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昂船洲大橋

座標：22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E / 22.32575; 114.11894
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昂船洲大橋
Stonecutters Bridge
俯瞰昂船洲大橋
座標 22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E / 22.32575; 114.11894
承載 香港8號幹線
跨越藍巴勒海峽
地點 香港新界西
西端：葵青區青衣島
東端：葵青區昂船洲[1]
設計參數
橋型雙塔斜拉橋
全長1,596公尺（5,236英尺）
高度298公尺（978英尺）
最大跨度1,018公尺（3,340英尺）
橋下淨空73.5公尺（241英尺）
歷史
設計師奧雅納工程顧問（香港）有限公司
開工日2004年4月
完工日2009年4月7日（合攏）
開通日2009年12月20日，​14年前​（2009-12-20）[2]
統計
通行費免費
地圖
地圖

昂船洲大橋（英語：Stonecutters Bridge）是香港一座雙塔斜拉橋，原計劃中建成時為世界上跨度最長[3][4]（1,018米）的斜拉橋[5]（現已被蘇通長江公路大橋超越），而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1,018米，連引道全長為1,596米。大橋屬於8號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來，也為往返新界西至九龍西及港島區的車輛提供另一途徑，緩和青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的重要建築地標之一，當船隻通過汲水門大橋後可看到整座橋。大橋日夜景色相當吸引，吸引不少市民於岸邊觀賞。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》[6]。

昂船洲大橋離海面高度有73.5米，而橋塔高度則為298米，兩者都比青馬大橋為高，橋面為三線雙程分隔（含路肩）的快速公路。車速限制為每小時80公里，在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時50公里，並封閉中線；隧道交通督導員會禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用昂船洲大橋，駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。

歷史及運用

昂船洲大橋於2004年4月奠基，2005年開始動工興建[7]，承建商為前田－日立－橫河－新昌聯營公司，原定工程費用為27.6億港元，但實際耗資37億港元[8]。這條橋原預計於2008年6月落成通車，但路政署稱因為地基打樁深度比初時估計深40米，再加上建造期間原材料價格不斷上升，結果大橋於2009年4月7日合攏，同年7月29日才落成[9]。大橋於2009年12月20日早上7時通車[10][11]。

當局一直以青沙管制區禁止專利巴士行經本大橋，直至2010年1月31日起批准其中四條城巴機場快線A10、A11、A12及A22改行本大橋，有專家估計車程可快5至10分鐘[12]，雖然行車時間最後都沒有減少還反而增加，不過該4線仍沒有改回原有行車路線[13]。

另外九巴已於2010年7月26日開辦一條取道本大橋及青沙公路（長沙灣至沙田段）往來青衣及沙田市中心的專營巴士路線249X，成為首條取道本大橋的常規非機場巴士路線[14]。不過由2017年3月4日起，該線改行青衣南橋，不再途經本大橋[15]，直至2021年5月10日，龍運巴士E43線投入服務，成為第二條取道本大橋的常規非機場巴士路線。不過由2022年8月8日起，該線改行屯門赤鱲角隧道，不再途經本大橋[16]。

公益金百萬行

2009年11月15日通車前，公益金在昂船洲大橋和連接的南灣隧道舉行百萬行[17]；而在2014年3月9日，公益金亦曾於南灣隧道舉行百萬行。

榮譽

昂船洲大橋於建成時，榮獲2009年度日本土木學會主辦的「田中獎」，為全港僅有三條獲得此獎項的橋樑，亦是歷來少數位於日本國外的得獎工程[18]。

圖片集

  • 昂船洲大橋（2007年9月）
    昂船洲大橋（2007年9月）
  • 昂船洲大橋（2008年7月），攝於荔景荔崗街附近
    昂船洲大橋（2008年7月），攝於荔景荔崗街附近
  • 昂船洲大橋（2008年12月）
    昂船洲大橋（2008年12月）
  • 由大角咀觀看晚上的昂船洲大橋（2013年）
    由大角咀觀看晚上的昂船洲大橋（2013年）
  • 從青衣南看昂船洲大橋（2017年）
    從青衣南看昂船洲大橋（2017年）
  • 晚上的昂船洲大橋
    晚上的昂船洲大橋

