大窩口站
大窝口 Tai Wo Hau | |
|---|---|
 大窝口站1号月台及深绿色柱身 | |
| 位置 | 香港新界荃湾区青山公路与国瑞路交界 |
| 地理坐标 | 22°22′14.2″N 114°7′30.1″E / 22.370611°N 114.125028°E |
| 车站类别 | 地面车站 |
| 途经线路 | 港铁荃湾线 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面车站 |
| 出口数目 | 2 |
| 电梯 | 2 |
| 扶手电梯数目 | 2 |
| 车站色系 | 深绿色、浅绿色 |
| 站台 | 2 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | TWH |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1982年5月10日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0551-0133 |
| 列车服务时间 | 0601-0122 |
大窝口站（英文：Tai Wo Hau Station）是港铁荃湾线的一个地底车站，位于香港新界荃湾区青山公路近大窝口邨的国瑞路公园地底。大窝口于1982年5月10日启用。本站以深绿色和浅绿色为主要色调。
车站结构
大窝口站是一个地底站。它位于新界荃湾区青山公路以北的国瑞路公园地底，但对面的大窝口邨却在葵青区内，因此有不少乘客误以为大窝口站是位于葵青区内。值得一提，在将军澳线、东涌线及西铁线通车前，大窝口站是新界唯一一个设于地底的前地铁车站。
车站楼层
| U1 行人天桥 |
行人天桥 | 往大窝口邨 |
| G 地面 |
地面出口 | 出口、青山公路 |
| L1 大堂 |
大堂 | 客务中心、车站商店 |
| 自动售卖机、自动柜员机 | ||
| L2 月台 |
路轨 | 荃湾线列车往中环方向→ |
| 2号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 1号月台 | 右边车门将会打开 | |
| 路轨 | ←荃湾线列车往荃湾方向 |
车站大堂
- 车站商店及自助服务
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车站月台
车站设有2个月台，并以岛式月台方式排列，各月台均设有月台幕门。全站只有2条扶手电梯，为港铁系统中最少扶手电梯的车站之一。
车站出口
- A - 国瑞路
- 海坝新村、咸田村、河背村、关门口村、国瑞路、杨屋村
- B - 青山公路
邻接车站
大窝口站是荃湾线的中途站，乘客可在此乘坐往中环或荃湾列车，往返港岛、九龙及新界等地。
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利用状况
由于荃湾线兴建时，为减低对邻近三栋屋村地基的影响，因此荃湾站位置向东北迁移，引致人流均流向荃湾站乘车，大窝口站曾经是港铁系统中较少人使用的车站之一。
接驳交通
接驳交通列表
所有相片
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大窝口站2号月台 -
大窝口站字样
历史
大窝口站于1982年5月10日随著荃湾线首段工程通车而启用。在荃湾线计划初期，大窝口站主要服务三栋屋村至大窝口邨一带居民，后因荃湾线定线影响三栋屋村大部份地基，政府为把旧有三栋屋搬迁，并成为现时三栋屋博物馆。此搬迁使荃湾站位置向东北迁移，因此大窝口站预计使用量比一般港铁站为少。
加建升降机工程
港铁与路政署合作，为接驳港铁车站的行人天桥首个“一梯两用”升降机[1]，乘客可以乘搭升降机直接往返行人天桥、地面及大窝口站大堂，该升降机已于2009年初投入服务。
参考资料及注释
外部链接
相关的维基共享资源：