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昂船洲大桥

坐标：22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E / 22.32575; 114.11894
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昂船洲大桥
Stonecutters Bridge
俯瞰昂船洲大桥
坐标 22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E / 22.32575; 114.11894
承载 香港8号干线
跨越蓝巴勒海峡
地点 香港新界西
西端：葵青区青衣岛
东端：葵青区昂船洲[1]
设计参数
桥型双塔斜拉桥
全长1,596米（5,236英尺）
高度298米（978英尺）
最大跨度1,018米（3,340英尺）
桥下净空73.5米（241英尺）
历史
设计师奥雅纳工程顾问（香港）有限公司
开工日2004年4月
完工日2009年4月7日（合拢）
开通日2009年12月20日，​14年前​（2009-12-20）[2]
统计
通行费免费
地图
地图

昂船洲大桥（英语：Stonecutters Bridge）是香港一座双塔斜拉桥，原计划中建成时为世界上跨度最长[3][4]（1,018米）的斜拉桥[5]（现已被苏通长江公路大桥超越），而其桥塔是全球首次采用“不锈钢 + 混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1,018米，连匝道全长为1,596米。大桥属于8号干线的一部分，并位于青沙管制区内，跨越蓝巴勒海峡，将昂船洲和青衣岛东南角的9号货柜码头连接起来，也为往返新界西至九龙西及港岛区的车辆提供另一途径，缓和青葵公路挤迫情况。它对香港的港口物流业发展非常重要，也是香港新的重要建筑地标之一，当船只通过汲水门大桥后可看到整座桥。大桥日夜景色相当吸引，吸引不少市民于岸边观赏。昂船洲大桥属青沙管制区范围，管制区人员获授权执行《青沙管制区条例》[6]。

昂船洲大桥离海面高度有73.5米，而桥塔高度则为298米，两者都比青马大桥为高，桥面为三线双程分隔（含路肩）的快速公路。车速限制为每小时80公里，在强风管制措施实施时，车速限制会改为每小时50公里，并封闭中线；隧道交通督导员会禁止高度超过1.6米车辆、電單車及机动三轮车使用昂船洲大桥，驾驶者须改行青马管制区的青葵公路。

历史及运用

昂船洲大桥于2004年4月奠基，2005年开始动工兴建[7]，承建商为前田－日立－横河－新昌联营公司，原定工程费用为27.6亿港元，但实际耗资37亿港元[8]。这条桥原预计于2008年6月落成通车，但路政署称因为地基打桩深度比初时估计深40米，再加上建造期间原材料价格不断上升，结果大桥于2009年4月7日合拢，同年7月29日才落成[9]。大桥于2009年12月20日早上7时通车[10][11]。

当局一直以青沙管制区禁止专利巴士行经本大桥，直至2010年1月31日起批准其中四条城巴机场快线A10、A11、A12及A22改行本大桥，有专家估计车程可快5至10分钟[12]，虽然行车时间最后都没有减少还反而增加，不过该4线仍没有改回原有行车路线[13]。

另外九巴已于2010年7月26日开办一条取道本大桥及青沙公路（长沙湾至沙田段）往来青衣及沙田市中心的专营巴士线路249X，成为首条取道本大桥的常规非机场巴士线路[14]。不过由2017年3月4日起，该线改行青衣南桥，不再途经本大桥[15]，直至2021年5月10日，龙运巴士E43线投入服务，成为第二条取道本大桥的常规非机场巴士线路。不过由2022年8月8日起，该线改行屯门赤鱲角隧道，不再途经本大桥[16]。

公益金百万行

2009年11月15日通车前，公益金在昂船洲大桥和连接的南湾隧道举行百万行[17]；而在2014年3月9日，公益金亦曾于南湾隧道举行百万行。

荣誉

昂船洲大桥于建成时，荣获2009年度日本土木学会主办的“田中奖”，为全港仅有三条获得此奖项的桥梁，亦是历来少数位于日本国外的得奖工程[18]。

图片集

  • 昂船洲大桥（2007年9月）
    昂船洲大桥（2007年9月）
  • 昂船洲大桥（2008年7月），摄于荔景荔岗街附近
    昂船洲大桥（2008年7月），摄于荔景荔岗街附近
  • 昂船洲大桥（2008年12月）
    昂船洲大桥（2008年12月）
  • 由大角咀观看晚上的昂船洲大桥（2013年）
    由大角咀观看晚上的昂船洲大桥（2013年）
  • 从青衣南看昂船洲大桥（2017年）
    从青衣南看昂船洲大桥（2017年）
  • 晚上的昂船洲大桥
    晚上的昂船洲大桥

