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空军桃园基地

坐标：24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472
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24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472

空軍桃園基地
Taoyuan Air Base

 
1958年9月15日，在八二三炮战期间，部署在中华民国空军桃园基地的美国空军第83战斗拦截机中队（英语：83d Fighter-Interceptor Squadron）的洛克希德F-104A星式战斗机，代号乔纳·艾伯行动 （Operation Jonah Able）
概览
机场类型军用 (已废止)
所有者 中华民国国防部
营运者 中华民国空军
（1945年至2007年）
中华民国海军
（2007年至2013年）
美国空军
（1954年－1974年）
 大日本帝国陆军
（1944年－1945年）
地理位置 中华民国（台湾）桃园市大园区建国十一村129号
启用日期1944年 (1944)（日治昭和19年）
关闭日期2013年 (2013) (民国102年)
坐标25°03′25.9″N 121°12′50.9″E / 25.057194°N 121.214139°E / 25.057194; 121.214139
地图
RCGM在台湾的位置
RCGM
RCGM
跑道
方向 长度 表面
英尺 米
05/23 3,060 钢筋/混泥土

空军桃园基地（ICAO代码：RCGM）是位于台湾桃园市的中华民国空军基地，位于民用桃园国际机场东南部。2007年基地移交中华民国海军，并更名为海军桃园基地，使用至2013年8月1日关闭。2016年桃园市政府公告为直辖市定古迹“前空军桃园基地设施群”。[1][2]

历史

日治时期

桃园空军基地建立于1944年日治时代，称为“桃园飞行场”或水斗机场[3]，最早规划为陆军飞行场，专门培训视死如归的“特攻队员”。在地的大园人称此地为“箍仔内”。[4]

民国时期

1955年1月27日至2月17日；1955年9月3日至30日，美国空军第44战斗轰炸机中队（英语：44th Fighter-Bomber Squadron）部署至空军桃园基地，装备F-86军刀战斗机[5]。

1955年2月5日，一架美国空军F-86军刀战斗机在桃园县外海与中华民国空军一架T-33教练机相撞[6]。

1957年，美国空军第6021侦察中队（英语：6021st Reconnaissance Squadron）的两架RB-57A侦察机部署至空军桃园基地，于中华人民共和国上空执行代号“万人迷（Heartthrob）”的侦察任务，后来这些飞机被RB-57D侦察机取代，作为Diamond Lil项目的一部分[7][8]。

1958年2月19日-3月1日，隶属肯塔基州空军国民警卫队（英语：Kentucky Air National Guard）的侦察特遣队（Reconnaissance Task Force KENTUCKY）被部署至空军桃园基地及空军嘉义基地，装备RB-57A坎培拉侦察机[9]，并于6月4日-14日再次部署。

1958年9月10日，作为美军应对八二三炮战的一部分，美国防空司令部（英语：Air Defense Command）下令第83战斗机拦截机中队（英语：83d Fighter-Interceptor Squadron）的F-104A星式战斗机从加州汉密尔顿空军基地（英语：Hamilton Air Force Base）经C-124环球霸王II运输机空运到空军桃园基地部署，执行防空和威慑任务[10]，作为代号乔纳·埃布尔行动的一部分，第83中队的中队长是John W. Bennett中校，作战官是Carl H. Leo少校。第一架F-104A在抵达空军桃园基地后30小时，由克罗斯利·J·菲顿中尉（Lt. Crosley J. Fitton）驾驶第83中队的第一架F-104A升空巡逻，到9月19日，第83中队共12架F-104A执行台海战备任务[11]:23，以下12架F-104A曾驻扎在空军桃园基地：56-0791、56-0795、56-0817、56-0823、56-0828、56-0837、56-0838、56-0842、56-0844、56-0849、56-0850、56-0860[12]。

贾伯瑞（英语：James Jabara）中校指挥的第337战斗拦截机中队（英语：337th Fighter-Interceptor Squadron）飞行员从麻塞诸塞州韦斯托弗空军基地（英语：Westover Air Force Base）来到空军桃园基地，于1958年12月第一周与第83战斗机拦截中队（83 FIS）换防。1959年3月，由于局势缓和，F-104A再次被拆卸并装载到C-124运输机上运返加州麦克莱伦空军基地[13][11]:24–25。

