上海电气国产电动列车
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上海电气国产电动列车 | |
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概覽 | |
類型 | A型地铁车辆 |
原產國 | 中国 |
製造 | 上海电气 |
產量 | 1组 |
車輛總數 | 6辆 |
車輛編號 | 0952 |
製造年份 | 2007年 |
投入运营 | 2007年 |
退出运营 | 2010年 |
主要用戶 | 上海地铁 |
營運路線 | 上海轨道交通9号线 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 136.8m |
車輛長度 | 22,800mm |
車體宽度 | 3,000mm |
車體高度 | 3,800mm |
轨距 | 1,435mm |
車輛定员 | 310人 |
設計最高速度 | 80km/h |
供電制式 | DC 1500V(接触网供电) |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | 原南车株洲电机制 JD-115A 鼠笼式三相异步交流电动机 |
控制裝置 | 原南车时代电气制 IGBT-VVVF 逆变器 |
上海电气国产电动列车是上海轨道交通的电动车组车款之一,曾在9号线运营。
简介
本列车共6节,斥资上亿元由上海电气负责生产,为上海轨道交通的具有自主知识产权的地铁列车,在2007年9月22日下线并正式使用,编号为0952。上海电气为了摆脱只能和阿尔斯通、南车浦镇一起生产车辆的情况,于是自行生产了该列车。
列车的车身外涂装为银灰色、红色和淡蓝色,客室门和司机室侧门均为是塞拉式门,列车在车头设有紧急出口。
最初该车主要为实验目的进行调试并载客运营,由于技术十分不成熟(空调管爆裂),现在列车已退出运营。2011年12月20日,该车正式成为实训专用车,调至2号线原张江高科站至新建的龙阳路基地线用于地铁员工进行实训。
定型编号
093071-093082-093093-093103-093112-093121
参见
外部链接