上海地鐵10A01型電動列車
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上海地鐵10A01型電動列車 | |
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概覽 | |
類型 | A型地鐵車輛 |
型號 | AC13 → 10A01 |
原產國 | 中國 |
製造 | 上海電氣、南京浦鎮車輛廠 |
產量 | 41組 |
車輛總數 | 246 |
車輛編號 | 1001-1041 |
製造年份 | 2009年-2010年 |
投入服務 | 2010年 |
主要用戶 | 上海申通地鐵集團有限公司 |
營運路線 | 上海軌道交通10號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
編組長度 | 140m |
車輛長度 | 先頭車:24,400mm 中間車:22,800mm |
車體闊度 | 3,000mm |
車體高度 | 3,800mm |
軌距 | 1,435mm |
轉向架 | 阿爾斯通製B25系轉向架 |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | 310人 |
設計最高速度 | 80km/h |
供電制式 | DC 1500 V(接觸網供電) |
受流方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 阿爾斯通製 4LCA-2138 鼠籠式三相異步交流牽引電動機 |
控制裝置 | 阿爾斯通製 ONIX 152 系列 IGBT-VVVF 逆變器 |
上海地鐵10A01型電動列車(原AC13型)中車浦鎮定型:PM164,是上海軌道交通的電動車組車款之一,目前在10號線運營,屬於上海地鐵第一款常規設計的無人駕駛列車。
簡介
10A01型列車共246輛,共41組,由上海電氣和南京浦鎮車輛廠負責生產,2009年9月13日,首列列車抵達上海[1]。在2010年開始使用,目前在10號線運營,編號為1001-1041。其中上海電氣負責生產編號為雙數的列車,南京浦鎮車輛廠負責生產編號為單數的列車。列車客室車門為外置滑軌門,車身外塗裝為淡紫色和白色。列車配屬於吳中路停車場。
列車在2014年8月實現無人駕駛,駕駛室窗和兩側隔板(可拆卸)上均有可觀看司機室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑紙封上;2022年,所有車輛的駕駛室擋板均被拆除[2]。
列車編組
十號線列車(10A01)
基隆路方向→
| |||||||||||||||
單元車 | = | 10××× 1 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 3 |
+ | 10××× 3 |
- | 10××× 2 |
- | 10××× 1 |
= | ||
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受電弓 | > | < | |||||||||||||
列車編組 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | |||||||||
動力單元 | 單元1 | 單元2 | |||||||||||||
Mp:帶受電弓的動力車 M:不帶受電弓的動力車;Tcp:帶駕駛室的拖車 | |||||||||||||||
= :全自動車鈎;+ :半自動車鈎;- :半永久牽引杆 |
10A01型列車編號 | |
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100011-100022-100033-100043-100052-100061 | 100071-100082-100093-100103-100112-100121 |
100131-100142-100153-100163-100172-100181 | 100191-100202-100213-100223-100232-100241 |
100251-100262-100273-100283-100292-100301 | 100311-100322-100333-100343-100352-100361 |
100371-100382-100393-100403-100412-100421 | 100431-100442-100453-100463-100472-100481 |
100491-100502-100513-100523-100532-100541 | 100551-100562-100573-100583-100592-100601 |
100611-100622-100633-100643-100652-100661 | 100671-100682-100693-100703-100712-100721 |
100731-100742-100753-100763-100772-100781 | 100791-100802-100813-100823-100832-100841 |
100851-100862-100873-100883-100892-100901 | 100911-100922-100933-100943-100952-100961 |
100971-100982-100993-101003-101012-101021 | 101031-101042-101053-101063-101072-101081 |
101091-101102-101113-101123-101132-101141 | 101151-101162-101173-101183-101192-101201 |
101211-101222-101233-101243-101252-101261 | 101071-101082-101093-101303-101312-101321 |
101331-101342-101353-101363-101372-101381 | 101391-101402-101413-101423-101432-101441 |
101451-101462-101473-101483-101492-101501 | 101511-101522-101533-101543-101552-101561 |
101571-101582-101593-101603-101612-101621 | 101631-101642-101653-101663-101672-101681 |
101691-101702-101713-101723-101732-101741 | 101751-101762-101773-101783-101792-101801 |
101811-101822-101833-101843-101852-101861 | 101871-101882-101893-101903-101912-101921 |
101931-101942-101953-101963-101972-101981 | 101991-102002-102013-102023-102032-102041 |
102051-102062-102073-102083-102092-102101 | 102111-102122-102133-102143-102152-102161 |
102171-102182-102193-102203-102212-102221 | 102231-102242-102253-102263-102272-102281 |
102291-102302-102313-102323-102332-102341 | 102351-102362-102373-102383-102392-102401 |
102411-102422-102433-102443-102452-102461 |
事故
2011年9月27日14時51分,10號線豫園至老西門下行區間內1005號列車與1016號列車發生追尾事故,共295人前往醫院治療。事故造成虹橋路站至天潼路站9站路段封站,其餘兩端採取小交路方式保持運營。9月28日首班車至20時,10號線伊犁路站至四川北路站停運。
參考文獻
- ^ 装有烟感温感报警装置 首列10号线列车抵沪 (原载《新闻晚报》). eastday.com. 2009-09-14 [2009-09-14]. (原始內容存檔於2020-05-22) (中文).
- ^ http://sh.people.com.cn/BIG5/n2/2021/0107/c176737-34516009.html%7C人民日報:10號線列車已拆除駕駛室隔板