  • 1958年10月12日，美国国防部长尼尔·麦可罗伊在空军桃园基地视察美国空军第83战斗机拦截中队
    1958年10月12日，美国国防部长尼尔·麦可罗伊在空军桃园基地视察美国空军第83战斗机拦截中队
  • 1958年10月12日，美国国防部长尼尔·麦可罗伊视察空军桃园基地
    1958年10月12日，美国国防部长尼尔·麦可罗伊视察空军桃园基地
  • 1958年9月17日，驻扎空军桃园基地的美国空军官兵在消毒便当盒及餐具
    1958年9月17日，驻扎空军桃园基地的美国空军官兵在消毒便当盒及餐具
  • 1958年9月17日，第83战斗拦截机中队的士官及士兵挂载AIM-9响尾蛇飞弹至F-104战斗机上
    1958年9月17日，第83战斗拦截机中队的士官及士兵挂载AIM-9响尾蛇飞弹至F-104战斗机上
  • 1958年12月6日，美国空军第337战斗拦截机中队长贾伯瑞（英语：James Jabara）中校率领该中队飞行及地勤人员飞抵台湾，接替第83战斗拦截机中队的台海防务。图为贾伯瑞中校（右）抵台时接受83中队长班乃特中校（J. B. Baunett，左）的欢迎。
    1958年12月6日，美国空军第337战斗拦截机中队长贾伯瑞（英语：James Jabara）中校率领该中队飞行及地勤人员飞抵台湾，接替第83战斗拦截机中队的台海防务。图为贾伯瑞中校（右）抵台时接受83中队长班乃特中校（J. B. Baunett，左）的欢迎。

1959年7月13日-23日；10月12日-22日，美国空军第67战术侦察联队（英语：67th Tactical Reconnaissance Wing）从日本横田空军基地（Yokota AB）部署RF-101C巫毒式侦察机至空军桃园基地，执行侦察任务[14]。

1965年11月11日，李显斌驾解放军空军轰-5投诚到台湾，降落在空军桃园基地，降落时鼻轮折断冲出跑道，造成飞机毁损，导航员李才旺双腿骨折、后舱射手廉保生自杀身亡。[15][16]。

1961年到1974年，操作U-2侦察机的中华民国空军黑猫中队总部设在空军桃园基地，第401战术混合联队的RF-104侦察机及F-5E/F战斗机也驻扎在空军桃园基地。

1962年3月3日，解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞抵台湾桃园军机场。

废除

2013年，军事基地内部队全数迁出，基地设施仍原地留存，2016年桃园市升格后，经审议指定为市定古迹，转为历史文化空间“前空军桃园基地设施群”。最初，桃市府文化局划定了基地内的两处建筑（即照相技术队营舍与 35 中队飞机棚厂区）为市定古迹，目前基地设施群已增为九处市定古迹。

黑猫传奇

主条目：黑猫中队

1950年代末，中美合作“快刀计画”（Project Razor），由美国提供飞机、设备、训练和技术，台湾出飞行员，成立极机密侦察部队。1961年，一群当时最顶尖的飞行员被送到美国去受训，量身订做U-2使用压力衣（一件美金15万）；台湾则以“空军气象侦察研究组”名义成立35中队，驻扎于横越海峡最短距的桃园基地。队员陈怀生以黑猫图案设计队徽，因而称为“黑猫中队”。[3]

“黑猫中队”驾驶“U-2侦察机”行驶在七万呎高空，使敌方难以侦测攻击。U-2 机身轻、机翼长，起飞、降落都不易操控，“超速”和“失速”之间仅差10浬，驾驶异常困难，飞行员因而折损惨重。黑猫中队前后仅28名飞行员，执行220次任务，共折损10名飞行员，2名受俘[4]。黑猫中队成立13年间，侦查了中国两次核试爆以及各地的重要军事设施，最后因为美中关系改善，在1970年后停止任务，1974年中止计划[3]。

荣誉

1958年八二三炮战时期的台海空战，驻扎空军桃园基地的中华民国空军第五大队以F-86军刀战斗机击落中共21架米格机的战绩，获颁荣誉虎旗，为中华民国空军唯一拥有此荣耀的部队。

重启与争议

  • 2007年初因政策关系将海军航空指挥部移防桃园基地，引发不少争端。2012年因桃园航空城计画，又将海军航空指挥部迁回花莲基地，被批评为政策错误。[17][18]
  • 2023年1月8日晚间，中国人民解放军于台湾周边实施军演，中华民国空军共驱离57架次的来犯共机，对此时任立法院台湾民众党党团总召及立法委员邱臣远于9日指出：“此次军演扰台范围明显扩大，除了东北部空域外，其馀空域皆出现为数不少的共机，面对中共解放军常态性的侵扰，北台湾空防漏洞逐渐显露，光靠空军新竹基地幻象2000战斗机的紧急起飞拦截已不足应付，应重启空军桃园基地，分担北部空防重任”，邱氏亦表示：“昨夜共机扰台规模宛如去年8月军演翻版，拉高两岸对立情势，而面对中国人民解放军常态性的飞越侵扰，北台湾空防漏洞逐渐显露，幻象战机从新竹空军基地起飞到抵达侵扰空域，需耗时15分钟，对于驱离解放军与防卫领空而言，时间上的挑战很大，但若从空军桃园基地起飞，只需要6分钟即可抵达东北空域”[19]；国防部空军司令部对此则表示：“国军对所有军事设施，均依作战需要审慎规划评估，各项战备整备均依敌情威胁及国防安全需要与时俱进”[20]；但有空军官员及学者认为，桃园与新竹距离短，现代战争为视距外作战，且共机自对岸一起飞，国军的雷达都看得到，重启将是不必要国防投资，与其重启机场，不如强化防空，并研拟提升战备状态与缩短反应时间[21]。对于重启基地议题使地方十分反弹，桃园大园区埔心里里长卢宜芳说：“安置土地抽签与配地作业正进行，若要重启恐怕造成航空城推动困扰”；大海里里长陈云清也说：“航空城计画‘头都洗下去了’，第三跑道征收范围内许多里别，都会迁移到基地范围内，认为不太可能重启，会引起不小民怨”；桃园市议员游吾和表示：“航空城过去争议多，好不容易走上轨道，如今有民代喊出重启，岂不是推翻征收案，陷政府于不义，往后要叫人民如何信赖政府，因此不希望重启基地”；桃园市议员徐其万更质疑提议者并表示：“‘到底了不了解桃园的状况’，航空城未来有望成为台湾科技枢纽、经济领头羊，国家要建设才会进步，经济有发展才能奠定国防战力，几十年来中央与地方积极推动航空城建设，期待两岸继续沟通和平共存”[22]。

