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新湊線

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新湊線
一列於新湊線上行駛中的貨運列車
日語原名新湊線
假名しんみなとせん
羅馬字Shinminato sen
概覽
營運範圍富山縣
起點站能町站
終點站高岡貨物站
技術數據
路線長度1.9公里
正線數目單線
車站數目2個
軌距1,067毫米(窄軌
電氣化方式全線非電氣化日語非電化
閉塞方式特殊自動閉塞式
營運資訊
開通營運1918年1月27日
擁有者日本貨物鐵道
營運者日本貨物鐵道

新湊線(日語:新湊線しんみなとせん Shinminato sen */?)是一條日本富山縣高岡市內、屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路線。亦是自1997年位於宮城縣鹽釜線被廢線後,JR貨物現時唯一一條線道擁有獨立名稱的貨運路線。

概要

最初由中越鐵道所興建的路線,於1918年開始投入服務,兼辦客運及貨運服務[1]。1920年中越鐵道國有化後改由日本國鐵管理,並改稱為「新湊輕便線」,1922年隨「輕便鐵道法日語軽便鉄道法」被廢除,再改稱為「新湊線」。

1951年由於富山地方鐵道高岡軌道線開通,為免造成了線路重覆,國鐵將本線的客運服務取消[2]。,並將貨物站遷移至中伏木站內。由1985年11月5日手宮線(全長2.8公里)被廢線、直至1996年7月17日宮崎機場線(全長1.4公里)開業前為止,新湊線曾是國鐵內數最短的路線。

2002年時,再把位於中伏木的貨物站遷移至現地,並且改稱為「高岡貨物站」,同時亦把高岡貨物以東的路段廢線,使本線的距離由原來的3.0km再縮減至只有1.9km,並從此不再駛進新湊市內。2018年時間表改正時,再把由高岡貨物站開出的列車臨時化,並且減去一個班次,但在最新一期的JR貨物時間表中,仍然有顯示相關的班次。

軼事

1986年,新湊高校日語富山県立新湊高等学校獲得了春季日語第58回選抜高等学校野球大会夏季甲子園日語第68回全国高等学校野球選手権大会出賽資格之際,國鐵曾經打算開辦臨時客運列車「全壘打號」列車(Home Run,ホームラン),讓新湊高校成員直接由新湊站出發前往甲子園,不過最終新湊高校選擇以乘坐萬葉線至高岡站,再坐回「全壘打號」列車前往。

路線資料

車站列表

  • 軌道:全線單線,能町站和高岡貨物站有側線可以讓車或調頭
  • 所有車站都位於富山縣
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
能町 能町 Nōmachi - 0.0 西日本旅客鐵道冰見線 高岡市
高岡貨物 高岡貨物 Takaoka Kamotsu
(Takaoka Freight Terminal)
1.9 1.9

已廢線路段

中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
吉久日語吉久駅 (国鉄) 吉久 Yoshihisa 0.2 2.1 高岡市
中伏木日語中伏木駅 (国鉄) 中伏木 Naka-Fushiki 0.9 3.0 新湊市
(即現射水市
新湊 新湊 Shinminato 0.6 3.6

註釋

  1. ^ 日本《官報》第1652號「輕便鐵道運輸開始」,內閣印刷局:1918年2月6日,第86頁。
  2. ^ 日本《官報》第7264號「日本國有鉄道公示第68號」及「日本國有鉄道公示第69號」,大蔵省印刷局:1951年3月30日,第550頁。
  3. ^ 平成27年度鉄道統計年報 - 國土交通省