玉川口站
玉川口站 | |||||||||||
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 车站遗址 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 玉川口 – たまがわぐち – Tamagawaguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本山形县西置赐郡小国町大字小渡 | ||||||||||
| 地理坐标 | 38°4′16.6″N 139°42′5.2″E / 38.071278°N 139.701444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タワ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）8月31日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1995年（平成7年）12月1日[1][2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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玉川口站（日语：玉川口駅／たまがわぐちえき Tamagawaguchi eki */?）是位于山形县西置赐郡小国町大字小渡[3]，东日本旅客铁道（JR东日本）米坂线的铁路车站（废站）。
历史
- 1936年（昭和11年）8月31日 - 米坂线小国站至越后金丸站之间开通（全线开通），此站启用[4][3]。当时为一般车站[1]。
- 1940年（昭和15年）3月5日 - 发生米坂线雪崩直撃事故。最近发生地点的车站玉川口站站长与铲雪工人赶到了现场[5]。
- 1972年（昭和47年）10月2日 - 结束货运业务[1]。
- 1975年（昭和50年）12月1日 - 结束行李起卸业务[6]。同时成为无人车站[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[1]。
- 1995年（平成7年）12月1日 - 由于客量减少，此站与同线的花立站一同废除[1][2]。成为JR东日本内除了转由第三部门铁路公司经营的车站外，首两座废站。在废除前一年度，每日的平均客量不足1人[2]。在废站前一刻，许多普通列车通过此站，每日只有2个往返班次停靠。
车站构造
在车站启用当初已经可进行列车交会。截至1993年（平成5年），只有米泽一方向坂町一方前进的左边月台（旧下行月台）还在使用，车站只剩下1面1线的单式月台[3]。
月台上设有站舍[3]。
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旧上行月台遗迹 -
1962年玉川口站出发时间表。上下行各6班。
车站周边
此站至JR巴士东北小国线（1995年〔平成7年〕取消）之间的通道成为连接饭丰山登山口的通道[3]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 543–544. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 JR年表. JR気動車客車編成表 '96年版. ジェー・アール・アール. 1996-07-01: 183. ISBN 4-88283-117-1 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 宫胁俊三; 原田胜正. 二见康生 , 编. 奥羽・羽越480駅. JR・私铁各駅停车. 小学馆. 1993-09-20: 93. ISBN 4-09-395403-8 （日语）.
- ^ 大藏省印刷局 (编). 鉄道省告示 第251号. 官报 (国立国会图书馆数码化收藏). 1936-08-28, (2898) [2024-04-07]. （原始内容存档于2023-01-02） （日语）.
- ^ 救援现场に雪崩続く《东京日日新闻》（昭和15年3月7日夕刊）《昭和ニュース辞典第7巻 昭和14年-昭和16年》p758 昭和ニュース事典编纂委员会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
- ^ 日本国有鉄道公示第162号. 官报. 1975-11-29 （日语）.
- ^ 「通報」●米坂線萩生駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1975-11-29: 3 （日语）.
