尾張一宮車站
尾張一宮站* | |||||||||||
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 車站東口（2013年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣一宮市榮三丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°18′7.49″N 136°47′50.89″E / 35.3020806°N 136.7974694°E | ||||||||||
| 轉乘交通 | 名鐵一宮站（名鐵名古屋本線、尾西線） | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | イチ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1886年（明治19年）5月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日26,303人次（不含下車乘客） 2013年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 站長配置站（管理站） 設有綠窗口 | |||||||||||
* 改稱過程 - 1916年 一之宮站→尾張一之宮站 - 1952年 尾張一之宮站→尾張一宮站 | |||||||||||
尾張一宮車站（日語：尾張一宮駅／おわりいちのみやえき Owari-ichinomiya eki */?）是由東海旅客鐵道（JR東海）所經營的鐵路車站，位於日本愛知縣一宮市榮三丁目，是東海道本線沿線的車站之一，也是所在地一宮市的主車站，設有綠窗口。尾張一宮車站與名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的名鐵一宮車站雖然名稱不同，但實際上兩站卻是緊鄰在旁且有通道互相連結，比較特殊的是，JR東海與名鐵所屬的兩個站區原本是共構設計的，但在車站改為高架化的同時卻反而將兩家業者的檢票口分離，而成為相連的兩個獨立站區，但並沒有減損轉乘的便利性。
尾張一宮在1886年初設站時，原稱一之宮車站（一ノ宮駅），但在1916年時因為避免重名的理由，冠上愛知縣西部的古代令制國「尾張」，而改名為尾張一之宮（尾張一ノ宮駅），而在同時與其重名的外房線一之宮車站也冠上千葉縣古令制國「上總」，而改名為上總一之宮（上総一ノ宮駅），之後站名又於1952年時簡化為目前所使用的尾張一宮，但在日文中其實際發音並沒有改變。
車站結構
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  東海道本線
|
上行 | 名古屋、岡崎方向[1] |
| 3、4 | 下行 | 岐阜、大垣方向[1] |
配線圖
| ↑ 津島方向 ↑玉之井方面 | ||
| ← 名鐵名古屋 方向 ← 名古屋 方向 |
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→ 名鐵岐阜 方向 → 岐阜 方向 |
| 圖例 參考文獻：[2][3] |
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使用情況
根據「愛知縣統計年鑑」，2017年度1日平均上車人次為27,123人。近年1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1995年 | 20,953 |
| 1996年 | 22,554 |
| 1997年 | 22,673 |
| 1998年 | 22,875 |
| 1999年 | 22,846 |
| 2000年 | 23,515 |
| 2001年 | 23,940 |
| 2002年 | 24,124 |
| 2003年 | 24,425 |
| 2004年 | 24,566 |
| 2005年 | 25,362 |
| 2006年 | 25,681 |
| 2007年 | 26,293 |
| 2008年 | 26,665 |
| 2009年 | 26,306 |
| 2010年 | 26,255 |
| 2011年 | 26,008 |
| 2012年 | 25,699 |
| 2013年 | 26,303 |
| 2014年 | 26,091 |
| 2015年 | 26,435 |
| 2016年 | 26,809 |
| 2017年 | 27,123 |
相鄰車站
- 東海旅客鐵道
東海道本線
- 特急「飛驒」「白鷺」停車站（只限部分「飛驒」）[4]、「Home Liner大垣」「Home Liner關原」停車站
參考資料
注釋
來源
參見
外部連結
- 尾張一宮車站 - 東海旅客鐵道
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