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朝鮮總督府鐵道Mikani型蒸汽機車

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朝鮮總督府鐵道ミカイ型
朝鮮鐵道省미가하型/6000系列
韓國鐵道廳미카1型
概覽
類型蒸汽機車
設計 美國
生產商鮑爾溫機車廠
生產年份1919年
產量12台
主要用戶 大日本帝國朝鮮總督府鐵道(ミカニ型;12輛)
 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省(미가두型→6200系列;至少1輛)
 大韓民國鐵道廳(미카2型;至少1輛)
技術數據
華氏輪式2-8-2(天皇型)
AAR軸式1-4-1
軌距1,435 mm
動輪輪徑1,450 mm
機車長度22,094 mm
機車寬度3,023 mm
機車高度4,254 mm
整備重量93.40 t
煤水車重量57.50 t
燃料
燃料儲備量9.4 t
水儲備量22.7 m3
缸徑 × 行程620 mm × 711 mm
鍋爐過熱式
鍋爐壓力13 kg/cm²
爐箆面積4.45 m²
總傳熱面積239.80 m²
汽缸數量2
最高速度70 km/h
牽引功率204.0 kN

Mikani型ミカニ)是朝鮮總督府鐵道配置的一種採用2-8-2輪式配置的煤水車蒸汽機車。該款機車與Mikai型(ミカイ)均由朝鮮總督府鐵道於1919年由美國訂購。

概況

20世紀10年代後期,隨着朝鮮總督府鐵道貨運列車牽引定數的提高,使得鐵路機車數量出現不夠。為了滿足貨運機車的需求,朝鮮總督府鐵道於1919年從美國進口了12輛由鮑爾溫機車廠製造的ミカイ型機車和12輛由美國機車公司製造的ミカニ型機車。[1]

這12輛ミカニ型機車於1919年到1938年間的車號號段為ミカニ801-ミカニ812;1938年到第二次世界大戰結束期間,12輛機車的車號號段改為ミカニ1-ミカニ12。[2]

戰後運用情況

第二次世界大戰結束後,朝鮮鐵道省和韓國鐵道廳接收了此款機車。朝鮮鐵道省將原鮮鐵ミカニ型編為미가두(Migadu),後改為6200系列;韓國鐵道廳將原鮮鐵ミカニ型編為미카2(Mika2) 。然而各自接收的具體數量不明。

目前已知的一輛原鮮鐵ミカニ型機車為ミカニ2。該機車在二戰結束後被朝鮮鐵道省編為미가두4,但毀於朝鮮戰爭期間,後被美國陸軍帶往韓國拆除零件。[2]

參見

備註

  1. ^ Byeon, Seong-u. 한국철도차량 100년사 [韓國鐵路車輛100年]. 首爾: 韓國機車車輛技術公司. 1999 (韓語). 
  2. ^ 2.0 2.1 Korean National RR MIKA-2 2-8-2. [2018-02-17]. (原始內容存檔於2018-01-13).