参考资料

  1. ^ 「前空軍桃園基地設施群」活化再利用先期規劃. 文化部再造历史现场专案计画资讯辅导平台. [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-10-28）. 
  2. ^ 古蹟-前空軍桃園基地設施群. 桃园市政府文化局. 2016年8月11日 [2021年10月28日]. （原始内容存档于2021年10月30日）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 洪佐育. 大東亞戰爭、國共內戰、冷戰下的「桃園空軍基地」. 独立评论. [2022-11-18]. （原始内容存档于2020-04-27）. 
  4. ^ 4.0 4.1 叶子维. 開箱前空軍桃園基地內的「秘密單位」：守護臺灣的鐵翼英雄，與大園交織數十年的黑貓傳奇. 故事story studio. [2022-11-18]. （原始内容存档于2022-11-21）. 
  5. ^ Air Force Order of Battle 44th Fighter Squadron (PDF). Air Force Historical Research Agency. [14 January 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-03）. 
  6. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1950 - 1955. Taipei Air Station. （原始内容存档于2021-10-28）. 
  7. ^ Gordon, Doug. Tactical Reconnaissance in the Cold War: 1945 to Korea, Cuba, Vietnam & the Iron Curtain. Pen and Sword. 2005-11-19: 67. ISBN 9781473818811. 
  8. ^ Hua, Hsichun Mike. THE BLACK CAT SQUADRON需要免费注册. Air Power History. 2002, 49 (1): 6 [2022-02-04]. JSTOR 26274284. （原始内容存档于2022-02-04）. 
  9. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1950-1958. taipeiairstation.blogspot.co.nz. （原始内容存档于2021-08-11）. 
  10. ^ Mission is to conduct air defense of Taiwan and Penghu Islands.. US Air Force History Index. （原始内容存档于2021-07-31）. 
  11. ^ 11.0 11.1 Davies, Peter. F-104 Starfighter Units in Combat. Osprey Publishing. 2014 [2022-01-26]. ISBN 9781780963136. （原始内容存档于2022-01-26）. 
  12. ^ F-104A deployment to Taiwan during the Quemoy Crisis in 1958, Operation "Jonah Able". （原始内容存档于2021-10-27）. 
  13. ^ Martin W Bowman. Lockheed F-104 Starfighter: A History. Pen and Sword Aviation. 2017年11月30日: 60–61 [2022年1月26日]. ISBN 9781473863293. （原始内容存档于2022年1月26日）. 
  14. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1959. Taipei Air Station. （原始内容存档于2021-10-31）. 
  15. ^ 台灣空軍："反共義士"年代的荒謬悲劇. 英国广播公司. [2022-01-30]. （原始内容存档于2022-01-30）. 
  16. ^ Cheung, Han. 'Defection to freedom'. Taipei Times. November 8, 2015 [18 February 2020]. （原始内容存档于2021-10-27）. 
  17. ^ 台海軍航指部 傳將西遷桃園 大紀元. [2006-08-21]. （原始内容存档于2024-07-20）. 
  18. ^ 〈5年前移防桃園〉 S-2T反潛機返花 航空迷唏噓 自由時報. [2012-12-28]. （原始内容存档于2024-07-20）. 
  19. ^ 共機擾台範圍擴大 立委籲重啟空軍桃園基地分擔北部空防重任. [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-02-09）. 
  20. ^ 共機擾台邱臣遠籲重啟桃園基地 空軍：依敵情、國安需要審慎評估. [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-02-09）. 
  21. ^ 專家：重啟桃園空軍基地 不如強化防空提升戰備. [2023-01-09]. （原始内容存档于2023-02-09）. 
  22. ^ 立委提重啟桃園空軍基地 地方反彈：別阻擋航空城建設！. [2023-01-11]. （原始内容存档于2023-02-09）. 

外部链接

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