途经之公共交通服务

交通线路列表
大屿山或机场巴士
A10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 机场
A11 北角码头 ⇄ 机场
A12 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 机场
A17 深湾 ⇄ 机场
A22 蓝田站 ⇄ 机场
A25 启德 ⇄ 机场
A41 沙田（硕门邨） ⇄ 机场（地面运输中心）
A41P 乌溪沙站 ⇄ 机场（地面运输中心）
A42 沙田（黄泥头） ⇄ 机场（地面运输中心）
A46 火炭（骏景园） ⇄ 机场（地面运输中心）
A47X 大埔（太和） ⇄ 机场（地面运输中心）
NA10 鸭脷洲（利乐街） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场航站楼） 只限特定日子服务
NA11 北角码头 ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场航站楼） 通宵服务
NA12 杏花邨 → 港珠澳大桥香港口岸（经机场航站楼） 只限每日清晨时段服务
NA47 大埔（太和） ⇄ 港珠澳大桥香港口岸 通宵服务

参见

参考资料

  1. ^ 昂船洲本身属深水埗区，但在军营以西的填海区及北部货柜码头部分则属于葵青区。
  2. ^ 昂船洲大橋下月 20日通車. 公仔箱论坛. [2009-12-08]. （原始内容存档于2013-11-09）. 
  3. ^ 昂船洲大橋 問鼎跨度最長斜拉橋. 香港政府新闻网. 2005-10-16. （原始内容存档于2007-03-11）. 
  4. ^ 評深宜論：昂船洲大橋——擦身而過的世界第一. [2013-11-09]. （原始内容存档于2013-11-09）. 
  5. ^ 昂船洲大橋將展跨海工程. [2013-11-09]. （原始内容存档于2019-06-08）. 
  6. ^ 立法會參考資料摘要：青沙管制區條例草案 (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2019-03-06）. 
  7. ^ 香港政府新聞網：昂船洲大橋建築合約簽訂. [2009-04-07]. （原始内容存档于2021-05-12）. 
  8. ^ 太陽報：探土馬虎 須改地基 超支10億 昂船洲大橋延誤政府隱瞞. [2008-06-04]. （原始内容存档于2008-07-09）. 
  9. ^ 明報：昂船洲大橋超支10億 天氣惡劣致工程延誤10個月. [2013-10-15]. （原始内容存档于2015-05-01）. 
  10. ^ 昂船洲大橋早上通車. [2009-12-20]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  11. ^ 世界第二長昂船洲大橋合龍. [2013-10-15]. （原始内容存档于2015-05-03）. 
  12. ^ 机场巴士4线改行昂船洲桥 年底通车 车程料快5至10分钟
  13. ^ 登上城巴機場快線（新巴網站）. [2010-12-24]. （原始内容存档于2010-12-21）. 
  14. ^ 青衣需要兩條新界東巴士線嗎？. [2009-12-08]. （原始内容存档于2009-12-08）. 
  15. ^ 运输署致葵青区议会交通及运输委员会主席徐晓杰信函：〈九巴第249X号线改善服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年1月25日。
  16. ^ E43改行屯門赤鱲角隧道及調整車費 (PDF). [2022-08-03]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-03）. 
  17. ^ 香港公益金 - 最新活动 互联网档案馆的存档，存档日期2009-10-13.
  18. ^ 田中賞作品部門受賞一覧：平成21年度. [2021-08-04]. （原始内容存档于2018-09-23）. 
  19. ^ 特殊角色現身《竊聽風雲》 香港影史絶無僅有. [2013-05-28]. （原始内容存档于2015-05-01）. 

外部链接

维基新闻中的相关报导：香港昂船洲大桥超支10亿延误10个月
维基共享资源上的相关多媒体资源：昂船洲大桥
 干线标志 香港8号干线
青沙公路（包括南湾隧道、昂船洲大桥、尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道） – 长青公路 – 青衣西北互通立交 – 青屿干线（包括汲水门大桥、马湾高架路、青马大桥） – 北大屿山公路
干线标志 青沙管制区
青衣西北互通立交 - 长青公路 - 青沙公路（包括西青衣高架路、南湾隧道、东青衣高架路、昂船洲大桥、昂船洲高架路、荔枝角高架路、尖山隧道、青沙公路转车站、沙田岭隧道及大围隧道）
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