尾张一宫车站
尾张一宫站* | |||||||||||
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 车站东口（2013年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 尾張一宮 – おわりいちのみや – Owari-ichinomiya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县一宫市荣三丁目1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°18′7.49″N 136°47′50.89″E / 35.3020806°N 136.7974694°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 名铁一宫站（名铁名古屋本线、尾西线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イチ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1886年（明治19年）5月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日26,303人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 站长配置站（管理站） 设有绿窗口 | |||||||||||
* 改称过程 - 1916年 一之宫站→尾张一之宫站 - 1952年 尾张一之宫站→尾张一宫站 | |||||||||||
尾张一宫车站（日语：尾張一宮駅／おわりいちのみやえき Owari-ichinomiya eki */?）是由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本爱知县一宫市荣三丁目，是东海道本线沿线的车站之一，也是所在地一宫市的主车站，设有绿窗口。尾张一宫车站与名古屋铁道（名铁）名古屋本线的名铁一宫车站虽然名称不同，但实际上两站却是紧邻在旁且有通道互相连结，比较特殊的是，JR东海与名铁所属的两个站区原本是共构设计的，但在车站改为高架化的同时却反而将两家业者的检票口分离，而成为相连的两个独立站区，但并没有减损转乘的便利性。
尾张一宫在1886年初设站时，原称一之宫车站（一ノ宮駅），但在1916年时因为避免重名的理由，冠上爱知县西部的古代令制国“尾张”，而改名为尾张一之宫（尾張一ノ宮駅），而在同时与其重名的外房线一之宫车站也冠上千叶县古令制国“上总”，而改名为上总一之宫（上総一ノ宮駅），之后站名又于1952年时简化为目前所使用的尾张一宫，但在日文中其实际发音并没有改变。
车站结构
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  东海道本线
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上行 | 名古屋、冈崎方向[1] |
| 3、4 | 下行 | 岐阜、大垣方向[1] |
配线图
| ↑ 津岛方向 ↑玉之井方面 | ||
| ← 名铁名古屋 方向 ← 名古屋 方向 |
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→ 名铁岐阜 方向 → 岐阜 方向 |
| 图例 参考文献：[2][3] |
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使用情况
根据“爱知县统计年鉴”，2017年度1日平均上车人次为27,123人。近年1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1995年 | 20,953 |
| 1996年 | 22,554 |
| 1997年 | 22,673 |
| 1998年 | 22,875 |
| 1999年 | 22,846 |
| 2000年 | 23,515 |
| 2001年 | 23,940 |
| 2002年 | 24,124 |
| 2003年 | 24,425 |
| 2004年 | 24,566 |
| 2005年 | 25,362 |
| 2006年 | 25,681 |
| 2007年 | 26,293 |
| 2008年 | 26,665 |
| 2009年 | 26,306 |
| 2010年 | 26,255 |
| 2011年 | 26,008 |
| 2012年 | 25,699 |
| 2013年 | 26,303 |
| 2014年 | 26,091 |
| 2015年 | 26,435 |
| 2016年 | 26,809 |
| 2017年 | 27,123 |
相邻车站
- 东海旅客铁道
东海道本线
- 特急“飞驒”“白鹭”停车站（只限部分“飞驒”）[4]、“Home Liner大垣”“Home Liner关原”停车站
参考资料
注释
来源
参见
外部链接
- 尾张一宫站 - 东海旅客铁道
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