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千葉新城中央車站

座標：35°48′0.7″N 140°6′58.9″E / 35.800194°N 140.116361°E / 35.800194; 140.116361
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千葉新城中央站
站房（2022年7月）
站房（2022年7月）
日語名稱
千葉ニュータウン中央 – ちばニュータウンちゅうおう – Chiba Newtown Chūō
車站概覽
位置 日本千葉縣印西市中央南（日語：中央南 (印西市)）一丁目1390番1號
地理座標35°48′0.7″N 140°6′58.9″E / 35.800194°N 140.116361°E / 35.800194; 140.116361
擁有者京成電鐵（京成）
北總鐵道（北總）(千葉新城鐵道)
途經路線成田機場線
北總線
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台1面2線
歷史
啟用日期1984年（昭和59年）3月19日
上下車人次
統計年度		平均每日29,738*人次
2016年
鄰近車站
上一站 京成電鐵 下一站
新鎌谷
HS08
11.1km
往京成高砂
 成田機場線
HS12
距離京成高砂23.8km
 印旛日本醫大
HS14
8.5km
往成田機場
上一站 北總鐵道 下一站
小室
HS11
4.0km
往京成高砂
 北總線
HS12
距離京成高砂23.8km
 印西牧原
HS13
4.7km
往印旛日本醫大
站線配置圖
圖例
↑小室
↓印西牧原
位置
地圖
備註
共同使用站（北總管轄站）
* 北總與京成合併計算
** 京成高砂－印旛日本醫大之間為兩線共用路段

千葉新城中央車站[1]（日語：千葉ニュータウン中央駅／ちばニュータウンちゅうおうえき Chiba-nyūtaun-chūō eki */?）是位於日本千葉縣印西市中央南（日語：中央南 (印西市)）一丁目，屬於北總鐵道、京成電鐵（京成）的鐵路車站。

概要

此站有北總鐵道的北總線與京成電鐵的成田機場線（成田Sky Access線）停靠，兩線共用設施與線路。車種包含成田Sky Access線的Skyliner（通過此站）與Access特急，北總線的特急、急行、普通列車。

北總、京成都是不擁有軌道和設施的第二種鐵道事業者，擁有設施的第三種鐵道事業者是千葉新城鐵道。此站是北總鐵道、京成電鐵的共同使用站，車站營運由北總鐵道負責。

車站編號使用北總鐵道的編號HS12[2]。

歷史

千葉新城中央車站原本是日本國鐵配合新東京國際機場（現名 成田國際機場）的建設，所規畫連接機場與東京車站間成田新幹線的唯一中途車站，在成田新幹線取消建設後，於1984年時轉由當時的住宅、都市整備公團（現在的獨立行政法人都市再生機構）修築為千葉新城線沿線車站。公團在2004年時改組，轉移旗下所有鐵路運輸相關事業，由新設立的千葉新城鐵道接收本車站的所有權，並提供給北總鐵道使用，形成基礎硬體設施與實際營運單位不同的特殊狀況。

千葉新城中央車站的站名由來很直覺，是因為正好位在千葉新城（日語：千葉ニュータウン）的中央地帶，因此周遭環繞許多重要的商業經貿設施。除此之外，印西市境內頗受歡迎的縣立公園、北總花之丘公園（日語：北総花の丘公園）（北総花の丘公園）也位在距離車站徒步不到10分鐘的距離內。

由於北總線是在2010年7月通車的京成電鐵新路線成田機場線的組成路線之一，因此在通車後千葉新城中央車站也成為該線的車站之一[3]。

年表

  • 1984年（昭和59年）3月19日 - 車站開業。小室至本站間的線路、站房由住宅、都市整備公團建設。
  • 2004年（平成16年）7月1日 - 都市基盤整備公團轉為獨立行政法人（都市再生機構），站房等建築物由千葉新城鐵道接收。
  • 2010年（平成22年）7月17日 - 成為京成成田機場線（成田Sky Access線）共用站，並停靠「Access特急」。

車站構造

島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。月台與大廳間有上行電扶梯與電梯。月台上有候車室與商店。

站內空間寬廣，可舉辦活動。大廳設有定期券售票處、FamilyMart、藥妝店等，付費區內有多功能廁所與有線電視rurbannet撥放器。

站內可使用docomo Wi-Fi（日語：docomo Wi-Fi）與Wi2（日語：ワイヤ・アンド・ワイヤレス）公共無線網路服務。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 HS 北總線
KS 成田Sky Access線 		上行 新鎌谷、東松戶、高砂、日本橋、西馬込、羽田機場、橫濱方向
2 下行 印西牧原、印旛日本醫大、成田機場方向
  • 站名牌（2015年3月22日）
    站名牌（2015年3月22日）
  • 月台（2006年10月）
    月台（2006年10月）

