滋賀里站
滋賀里 | |||||||||||
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 石山寺方向月台 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 滋賀里 – しがさと – Shigasato | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋賀縣大津市見世二丁目14番7號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°2′36.17″N 135°51′32.54″E / 35.0433806°N 135.8590389°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1927年（昭和2年）5月15日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日929[1]人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 無人車站 | |||||||||||
滋賀里站（日語：滋賀里駅／しがさとえき Shigasato eki */?）是位於滋賀縣大津市見世二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT18[2]。
在引入相對公里區間制前，此站與中之莊站等車站同樣，成為了區間制車費邊界的車站[3]。
歷史
- 1927年（昭和2年）5月15日 - 琵琶湖鐵道汽船山上（現時已經廢止）至松之馬場之間開通，此站啟用。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站[4][5]。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站[4][6]。
- 1945年（昭和20年）1月10日 - 向坂本（現時：坂本比叡山口）一方遷移400米。(該站後來成為水耕農場站。)
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站[4][6]。
- 1955年（昭和30年）5月1日 - 向石山寺一方遷移400米(回到原位)。舊站改名為水耕農場前站（在1956年2月15日暫停使用，在1974年廢止）。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間相隔一座平交道，南邊設有坂本方向月台，北邊設有石山寺方向月台。此站是整日無人車站。兩月台上均沒有車站大樓。此站設有PiTaPa（ICOCA）等IC卡專用閘機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 南邊 | ▼石山坂本線 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
| 北邊 | 上行 | 京阪大津京、琵琶湖濱大津、石山寺方向 ▲京津線（  地下鐵東西線 三條京阪）方向
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京津線需要在琵琶湖濱大津站轉乘列車 |
※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。
車站周邊
從站前道路向東行，經過國道161號後可到達琵琶湖。向西行可到達志賀八幡神社內。再向西前進會越過西大津繞道，在繞道後方設有「滋賀之大佛」，該大佛是在鎌倉時代製作，為一座阿彌陀佛的石佛。
參考資料[7]
相鄰車站
注腳
參考文獻
- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日語）.
- 高橋修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日語）.
相關條目
外部連結
- 滋賀里站 - 京阪電氣鐵道
