滋贺里站
滋贺里 | |||||||||||
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 石山寺方向月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 滋賀里 – しがさと – Shigasato | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市见世二丁目14番7号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）5月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日929[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
滋贺里站（日语：滋賀里駅／しがさとえき Shigasato eki */?）是位于滋贺县大津市见世二丁目，京阪电气铁道的石山坂本线停留场。车站编号为OT18[2]。
在引入相对公里区间制前，此站与中之庄站等车站同样，成为了区间制车费边界的车站[3]。
历史
- 1927年（昭和2年）5月15日 - 琵琶湖铁道汽船山上（现时已经废止）至松之马场之间开通，此站启用。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合并后，成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[4][5]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合并后，成为京阪神急行电铁（现时：阪急电铁）的车站[4][6]。
- 1945年（昭和20年）1月10日 - 向坂本（现时：坂本比叡山口）一方迁移400米。(该站后来成为水耕农场站。)
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分离后，成为(新)京阪电气铁道的车站[4][6]。
- 1955年（昭和30年）5月1日 - 向石山寺一方迁移400米(回到原位)。旧站改名为水耕农场前站（在1956年2月15日暂停使用，在1974年废止）。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间相隔一座平交道，南边设有坂本方向月台，北边设有石山寺方向月台。此站是整日无人车站。两月台上均没有车站大楼。此站设有PiTaPa（ICOCA）等IC卡专用闸机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 南边 | ▼石山坂本线 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
| 北边 | 上行 | 京阪大津京、琵琶湖滨大津、石山寺方向 ▲京津线（  地下铁东西线 三条京阪）方向
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京津线需要在琵琶湖滨大津站转乘列车 |
※月台可容纳2卡列车。在旅客资讯上没有编排月台编号。
车站周边
从站前道路向东行，经过国道161号后可到达琵琶湖。向西行可到达志贺八幡神社内。再向西前进会越过西大津绕道，在绕道后方设有“滋贺之大佛”，该大佛是在镰仓时代制作，为一座阿弥陀佛的石佛。
参考资料[7]
相邻车站
注脚
参考文献
- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日语）.
- 高桥修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日语）.
相关条目
外部链接
- 滋贺里站 - 京阪电气铁道
