調景嶺站
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调景岭 Tiu Keng Leng | |
|---|---|
 调景岭站外观 | |
| 位置 | 香港新界西贡区调景岭翠岭路旁 |
| 地理坐标 | 22°18′15.12″N 114°15′7.92″E / 22.3042000°N 114.2522000°E |
| 车站类别 | 地底车站 |
| 途经线路 | 港铁观塘线及将军澳线 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴、的士 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地底车站 |
| 出口数目 | 3 |
| 电梯 | 1 |
| 扶手电梯数目 | 8 |
| 车站色系 | 黄色及淡绿 |
| 站台 | 4 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | TIK[1] |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2002年8月18日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0556-0131 |
| 列车服务时间 | 0606-0121 |
调景岭站（英文：Tiu Keng Leng Station）是港铁观塘线及将军澳线的一个地底跨月台转车站，是观塘线的东面终点站，位于新界西贡区调景岭翠岭路旁，于2002年8月18日启用。车站设有4个月台，所有月台均有安装月台幕门。
虽然位于新界的车站，很多都以地面或高架形式建造，但本站的月台则因为路段及车站设计问题而须建于地底。此站亦是观塘线唯一一个位于新界区的车站。
车站结构
车站楼层
本站设有3层，1层大堂及2层月台。大堂位于地面，车站外并设有公共运输交汇处，而月台则位于地底，共有4个月台，并在兴建时早已安装月台幕门。
L1层是观塘线的东面起点站，将军澳线乘客可在此转乘前往油麻地方向的观塘线列车；L2层则是观塘线的东面终点站，观塘线乘客可在此转乘前往宝琳或康城的将军澳线列车。
另外，本站设有渡线，可供列车调度又或让列车来回观塘线和将军澳线之间，当列车有车务调动时，列车可以在本站进行同方向的调度。
| G 大堂 (地面) |
大堂 | 出口、公共运输交汇处 |
| 客务中心、车站商店 | ||
| 自动售卖机、自动照相机、自动柜员机 | ||
| L1 月台 |
路轨 | ←观塘线列车往油麻地方向 |
| 2号月台 | 左边车门将会打开 | |
| 4号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 路轨 | ←将军澳线列车往北角方向／康城至调景岭穿梭列车落客月台 | |
| L2 月台 |
路轨 | 将军澳线列车往宝琳／调景岭至康城穿梭列车方向→ |
| 3号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 1号月台 | 左边车门将会打开 | |
| 路轨 | 观塘线列车落客月台→ |
车站大堂
车站商店及自助服务
车站商店 |
自助服务 |
车站出口
- A1 - 公共运输交汇处
- 公共运输交汇处、彩明苑、彩明商场、路向四肢伤残人士协会、真道书院、香港家庭褔利会、健彩社区会堂、宝觉中学
- 设有失明人士引导径往返地面
- 公共运输交汇处、彩明苑、彩明商场、路向四肢伤残人士协会、真道书院、香港家庭褔利会、健彩社区会堂、宝觉中学
- A2 - 翠岭路
- 翠岭路、维景湾幼儿学校、女青年会
- 设有失明人士引导径往返地面
- 翠岭路、维景湾幼儿学校、女青年会
- B - 都会駅
邻接车站
调景岭站是将军澳线的中途站、观塘线位于新界的唯一一个车站，是观塘线东面的终点站／西面的起点站及将军澳线的康城站穿梭列车的上行起点站／下行终点站。同时，调景岭站是观塘线与将军澳线其中一个跨月台转车站。乘客可以在此站进行跨月台转乘，往返将军澳、康城及经五桂山隧道往返九龙市区。
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利用状况
调景岭站启用初期，由于四周只有彩明苑及维景湾畔两个屋苑，因此车站出入闸人流一直比较少。但由于本站是观塘线及将军澳线的转车站，因此，大部份利用本站的人流均为转车的乘客，当时成为前地铁系统中出入闸人流较少车站之一。直至邻近屋苑（如健明邨）及学校落成后，车站人流开始上升，并带动车站商店的生意。
2009年7月19日，港铁为了让乘客熟习在康城站通车后的列车班次安排，开始在非繁忙时段派出往返康城站及调景岭站的“康城站穿梭列车”接载乘客，往来康城站的列车在非繁忙时间会以本站为起点站／终点站。但这些列车在到达将军澳站后会改以不载客方式前往未正式开放的康城站，此不载客的安排只持续至2009年7月26日康城站正式通车。
另外，由于本站设有调景岭渡线，当本站有列车故障或有将军澳线的列车临时需要在本站作为终点站时，车站月台便会出现很多的人流。另外，每天亦有港铁列车使用位于本站所设有的渡线进行同方向的车务调动及调度。
接驳交通
所有相片
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调景岭站A出口 -
调景岭站大堂 -
调景岭站B出口 -
调景岭站1号月台 -
调景岭站2号月台 -
调景岭站4号月台（本月台现亦为康城站穿梭列车的落客月台） -
调景岭站大堂 -
翠岭路 -
由于调景岭站的出口集中在车站东面及中央，所以车站大堂西边比较冷清
历史
车站出口
在调景岭站车站大堂的客务中心对出早已预留B出口，可以连接都会駅、城中駅及调景岭站公共运输交汇处，由于调景岭站启用时上盖物业项目尚未完成，所以出口延至2006年11月27日启用。
康城站穿梭列车
前往将军澳南康城站的支线将于2009年7月26日正式通车，班次的分配情况将有所改变。其中逢星期一至六非繁忙时段、星期日及公众假期，前往康城站之列车，均不会从北角站开出，改为每12分钟由本站开出，名为“康城站穿梭列车”，从北角站出发往康城站的乘客须先乘至调景岭站或将军澳站，再转乘穿梭列车。而该段时间从北角站开往宝琳站的班次则维持现状。为了让乘客熟习有关安排，港铁已于2009年7月19日开始派出“康城站穿梭列车”，但这些列车在康城站正式启用前曾经不在将军澳站及康城站之间载客。
参考文献、注释
- ^ 调景岭的英文简写是“TIK”并非“TKL”，由于线路代码全以“L”作结尾，将军澳线的代码和调景岭的首三字母“TKL”完全相同，故此，这个站的代码要改为使用“Tiu Keng Leng”，成为“TIK”。