三川車站 (北海道)
三川站 | |||||||||||
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 車站大樓（2017年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 三川 – みかわ – Mikawa | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道夕張郡由仁町西三川 | ||||||||||
| 地理座標 | 42°56′42.1″N 141°48′2.59″E / 42.945028°N 141.8007194°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ミカ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1897年（明治30年）2月16日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站 | |||||||||||
三川站（日語：三川駅／みかわえき Mikawa eki */?）是位於北海道夕張郡由仁町西三川，北海道旅客鐵道（JR北海道）的室蘭本線車站。
稀府站至此站之間為雙線。在此站至岩見澤站之間，除了由仁站至栗山站區間外均為單線。
歷史
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- 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鐵道追分站至由仁站之間新設此站[2]。當時為一般車站[1]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，成為官設鐵道車站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱室蘭本線。
- 1972年（昭和47年）7月1日：結束貨物起卸業務[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：結束行李起卸業務[1]。同時成為無人車站[3]（簡易委託化）。
- 1982年（昭和57年）4月1日：車站大樓翻新[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[1]。
- 日期不詳[注 1]：結束簡易委託，完全成為無人車站。
站名的由來
車站所在地的地名是來自1891年（明治24年），愛知縣（舊三河國）出身的加藤平五郎率領20戶人家至此地進行開拓，因此附有故鄉的意味[2][6][7][8][9][10][11]。
當中不使用「三河」而使用「三川」的理由是不要把故鄉的國家污名化[12]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的月台（1面1線的單式月台與1面1線的島式月台（一邊月台已停用））。此站是位於單線與雙線的邊界，此站可進行列車交會。兩月台之間設有跨線橋連接[8]。跨線橋是L字形設計[8]。東邊路軌，鄰接車站大樓的月台是上行1號月台，對面島式月台為下行2號月台（舊3號月台）[8]。截至1993年（平成5年度）3月，1號月台靠近長萬部一方，於車站大樓南邊設有缺角式月台，該處為貨物月台，另外也設有1條貨物側線。而2號月台靠近岩見澤一方設有連接長萬部方向的側線。在2號月台側設有安全側線[8]。曾經此站設有2面3線的月台（截至1983年（昭和58年）4月當時的配線[9]）。當中已撒走的路軌為上下行共用的中線（舊2號月台）[8]（現時的2號月台為舊3號月台[9]）。
此站是由追分站管理的無人車站。車站大樓位於站內東邊（岩見澤方向的右手邊），鄰接單式月台中央部分[8]。車站大樓在有人車站時期經過翻新，此站的車站大樓設計與安平站、古山站和栗丘站屬同款[10]。但是車站大樓的博風板配色相異，此站使用了藍色[10]。車站大樓內設有候車室、管理事務室和廁所[10]。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
| 2 | 下行 | 岩見澤方向 |
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月台（2017年7月） -
跨線橋（2017年7月） -
站名牌（2017年7月）
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為155人[9]。
- 在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為190人[8]。
- 在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均43.4人[13]。
- 在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均42.6人[14]。
- 在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均38.4人[15]。
- 在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均36.6人[16]。
| 上下車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011 | 76 |
| 2012 | 70 |
| 2013 | 80 |
| 2014 | 78 |
車站周邊
車站周邊為田園地帶[10]，車站位於村落之中心。站前廣場設有使用磚與凝灰岩製成的倉庫[10]。
- 北海道道870號幌內三川停車場線
- 國道274號、國道234號
- 由仁町公所三川分所
- 栗山警署三川駐在所
- 三川郵局
- 空知南農業協同組合（JA空知南）三川出張所
- 由仁川
- 北海道中央巴士（岩見澤營業所）「三川站通」巴士站[19]
相鄰車站
注腳
注釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 855. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-03-25: 75. ASIN B000J9RBUY （日語）.
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 （日語）.
- ^ 北海道630站 小學館 1993年發行
- ^ 追分町史 1986年8月發行、P1023。
- ^ 本多 貢. 児玉 芳明 , 編. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. 1995-01-25: 121 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日語）.
- ^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 42. NDLJP: 1029473 （日語）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）90頁。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）87頁。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 書籍《北海道鉄道駅大図鑑》（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月發行）115頁。
- ^ 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月發行）58頁。
- ^ 由仁町史 1973年11月發行，P230-231,899。
- ^ 駅別乗車人員（2016） (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17） （日語）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道株式會社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-08-17） （日語）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-10-18） （日語）.
- ^ 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-11-02） （日語）.
- ^ 國土數値情報 駅別乗降客數データ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 國土交通省，2020年9月24日參閲
- ^ 北海道の交通関係 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 2020年9月24日參閲
- ^ 空知地区路線図. 北海道中央バス. [2019-05-31]. （原始內容存檔於2018-01-26） （日語）.
