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北海道鐵道 (1896年—1907年)

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北海道鐵道株式會社
北海道鉄道株式会社
公司類型株式會社
後繼機構帝國鐵道廳
成立1896年 (1896) (以函樽鐵道名義)[1]
1900年5月 (1900-05) (改名北海道鐵道)[2]
結束1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物代表取締役社長 北垣國道日語北垣国道[2]
總部 日本東京府東京市京橋區日語京橋区木挽町五丁目[2]
業務範圍北海道地方
產業運輸業
服務鐵路運輸
實收資本額634萬日元[2]

北海道鐵道(日語:北海道鉄道ほっかいどうてつどう Hokkaidō Tetsudō */?)是日本一家曾存在於1896年至1907年之間的私營鐵路公司,北海道鐵道建設、經營目前函館本線函館南小樽路段。1906年,日本頒佈《鐵道國有法日語鉄道国有法》,隔年北海道鐵道被收歸國有,成為帝國鐵道廳的一部份。

本條目內容包括北海道鐵道前身的函樽鐵道。須注意北海道鐵道與建造千歲線富內線第二代北海道鐵道日語北海道鉄道 (2代)(1918年成立,1943年國有化)並非同一家公司。

歷史

1903年初的北海道鐵道路線圖

北海道鐵道是為了建設函館到小樽之間的鐵路而成立,最初公司命名為函樽鐵道 (函樽鉄道、かんそんてつどう),在1896年(明治29年)成立,[1]1900年更名為北海道鐵道。北海道鐵道自函館、小樽兩方向同時開始建設,1902年北海道鐵道首通段函館(初代,後改名龜田站日語亀田駅 (北海道)) - 本郷間,和蘭島 - 然別開業。[3]

1903年6月開通本郷 - 、然別 - 山道、和小樽中央 (現在的小樽站,部分紀錄稱曾改名為稻穗站[4]) - 蘭島區間。[5]11月開通森 - 長萬部 - 熱郛區間。1904年7月現在的函館站開業,同月山道 - 小澤間開通,山道站廢站;同年10月熱郛 (一度更名為歌棄站) - 小澤間開通,同時小樽中央站改名高島站,函館 - 高島間全通。[3]

1905年8月1日高島 - 小樽(現在的南小樽站)間開業,與北海道炭礦鐵道連接,北海道鐵道開始與北海道炭礦鐵道、北海道官設鐵道日語北海道官設鉄道進行連絡運輸 (需換乘);12月15日高島站更名為中央小樽站[6]1906年9月8日北海道鐵道開行與北海道炭礦鐵道之間的直通列車,運行於函館 - 札幌之間。

1906年在日俄戰爭衝擊下,鐵道國有化的呼聲提高,同年《鐵道國有法》頒布,北海道鐵道被列入其中,並在1907年7月1日收歸國有。[3]北海道鐵道所屬路線後來成為今日函館本線的一部分。

路線

  • 函館-小樽

函館龜田日語亀田駅 (北海道)七飯本郷大沼大沼公園臨時乗降場赤井川駒岳石倉野田追山越八雲山崎黑岩國縫紋別長萬部 - 二股蕨岱黑松內熱郛目名蘭越昆布新雪谷比羅夫俱知安小澤銀山然別仁木余市蘭島鹽谷中央小樽小樽

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 函樽鉄道(株). 渋沢栄一記念財団. 2022-12-15 [2023-02-19]. (原始內容存檔於2023-02-19) (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 『日本全國諸會社役員録. 明治40年』(國立國會図書館デジタルコレクション)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 4–45,114–123,190–193,200–205,212–219,311–319. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4. 
  4. ^ 部分文獻提及曾改名為稻穗站,但僅見於部分紀錄,因此站名仍維持「小樽中央」。
  5. ^ 運輸開始 去月二十三日. dl.ndl.go.jp. [2024-11-15] (日語). 
  6. ^ 停車場改称. 官報(國立國會図書館デジタルコレクション) (印刷局). 1905-12-06 [2015-12-13] (日語). 

書籍

雜誌

  • 小樽駅 77年のあゆみ. 駅史 (鉄道ジャーナル社). 1980-12: 28. 
  • 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1986-12, 20 (第13號(通巻240號・1986年12月號)): 15-22.  缺少或|title=為空 (幫助)

外部連結