使用情況

  • 北總鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為24,879人，是北總線使用人次最多的車站[4]。
  • 京成電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為4,859人，在京成線69站中排名第53位。此數值僅包含Access特急使用人次[5]。

年度別1日平均上下車、上車人次（1988年〜2009年）

開業年（1988年）以來1日平均上下車、上車人次如下。

年度別1日平均上下車、上車人次[6]
年度 北總鐵道
上下車人次 上車人次
總數 普通 定期
1988年（昭和63年） 2,394 712 1,682
1989年（平成元年） 3,208 916 2,292
1990年（平成02年） 4,818 1,190 3,628
1991年（平成03年） 6,743 1,912 4,831
1992年（平成04年） 7,927 2,266 5,661
1993年（平成05年） 9,049 2,628 6,421
1994年（平成06年） 11,027 3,280 7,747
1995年（平成07年） 11,371 3,414 7,957
1996年（平成08年） 11,783 3,647 8,136
1997年（平成09年） 12,540 3,760 8,780
1998年（平成10年） 13,367 4,030 9,337
1999年（平成11年） 13,225 4,141 9,084
2000年（平成12年） 25,596 12,942 3,861 9,081
2001年（平成13年） 12,926 4,038 8,888
2002年（平成14年） 12,880 3,973 8,907
2003年（平成15年） 12,841 3,943 8,898
2004年（平成16年） 25,373 12,822 3,841 8,981
2005年（平成17年） 26,320 13,143 3,984 9,159
2006年（平成18年） 27,166 13,753 4,320 9,433
2007年（平成19年） 28,394 14,304 4,602 9,702
2008年（平成20年） 29,628 14,870 4,672 10,198
2009年（平成21年） 30,028 15,057 4,590 10,467

年度別1日平均上下車、上車人次（2010年〜）

年度別1日平均上下車、上車人次[6][7]
年度 北總鐵道 京成電鐵
上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次
總數 普通 定期 總數 普通 定期
2010年（平成22年） 30,792 15,455 4,740 10,715 4,142 2,071 712 1,359
2011年（平成23年） 31,911 16,025 5,071 10,954 4,332 2,142 753 1,389
2012年（平成24年） 33,361 16,571 5,135 11,436 4,617 2,283 812 1,471
2013年（平成25年） 25,551 12,819 4,813 8,636 4,823 2,387 836 1,551
2014年（平成26年） 24,278 12,139 3,853 8,286 4,540 2,254 755 1,499
2015年（平成27年） 24,543 12,304 3,996 8,308 4,659 2,313 810 1,503
2016年（平成28年） 24,879 12,472 3,979 8,493 4,859 2,413 843 1,570

車站周邊

本站位於千葉新城（日語：千葉ニュータウン）的中心地帶，周邊有許多商業設施與企業聚集，是印西市的經濟、產業中心。印西市役所與印西警察署（日語：印西警察署）等行政機關則在木下站周邊。本站由於鄰近白井市東部的櫻台（日語：桜台 (白井市)）地區，也有許多當地居民在本站活動。

1990年代初期以前，周邊幾乎沒有商業設施，在1991年（平成3年）11月27日南口的大榮（日語：ダイエー）千葉新城店（2002年5月31日結束營業，之後改為5588 ENTERTAINMENT CHIBA-NEWTOWN）、1995年（平成7年）北口ALCAZAR開幕後帶動此地的商業活動。2000年（平成12年）北口佳世客開幕，2006年（平成18年）永旺夢樂城千葉NewTown（日語：イオンモール千葉ニュータウン）開幕。此外，1980年代後半開始也吸引了東京電機大學與東京基督教大學（日語：東京基督教大学）等教育機關入駐。

