罗东车站
罗东车站 Luodong Station Lotung（1945年-2003年） Ratō（1919年-1945年） | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  台湾宜兰县罗东镇 大新里公正路2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 24°40′40.56″N 121°46′27.72″E / 24.6779333°N 121.7743667°E | ||||||||||
| 运营者 |  台湾铁路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  宜兰线 | ||||||||||
| 距离 | 距离八堵端80.1公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 跨站式车站 | ||||||||||
| 站台 | 岛式月台、岸式月台各一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 7160 | ||||||||||
| 电报码 | ㄌㄛ | ||||||||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年3月24日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 8,828[1] | ||||||||||
| 排行 | 第38名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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罗东车站是一座位于宜兰县罗东镇的铁路车站，属台湾铁路公司宜兰线及林务局已废止路线罗东森林铁路。
历史
- 1919年3月24日：设站，木造站房落成[2]。
- 1949年原木造站房老旧，拆除重建，1950年6月，新建砖造站房落成。
- 本站于1970年起曾为林务局轻便铁道罗东森林铁路的起迄站，但于1979年8月，因黛拉台风侵袭使路基遭到严重毁损，不堪修复，而宣布停驶。
- 1984年2月，因应宜兰线铁路双轨化及北回线通车后，原砖造站房不敷使用，再度拆除改建，后于1985年10月24日，宫殿式站房落成启用。
- 1999年11月，为平衡地区发展，改建跨站式站房，同时一并兴建后站站房，于2003年8月落成。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2016年3月1日：启用电子闸门。
车站概要
本站为宜兰线的主要车站，目前为二等站。是目前台铁唯一的铁公路联运转乘站，持联运票的乘客，可于罗东转运站转乘国道客运，不需另外购票[3][4]。
2014年9月3日，“台铁便当本铺”罗东店开幕，以普悠玛号车头造型的柜台来贩售，便当是由铁路局花莲餐旅服务所制作好之后，再运送至本站来贩售[5]。
车站构造
本站原本仅有前站方向的出口，售票窗口及候车大厅均设在具有宫殿外型的前站站房内，设有岸式月台（第一月台）、岛式月台（第二月台）各一座，第一月台可由前站站房一楼的剪票闸口直接进入，第二月台则是通过前站剪票闸口后透过天桥连通。后来改建成跨站式站房，购票及服务设施均改在二楼大厅，故第一月台及第二月台均改由二楼的剪票闸口出入。改为跨站式站房后，本站前后站均有连通，原前站的车站站房一楼则改为出租店铺。
月台配置
| 1 | 1 | █ 东部干线（北上停靠） | 往 宜兰、瑞芳、七堵 方向 |
| █ 东部干线（北上通过） | 不靠站通过 | ||
| 2 | 2A | █ 东部干线（南下通过） | 不靠站通过 |
| █ 东部干线（南下停靠） | 往 苏澳新、花莲 方向 | ||
| 3 | 2B | █ 东部干线（北上待避） | 往 中里、二结、四城 方向 |
| █ 东部干线（南下待避） | 往 冬山、新马、苏澳 方向 | ||
| 4~6 | 无月台 | █ | 罗东车站货场轨道 |
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为8,828[1]，在台铁各站中排行第38名。
| 年 | 年间 | 日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1946 | 601,432 | 440,597 | 1,042,029 | [6] | 1,648 | 2,855 |
| 没资料 | ||||||
| 1964 | 699,617 | 没资料 | [7] | 1,912 | - | |
| 没资料 | ||||||
| 1971 | 985,617 | 没资料 | [7] | 2,700 | - | |
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 996,041 | 946,976 | 1,943,017 | [8] | 2,729 | 5,323 |
| 1976 | 868,927 | 812,358 | 1,681,285 | [9] | 2,374 | 4,594 |
| 1977 | 809,363 | 773,237 | 1,582,600 | [10] | 2,217 | 4,336 |
| 1978 | 796,173 | 没资料 | [7] | 2,181 | - | |
| 1979 | 962,102 | 931,758 | 1,893,860 | [11] | 2,636 | 5,189 |
| 1980 | 1,109,808 | 1,133,997 | 2,243,805 | [12] | 3,032 | 6,131 |
| 1981 | 1,164,344 | 1,104,279 | 2,268,623 | [13] | 3,190 | 6,215 |
| 1982 | 1,166,785 | 1,086,301 | 2,253,086 | [14] | 3,197 | 6,173 |
| 1983 | 1,079,237 | 988,356 | 2,067,593 | [15] | 2,957 | 5,665 |
| 1984 | 1,041,650 | 950,893 | 1,992,543 | [16] | 2,846 | 5,444 |
| 1985 | 1,098,241 | 1,093,817 | 2,192,058 | [17] | 3,009 | 6,006 |
| 1986 | 1,213,202 | 1,227,635 | 2,440,837 | [18] | 3,324 | 6,687 |
| 1987 | 1,317,233 | 1,302,807 | 2,620,040 | [19] | 3,609 | 7,178 |
