跳转到内容

讨论:自强号列车

页面内容不支持其他语言。
维基百科,自由的百科全书
          本条目页依照页面评级标准评为丙级
本条目页属于下列维基专题范畴:
铁道专题 (获评丙级中重要度
本条目页属于铁道专题范畴,该专题旨在改善中文维基百科铁道类内容。如果您有意参与,请浏览专题主页、参与讨论,并完成相应的开放性任务。
 丙级  根据专题质量评级标准,本条目页已评为丙级
   根据专题重要度评级标准,本条目已评为中重要度
台湾专题 (获评丙级低重要度
本条目页属于台湾专题范畴,该专题旨在改善中文维基百科台湾类内容。如果您有意参与,请浏览专题主页、参与讨论,并完成相应的开放性任务。
 丙级  根据专题质量评级标准,本条目页已评为丙级
   根据专题重要度评级标准,本条目已评为低重要度

建议改名:“自强号列车”→“自强号”

自强号列车” → “自强号”:台铁列车名称具绝对优势,应改为主从消歧义--Kolyma留言2017年3月7日 (二) 16:21 (UTC)[回复]

请见Wikipedia:命名常规#交通工具名称。而且纵使不看命名常规,参考一下分类:日本特急列车分类:德国命名列车这些分类,应该也可看出“某某号列车”是中文维基此类条目的标准命名方式。--泅水大象讦谯☎ 2017年3月8日 (三) 14:28 (UTC)[回复]

EMU3000并未被定为自强号

台铁局到目前为止并没有很明确的将EMU3000定位为自强号车种,一直以来都是以城际列车称之,且台铁局也说过,未来新车将不会再延用自强号这个名字,维基百科这里已经直接就将EMU3000认定为自强号,是否该再查证? Mafalda4144留言2021年10月25日 (一) 15:13 (UTC)[回复]

恳请版主详查,台铁的官网从来没有称EMU3000为自强号,都是用EMU3000城际列车称呼他。 Mafalda4144留言2021年10月26日 (二) 06:58 (UTC)[回复]

在他们的订票系统里面从来没有写上过,新闻稿是记者自己加上去的,有的媒体写新自强号,但是官方稿从来没有冠上过,台铁自己的粉丝专页也从来没有将自强号冠上去过,票价等同自强号,但并不是就冠上自强号,EMU3000就是这个名字,拜托请详查,维基百科不应该人云亦云的。 Mafalda4144留言2021年10月26日 (二) 07:02 (UTC)[回复]

对不起一直留言,EMU3000被加上自强号或是新自强号,真的是媒体自己加上去的,如果可以请到台铁官网或是粉丝专页上看他们发的稿,里面都是称EMU3000城际列车,有时候会加上新一代,望版主详查,谢谢。 Mafalda4144留言2021年10月26日 (二) 07:11 (UTC)[回复]

目前台铁的订票 app 和车站 PID 有使用自强(3000)或新自强称之。--Hansen033留言2023年5月3日 (三) 02:50 (UTC)[回复]

3RR

请@Carroad12345及@Mafalda4144两位先请于讨论区讨论共识,不要一直互相回退对方编辑各持己见,多次回退已违反3RR规定,请两位先确认要以什么方式叙述后再行编辑,两位已先前在讨论:台铁EMU3000型电联车被提醒过一次了,请不要再另开战场谢谢。--Eddychiu334246留言2023年5月5日 (五) 08:19 (UTC)[回复]

之前在Talk:太鲁阁列车有先行讨论,但@Mafalda4144沟通无效且其坚持没来源的数据比有来源的数据更具中立性,这可是完全不合乎编辑原则的说法
还有一开始@Mafalda4144在民代的内容部份统一用“时任”Special:Diff/77107650我同意,但事后他于Special:Diff/77116625Special:Diff/77117827又擅自改为“新任”,且唬烂华视新闻来源用“新任”,证明其编辑带有偏见与不客观的行为。--Karr 2023年5月6日 (六) 04:19 (UTC)[回复]
不向违反傀儡编辑政策的帐号及IP对话。--Mafalda4144留言2023年5月6日 (六) 04:36 (UTC)[回复]
从@Mafalda4144的留言就知道其编辑行为不客观又自以为是,本人并非违反傀儡编辑政策的帐号及IP,他所言此举明显就是被打脸死不承认还要诬陷他人。
而且从Special:Diff/77118143的内容可见其编辑从不看内文就擅自编辑,证明其行为有多么不妥。--Karr 2023年5月6日 (六) 04:44 (UTC)[回复]
结果指责他人的4144才是滥用傀儡的人,真是讽刺及自打嘴巴--2001:B042:3801:85D0:B85A:2B44:A4B0:D030留言2024年3月18日 (一) 12:08 (UTC)[回复]