住之江公園車站
住之江公園車站 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2018年11月) | |||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||
| 住之江公園 – すみのえこうえん – Suminoekoen | |||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市住之江區泉一丁目 | ||||||||||||||
| 地理座標 | 34°36′36″N 135°28′16″E / 34.61000°N 135.47111°E | ||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站（四橋線） 高架車站（南港港城線） | ||||||||||||||
| 月台 | 2面4線 島式月台 | ||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||
| 啟用日期 | 1972年11月9日 | ||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日15,655人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日31,178人次 2015年 | ||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
住之江公園車站（日語：住之江公園駅／すみのえこうえんえき Suminoe-kōen eki */?）是位於日本大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」（NewTram）的自動導引中運量大眾運輸系統路線南港港城線的銜接車站。本站在四條線上所使用的車站編號為Y21，在南港港城線上所使用的編號則為P18。
-
四橋線的5號出入口(2014年7月) -
南港港城線的2號出入口(2014年7月)
簡介
由於本站鄰近住之江競艇場，為配合舉辦競艇比賽的期間大量湧入站內的旅客，站方在站區內設置大量的自動售票機，但平日則因通勤旅客數量有限，因此大多處於關機停用的狀態。
除了競艇場之外，位於南港地區的大型展覽場館Intex大阪也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一，其為日本第三大展覽館，規模僅次於東京台場的東京Big Sight、以及千葉的幕張展覽館。
除了四橋線與南港港城線外，住之江公園也是規劃中的大阪市營地下鐵9號線（又暫名「敷津長吉線」）之起點車站，但因建設經費的籌措問題，該線的建設計畫尚未實際落實[1]。
車站構造
.jpg)
.jpg)
本站同時擁有地下與高架的站體，其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區，採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線，則採此類運輸系統常見的高架設計，其中車站二樓為車站大廳與檢票口，三樓則是月台區，也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運，但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營，因此中間並不需通過任何檢票口。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 四橋線月台 | |||
| 1、2 |  四橋線
|
往大國町、難波、西梅田方向 | |
| 南港港城線月台 | |||
| 1、2 |  南港港城線
|
往中埠頭、宇宙廣場方向 | |
利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為31,668人（上車人次：15,959人，下車人次：15,709人）[2]。
| 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 12,178 | 11,363 | 23,541 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 18,322 | 17,692 | 36,014 |
| 1998年 | 11月10日 | 13,242 | 12,695 | 25,937 |
| 2007年 | 11月13日 | 13,906 | 13,456 | 27,362 |
| 2008年 | 11月11日 | 14,588 | 14,534 | 29,122 |
| 2009年 | 11月10日 | 13,857 | 13,295 | 27,152 |
| 2010年 | 11月9日 | 14,943 | 14,649 | 29,592 |
| 2011年 | 11月8日 | 16,854 | 16,792 | 33,646 |
| 2012年 | 11月13日 | 16,030 | 15,608 | 31,638 |
| 2013年 | 11月19日 | 15,228 | 14,909 | 30,137 |
| 2014年 | 11月11日 | 15,195 | 14,927 | 30,122 |
| 2015年 | 11月17日 | 15,655 | 15,523 | 31,178 |
| 2016年 | 11月8日 | 15,231 | 15,199 | 30,430 |
| 2017年 | 11月14日 | 15,531 | 15,335 | 30,866 |
| 2018年 | 11月13日 | 15,959 | 15,709 | 31,668 |
歷史
- 1972年（昭和47年）11月9日：地下鐵四橋線玉出～住之江公園間路段通車，本站同時啟用。
- 1981年（昭和56年）3月16日：南港港城線啟用，本站成為轉車站。
- 1993年（平成5年）10月5日：住之江公園車站內的新電車站區發生車輛暴衝的事故，共有215人受傷，意外發生後南港港城線立刻停止營運，一直到11月19日才恢復通車。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。
相鄰車站
參見
注釋
參考資料
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
Nikkei_140829的參考文獻提供內容 - ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
外部連結
- 車站Guide：住之江公園車站（四橋線） - Osaka Metro
- 車站Guide：住之江公園車站（南港港城線） - Osaka Metro