| 1988 | 1,382,690 | 1,350,257 | 2,732,947 | [20] | 3,778 | 7,467 |
| 1989 | 1,435,156 | 1,437,076 | 2,872,232 | [21] | 3,932 | 7,869 |
| 1990 | 1,547,421 | 1,558,572 | 3,105,993 | [22] | 4,240 | 8,510 |
| 1991 | 1,484,923 | 1,517,482 | 3,002,405 | [23] | 4,068 | 8,226 |
| 1992 | 1,365,695 | 1,462,167 | 2,827,862 | [24] | 3,731 | 7,726 |
| 1993 | 1,546,193 | 1,591,590 | 3,137,783 | [25] | 4,236 | 8,597 |
| 1994 | 1,834,213 | 1,852,660 | 3,686,873 | [26] | 5,025 | 10,101 |
| 1995 | 1,802,354 | 1,836,193 | 3,638,547 | [27] | 4,938 | 9,969 |
| 1996 | 1,770,938 | 1,827,956 | 3,598,894 | [28] | 4,839 | 9,833 |
| 1997 | 1,903,024 | 1,931,859 | 3,834,883 | [29] | 5,214 | 10,507 |
| 1998 | 1,914,720 | 1,900,512 | 3,815,232 | [30] | 5,246 | 10,453 |
| 1999 | 2,061,482 | 2,057,175 | 4,118,657 | [31] | 5,648 | 11,284 |
| 2000 | 2,130,790 | 2,120,613 | 4,251,403 | [32] | 5,822 | 11,616 |
| 年 | 年间 | 日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 2,142,198 | 2,178,092 | 4,320,290 | [33] | 5,869 | 11,836 |
| 2002 | 2,281,242 | 2,299,535 | 4,580,777 | [34] | 6,250 | 12,550 |
| 2003 | 2,013,833 | 2,031,616 | 4,045,449 | [35] | 5,517 | 11,083 |
| 2004 | 2,201,296 | 2,213,939 | 4,415,235 | [36] | 6,014 | 12,063 |
| 2005 | 2,225,911 | 2,243,286 | 4,469,197 | [37] | 6,098 | 12,244 |
| 2006 | 1,970,214 | 2,011,486 | 3,981,700 | [38] | 5,398 | 10,909 |
| 2007 | 1,761,003 | 1,797,778 | 3,558,781 | 4,825 | 9,750 | |
| 2008 | 1,685,881 | 1,698,404 | 3,384,285 | 4,606 | 9,247 | |
| 2009 | 1,750,142 | 1,755,023 | 3,505,165 | 4,795 | 9,603 | |
| 2010 | 1,871,532 | 1,899,928 | 3,771,460 | [39] | 5,127 | 10,333 |
| 2011 | 2,042,817 | 2,073,791 | 4,116,608 | [40] | 5,597 | 11,278 |
| 2012 | 2,161,899 | 2,227,711 | 4,389,610 | [41] | 5,907 | 11,993 |
| 2013 | 2,304,497 | 2,374,350 | 4,678,847 | [42] | 6,314 | 12,819 |
| 2014 | 2,377,910 | 2,420,853 | 4,798,763 | [43] | 6,515 | 13,147 |
| 2015 | 2,283,109 | 2,315,378 | 4,598,487 | [44] | 6,515 | 12,599 |
| 2016 | 2,268,130 | 2,261,488 | 4,529,618 | [45] | 6,238 | 12,376 |
| 2017 | 2,256,065 | 2,245,405 | 4,501,470 | [46] | 6,214 | 12,333 |
| 2018 | 2,128,485 | 2,122,509 | 4,250,994 | [47] | 5,831 | 11,647 |
| 2019 | 1,994,185 | 2,000,640 | 3,994,825 | [48] | 5,464 | 10,945 |
| 2020 | 1,601,100 | 1,593,774 | 3,194,874 | [49] | 4,375 | 8,729 |
| 2021 | 1,150,542 | 1,139,387 | 2,289,929 | [50] | 3,152 | 6,273 |
| 2022 | 1,262,259 | 1,260,521 | 2,522,780 | [51] | 3,458 | 6,912 |
| 2023 | 1,611,096 | 1,611,175 | 3,222,271 | [52] | 4,414 | 8,828 |
停靠状态
公车资讯
车站周边
- 罗东市区
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- 南门市场
- 罗东镇勉民堂
- 罗东震安宫
- 国立罗东高级中学
相片集
-
罗东车站后站（东侧）外观 -
罗东车站前站大楼外观 -
罗东车站位于二楼的候车大堂、剪票闸口及即将到站列车时刻表显示幕 -
俯瞰罗东车站两座月台及铁轨 -
罗东车站二楼的售票窗口及自动售票机 -
罗东车站设有一座岸式月台（北上）和岛式月台（南下） -
罗东车站内普悠玛列车头造型的台铁便当贩卖部 -
罗东车站站名牌及停靠北上月台的普悠玛列车 -
罗东车站后站站房背面标示罗东的地名，铁道上方为罗东车站的跨站式站房
参考资料
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大正八年三月二十四日ヨリ苏澚宜兰间铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ停车场名并哩程左ノ通
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