西都城站
西都城站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 加上了都城岛津家家纹的站房（2018年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 宫崎县都城市松元町1-1 | ||||
| 地理坐标 | 31°43′24.08″N 131°03′25.38″E / 31.7233556°N 131.0570500°E | ||||
| 拥有者 | 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ニコ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年1月14日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日466人次（不含下车乘客） 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■日丰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 业务委托站 | |||||
西都城站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1923年1月14日 | ||||
| 关闭日期 | 1987年3月28日 | ||||
| 服务 | |||||
今町► （4.3公里） | |||||
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西都城站（日语：西都城駅／にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?）是一个位于日本宫崎县都城市松元町，属于九州旅客铁道（JR九州）日丰本线的铁路车站。此站是距离都城市中心部最近的车站，所有等级的列车都停靠，亦是普通列车的主要分段站，而来自宫崎方向的普通列车大都以此站起讫。现时只有晚上的一班列车能由南宫崎站直通至鹿儿岛中央站，而由本站起下行至国分站的普通列车亦大减至每天只有9班来回。
本站曾经接续志布志线，但志布志线早于1987年便遭废线。
车站结构
现时使用中为第三代站房，是因应路段车站高架化而建成的桥下站房。将站房与上落月台之间的楼梯结合在一起。不过由于每日使用人数不足，至今仍未设有升降机的服务。
地下为站房部份，二楼为候车月台。2017年进行外墙翻新时，把“都城岛津家”的家纹加进站名旁边，而非惯上的JR九州标记，亦在车站大堂近验票口处，摆放了有关“都城岛津家”及其家纹的历史。
月台配置
设有侧式月台与岛式月台1面2线，合计2面3线的配置。侧式月台（1号月台）为往下行的列车专用；而岛式月台则为上行列车所使用。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日丰本线 | 下行 | 鹿儿岛中央方向 | 所有下行特急及普通列车 |
| 2、3 | 上行 | 都城、南宫崎、宫崎、宫崎神宫、佐土原方向 | 上行特急列车全使用3号月台 |
历史
- 1923年1月14日：日本铁道省志布志线所属站开业[1][2]。
- 1929年4月28日：本站～财部开通，定名为“国都东线”[3]。
- 1932年12月6日：志布志线都城站～本站改编入日丰本线[4][5]。
- 1941年10月8日：志布志线全通。
- 1945年
- 8月6日：都城大空袭，西都城站站内全烧。
- 9月17日：台风艾达所带来的暴风雨侵袭、站房及货物室全遭破坏。
- 1月25日：志布志线高架化[6]。
- 2月5日：高架线下的站房竣工。
- 4月11日：高架下线下的站房开始使用。
- 1983年：
- 1985年3月14日：取消手提行李提取服务[5]。
- 1987年：
- 1993年：
- 2005年4月1日：车站内的便利商店退店。
- 2017年11月5日：站房老化部件改装及外貌翻新工程完成[9]。
- 2022年4月1日：随宫崎综合铁道事业部改组，并且升格为宫崎支社，车站管理权由宫崎支社承继[10]。
使用状况
2023年度的1日平均乘车人数为466人[11]。而近年1日平均乘车人数的变化如下：
| 年度 | 1日平均 乘车人数 |
|---|---|
| 1996年 | 476 |
| 1997年 | 430 |
| 1998年 | 415 |
| 1999年 | 394 |
| 2000年 | 387 |
| 2001年 | 363 |
| 2002年 | 307 |
| 2003年 | 329 |
| 2004年 | 365 |
| 2005年 | 352 |
| 2006年 | 359 |
| 2007年 | 369 |
| 2008年 | 408 |
| 2009年 | 415 |
| 2010年 | 419 |
| 2011年 | 425 |
| 2012年 | 472 |
| 2013年 | 492 |
| 2014年 | 462 |
| 2015年 | 470 |
| 2016年 | 449[12] |
| 2017年 | 446[13] |
| 2018年 | 416[14] |
| 2019年 | 417[15] |
| 2020年 | 342[16] |
| 2021年 | 382[17] |
| 2022 | 434[18] |
| 2023 | 466[11] |
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 志布志线
- 西都城－今町
注释
- ^ 日本《官报》第3131号“铁道省告示第3号”，大藏省印刷局：1923年1月11日，第122页。
- ^ 2.0 2.1 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》，JTB，1998年：第778页。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本《官报》第691号“铁道省告示第81号”，大藏省印刷局：1929年4月22日，第587页。
- ^ 日本《官报》第1776号“铁道省告示第487号”，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747页。
- ^ 5.0 5.1 5.2 石野哲（编）：《停车场変迁大事典 国铁・JR编 Ⅱ》，JTB，1998年：第761页。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 6.0 6.1 きょうから使用開始 西都城駅高架化. 交通新闻 (交通协力会). 1980-01-25: 1.
- ^ 7.0 7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新闻 东京 夕刊 (朝日新闻社). 1983-03-29: 11.
- ^ 8.0 8.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2.
- ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル－黒を基调に （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 都商研ニュース
- ^ 九州旅客铁道株式会社人事异动（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客铁道(2022年3月25日阅覧)
- ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
外部链接
- JR九州西都城站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 西都城连立小册子 - 宫崎县厅・日丰本线都城地区连续立体交差事业，存于互联网档案馆（日语）
 日丰本线（宫崎－鹿儿岛） | |||
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