2008年（平成20年）1月15日「印西市步行吸菸、亂丟垃圾等防止條例」上路，千葉新城中央車站周邊被劃為重點區域[8]。

行政、公共設施

郵局、金融機關

主要商業設施

學校

企業

公園

道路

巴士路線

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 備註
千葉新城中央站北口 北口循環線（外回） 櫻台中心、木刈四丁目、Business Mall中央 千葉新城中央站北口 千葉彩虹巴士（日語：ちばレインボーバス）
北口循環線（內回） Business Mall中央、木刈四丁目、櫻台中心
西之原外循環線 Business Mall中央、印西牧之原站北口
深夜急行巴士 京成成田站 成田機場 成田空港交通（日語：成田空港交通）
西線 木刈四丁目、松山下公園、木下站前 市役所 印西市接觸巴士（日語：印西市ふれあいバス）
小倉、松山下公園、木下站前 市役所
布佐線 木刈四丁目、松山下公園、布佐站東口、木下站南口 市役所
南線 武西、船尾坂上、松崎 印西牧之原站南口
木刈Friendly Plaza前、Business Mall中央、高花團地入口 印西牧之原站南口
東線 谷田、白井 白井市役所 白井市循環巴士（ナッシー號）（日語：白井市循環バス）
櫻台中心、白井車庫、白井、白井站東口 白井市役所
直行 新鎌谷站 鎌谷觀光巴士（日語：鎌ヶ谷観光バス）
（生活巴士ちばにう）		 周一至周五（含假日）運行
北環狀線 白井站北口、白井市役所
牧之原循環 印西牧之原站北口 千葉新城中央站北口
千葉新城中央站 神崎線 原山小學校、鹿黑 木下站 千葉彩虹巴士
西之原線 原山小學校、高花二丁目、西之原公園、印西牧之原站 日醫大千葉北總醫院（日語：日本医科大學千葉北総病院）
高花線 給食中心、高花二丁目 高花
給食中心、高花團地入口 高花
新鎌谷站 周六日運行
神崎線 原山小學校、船尾車庫、船岡坂上、秀明大學、八千代綠丘站 津田沼站
東京電機大學學校巴士 木下線 東京電機大學

深夜急行巴士（可乘車前往京成成田站、成田機場第2航廈）

深夜急行巴士到站班次（僅能下車）

  • 銀座站（數寄屋橋）、東京站八重洲口、兜町 → 千葉新城中央站、印旛日本醫大站（平和交通）

其他

  • 最初成田新幹線（東京 - 成田機場）曾計畫設置千葉新城站，但之後該線終止建設（未成線）。該站計畫設於車站北側，與北總線並行。現在已改建成國道464號平行高規格道路北千葉道路（日語：北千葉道路）專用部[9]。
  • 本站與小室站中間曾計畫設置「（暫稱）谷田」站，但因千葉新城開發計畫變更，未能設站。不過現在還保留著車站預定地的空間。
  • 2000年（平成12年）7月22日延伸印旛日本醫大前，有本站起訖的班次。部分車站的列車資訊顯示器以「NT中央」、「新城中央」表示。現在已撤除本站的折返設備。
  • 每年3月底周六（2014年起改為4月底周日）在站前舉行「北總春祭（日語：ほくそう春まつり）」。
  • 2010年（平成22年）7月17日與18日，作為成田Sky Access通車紀念，由兒童節目《Ponkikki（日語：ポンキッキシリーズ）》角色Gachapin（日語：ガチャピン）、Mukku（日語：ムック (キャラクター)）擔任一日店長。

相鄰車站

北總鐵道、 京成電鐵
HS 北總線、KS 成田Sky Access線（成田機場線）
■Accees特急
新鎌谷（HS08）－千葉新城中央（HS12）－印旛日本醫大（HS14）
■特急、■急行、■普通
小室（HS11）－千葉新城中央（HS12）－印西牧原（HS13）

※急行只限下行運行。

註釋

  1. ^ 千葉新城中央站. 北總鐵道. 
  2. ^ 京成時刻表Vol.25 2010年7月9日
  3. ^ 成田新高速鐵道整備事業. 成田高速鐵道連結（成田高速鉄道アクセス）. [2009-11-29]. （原始內容存檔於2009-12-01） （日語）. 
  4. ^ 2018年度版 KEISEI MEDIA GUIDE - 京成エージェンシー. [2018-05-15]. （原始內容存檔於2017-07-18）. 
  5. ^ 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、京成電鉄
  6. ^ 6.0 6.1 1日平均乗車人員は千葉県統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）による。
  7. ^ 2013年度以後，北總鐵道數値不包含成田Sky Access人次（參考：印西市の統計 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
  8. ^ 印西市歩行喫煙、ポイ捨て等防止條例制定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、印西市役所
  9. ^ 北千葉道路の一部開通についてPDF、千葉県県土整備部

相關條目

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外部連結

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