08-09]. (原始內容存檔於2022-08-09). 
  6. ^ 6.0 6.1 武汉火车站货车外绕线全线贯通_新闻中心_新浪网. 新浪網. [2018-11-18]. (原始內容存檔於2019-09-05). 
  7. ^ 湖北:武汉北编组站开通运营 分流南北货运列车. www.gov.cn. [2018-11-19]. (原始內容存檔於2019-09-05). 
  8. ^ 武汉铁路货运外绕线已开通 六成货车不用进市区-搜狐新闻. 搜狐網. [2018-11-18]. (原始內容存檔於2018-11-19).