港湾
港湾，又称海港，是一种能抵挡风浪，供船只、艇和驳船停泊的水体。另一个经常和“港湾”交替互用的词语——港口指称的是一种供客船卸载货物、客船上落乘客的人造设施，通常由一个或多个港湾组成，埃及的亚历山大港就是一个由两个港湾构成的港口。
港湾分为天然港和人工港两种。天然港由高山所环绕，如香港的维多利亚港。人工港不是建有防波堤、海塘、码头的海湾（如美国加州长滩港），就是人类疏浚水域后形成的港口设施（如美国加州圣迭戈港，此港湾原为浅水的盐碱滩和干潟，不适合现代商船和军舰停泊，后于20世纪进行疏浚工程），其中在疏浚工程中形成的港湾容易淤积，需要定期进行清淤工程。
人工港
人工港湾通常都是为了修建港口而修建。全球最大的人工海港位于阿联酋杜拜的杰贝阿里。[1]其他繁忙的大型人工港湾有荷兰的鹿特丹、美国得州休斯顿、美国加州长滩和美国加州圣佩德罗（San Pedro）洛杉矶港。
天然港
天然港湾是一种地形，在天然港湾中，水体的一部分会受到保护，而且有足够的深度为船只提供停泊处。很多这样的港湾都是溺湾。天然港湾长期拥有海上军事上和经济上的重要性，世界上很多大城市都坐落于此。拥有一个受保护的港湾会减弱海潮，从而减少人们对防波堤的需要。
不冻港
邻近南极和北极的港湾，最重要的特点是不结冰，有些港湾更是常年不结冰。这些港湾会被称为不冻港。不冻港的例子有俄罗斯摩尔曼斯克、圣彼得堡、挪威亨墨菲斯、芬马克郡瓦尔德、加拿大鲁珀特王子港和中国的大连港。
潮汐港
潮汐港是港湾的一种，船只只能在潮水水位到达了一定的水平才可以进出。[2]
重要港湾
虽然世界上最繁忙的港口是一个竞争激烈的头衔，不过在2009年世界上最繁忙的货运港口是上海港。[3]
以下是世界上一些重要的大型港湾：
香港维多利亚港
日本神户港- 日本东京湾
韩国釜山港
台湾高雄港
菲律宾马尼拉湾
印度安得拉邦维沙卡帕特南- 印度柯枝
- 印度孟买
- 印度清奈港
- 印度喀拉拉邦特里凡得琅
巴基斯坦巴基斯坦信德省卡拉奇
斯里兰卡亭可马里
土耳其伊斯坦布尔金角湾- 土耳其伊兹密尔内港
俄罗斯圣彼得堡
希腊阿提卡比雷埃夫斯
德国汉堡港- 德国不来梅哈芬
瑞典哥德堡
荷兰鹿特丹
比利时法兰德斯安特卫普港
英国英格兰多塞特郡普勒港
爱尔兰科克港
南非德班
塞拉利昂弗里敦港
加拿大温哥华
美国弗吉尼亚州汉普顿锚地- 美国马里兰州巴尔的摩内港
- 美国麻省波士顿港
- 美国纽约港
- 美国夏威夷州檀香山珍珠港
- 美国加州圣迭戈港
- 美国加州三藩市湾
巴哈马拿骚
库拉索威廉斯塔德
牙买加京斯敦
阿根廷布宜诺斯艾利斯
巴西里约热内卢- 巴西萨尔瓦多
乌拉圭蒙得维的亚
其他著名的海港还有：
参见
注脚
- ^ Hattendorf, John B., The Oxford encyclopedia of maritime history, 牛津大学出版社: 第590页, 2007年, ISBN 9780195130751
- ^ Port Cities - tide harbour. [2011-06-29]. （原始内容存档于2008-12-04）.
- ^ AAPA World Port Rankings 2009 (PDF). [2011-06-29]. （原始内容存档 (PDF)于2011-05-15）.