Z196/197、Z198/195次列车
| Z196/197、Z198/195次旅客列车 | |
|---|---|
 列车方向牌（2017年2月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2009年6月28日 |
| 所属铁路局 | 太原铁路局 |
| 担当客运段 | 太原客运段 |
| 当前车次 | Z196/197、Z198/195次 |
| 曾用车次 | Z96/97、Z98/95次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 上海站 ↔ 太原站 |
| 主要停站 | 无锡站、南京站、石家庄北站、 阳泉北站 |
| 运行时间 | 13小时42分（Z196/197次） 14小时04分（Z198/195次） |
| 发车时间 | 上海站：18:00 太原站：19:58 |
| 终到时间 | 太原站：次日07:42 上海站：次日10:02 |
| 途经线路 | 京沪铁路、石德铁路、石太客专 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z196/197、Z198/195次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至山西省会太原之间的直达特快列车，自2009年6月28日起开行，由太原铁路局太原客运段上海车队负责客运任务，是山西省第二班始发进沪列车。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、石德铁路、石太客专运行，行程1505公里，跨越上海、江苏、安徽、山东、河北、山西五省一市。其中上海站至太原站运行13小时42分，使用车次为Z196/197次，太原站至上海站运行14小时04分，使用车次为Z198/195次。
历史
1985年即已开通[1]的K372/373、K374/371次列车曾是太原的唯一一班始发终到进沪列车，但其运行时间截至2009年6月仍然超过20小时，难以满足商旅乘客的需求。[2]2009年4月1日，石太客运专线开通，铁路出晋通道实现提速，太原铁路局的列车运行图大幅调整，新运行图包括一对计划于2009年5月1日前新增的太原至上海直达特快列车，车次为Z96/97、Z98/95次，经由石太客专、石德、京沪线运行，途中不停站[3]。
2009年6月28日，太原至上海的Z98/95次列车正式开通，返程Z96/97次于6月29日首发，使用由上海铁路局转配、原用于Z51/52次列车的25T型DC600V车底，编组包括4辆硬座车、1辆餐车、软卧车2辆、高级软卧车1辆和硬卧车10辆，太原的另一班进沪列车K374次也改用25G新空双管供风集便型车底。[4]
2014年12月10日起，Z96/97、Z98/95次列车改车次为Z196/197、Z198/195次列车，Z97/98这对车次转移至京九直通车。[5]
列车编组
Z196/197、Z198/195次列车使用配属太原铁路局太原车辆段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中软卧车2辆、硬卧车10辆、高级软卧车1辆，餐车1辆、硬座车4辆。车厢使用小间隙车钩与牵引机车连挂；密接式车钩相互连挂，风挡上方设车端阻尼装置，并且设有真空集便器。
| 车厢编号 | 1-4 | 5 | 6 | 7-8 | 9-18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW19T 高级软卧车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
机车交路
Z196/197、Z198/195次列车全程由上海铁路局使用上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，由机车直接供电，2015年7月1日前则使用韶山9G型电力机车。
| 车站区段 | 上海 ↔ 太原 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 上局沪段 上海/徐州/石家庄司机在南京/徐州轮乘，石家庄北换司机 |
时刻表
- 数据截至2023年7月1日。
| Z196/197次 | 停靠站 | Z198/195次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z196 | 0 | 当日 | — | 18:00 | 上海 | 10:02 | — | 次日 | 1505 | Z195 |
| Z196 | 126 | 当日 | 19:14 | 19:17 | 无锡 | 08:41 | 08:44 | 次日 | 1379 | Z195 |
| Z196 | 165 | 当日 | 19:39 | 19:42 | 常州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z195 |
| Z196 | 301 | 当日 | 20:49 | 20:55 | 南京 | 07:12 | 07:20 | 次日 | 1204 | Z195 |
| Z197 | 1086 | 次日 | 03:39 | 03:42 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z195 |
| Z197 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 衡水 | 23:38 | 23:46 | 当日 | 357 | Z198 |
| Z197 | 1280 | 次日 | 05:47 | 05:53 | 石家庄北 | 21:52 | 22:07 | 当日 | 225 | Z198 |
| Z197 | 1384 | 次日 | 06:48 | 06:51 | 阳泉北 | 20:50 | 20:55 | 当日 | 121 | Z198 |
| Z197 | 1505 | 次日 | 07:42 | — | 太原 | — | 19:58 | 当日 | 0 | Z198 |
参见
注释
- ^ 第九节 客货运输. 太原市政府地方志办公室. [2015-08-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ “睡一夜”至西安、太原、福州. 新民晚报. 2009-06-23 [2015-08-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 4月1日8：31 太原站开出首趟动车组列车. 山西新闻网. 2009-03-28 [2015-08-26]. （原始内容存档于2020-02-05）.
- ^ 关于开行太原-上海Z98/5 Z96/7旅客列车和调整部分旅客列车编组及其他事项的通知. 太原铁路局客运处. 2009-06-16 [2015-08-26]. （原始内容存档于2017-09-24）.
- ^ 铁路大调图：太原将首次开行昆明方向直达列车. 山西省交通运输厅. 2014-11-26 [2014-12-06]. （原始内容存档于2014-12-10）.
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