途經之公共交通服務

交通路線列表
大嶼山或機場巴士
A10 鴨脷洲（利樂街） ⇄ 機場
A11 北角碼頭 ⇄ 機場
A12 小西灣（藍灣半島） ⇄ 機場
A17 深灣 ⇄ 機場
A22 藍田站 ⇄ 機場
A25 啟德 ⇄ 機場
A41 沙田（碩門邨） ⇄ 機場（地面運輸中心）
A41P 烏溪沙站 ⇄ 機場（地面運輸中心）
A42 沙田（黃泥頭） ⇄ 機場（地面運輸中心）
A46 火炭（駿景園） ⇄ 機場（地面運輸中心）
A47X 大埔（太和） ⇄ 機場（地面運輸中心）
NA10 鴨脷洲（利樂街） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 只限特定日子服務
NA11 北角碼頭 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務
NA12 杏花邨 → 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 只限每日清晨時段服務
NA47 大埔（太和） ⇄ 港珠澳大橋香港口岸 通宵服務

參見

參考資料

  1. ^ 昂船洲本身屬深水埗區，但在軍營以西的填海區及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。
  2. ^ 昂船洲大橋下月 20日通車. 公仔箱論壇. [2009-12-08]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  3. ^ 昂船洲大橋 問鼎跨度最長斜拉橋. 香港政府新聞網. 2005-10-16. （原始內容存檔於2007-03-11）. 
  4. ^ 評深宜論：昂船洲大橋——擦身而過的世界第一. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2013-11-09）. 
  5. ^ 昂船洲大橋將展跨海工程. [2013-11-09]. （原始內容存檔於2019-06-08）. 
  6. ^ 立法會參考資料摘要：青沙管制區條例草案 (PDF). （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-06）. 
  7. ^ 香港政府新聞網：昂船洲大橋建築合約簽訂. [2009-04-07]. （原始內容存檔於2021-05-12）. 
  8. ^ 太陽報：探土馬虎 須改地基 超支10億 昂船洲大橋延誤政府隱瞞. [2008-06-04]. （原始內容存檔於2008-07-09）. 
  9. ^ 明報：昂船洲大橋超支10億 天氣惡劣致工程延誤10個月. [2013-10-15]. （原始內容存檔於2015-05-01）. 
  10. ^ 昂船洲大橋早上通車. [2009-12-20]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
  11. ^ 世界第二長昂船洲大橋合龍. [2013-10-15]. （原始內容存檔於2015-05-03）. 
  12. ^ 機場巴士4線改行昂船洲橋 年底通車 車程料快5至10分鐘
  13. ^ 登上城巴機場快線（新巴網站）. [2010-12-24]. （原始內容存檔於2010-12-21）. 
  14. ^ 青衣需要兩條新界東巴士線嗎？. [2009-12-08]. （原始內容存檔於2009-12-08）. 
  15. ^ 運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉傑信函：〈九巴第249X號線改善服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉，2017年1月25日。
  16. ^ E43改行屯門赤鱲角隧道及調整車費 (PDF). [2022-08-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-03）. 
  17. ^ 香港公益金 - 最新活動 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2009-10-13.
  18. ^ 田中賞作品部門受賞一覧：平成21年度. [2021-08-04]. （原始內容存檔於2018-09-23）. 
  19. ^ 特殊角色現身《竊聽風雲》 香港影史絶無僅有. [2013-05-28]. （原始內容存檔於2015-05-01）. 

外部連結

維基新聞中的相關報導：香港昂船洲大橋超支10億延誤10個月
維基共享資源上的相關多媒體資源：昂船洲大橋
 幹線標誌 香港8號幹線
青沙公路（包括南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） – 北大嶼山公路
幹線標誌 青沙管制區
青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括西青衣高架道路、南灣隧道、東青衣高架道路、昂船洲大橋、昂船洲高架道路、荔枝角高架道路、尖山隧道、青沙公路轉車站、沙田嶺隧道及大圍隧道）
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