桔梗站

桔梗车站
桔梗车站
	站房(2017年8月)
日语名称
	桔梗 – ききょう – Kikyō
车站概览
位置	北海道函馆市桔梗町3丁目41番地
地理坐标	41°50′48.25″N 140°43′22.96″E / 41.8467361°N 140.7230444°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	キケ
历史
启用日期	1902年（明治35年）12月10日
上车人次; 统计年度	平均每日308人次（不含下车乘客） ; 2013年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿窗口

桔梗车站（日语：桔梗駅／ききょうえき^{Kikyō eki */?}）是属于北海道旅客铁道（JR北海道）函馆本线沿线的铁路车站，位于日本北海道函馆市桔梗町。

车站构造

本站皆位于地面上，站内配有两座对向式月台和两条铁轨，月台间透过人行天桥连接。此站是业务委托车站，由JR函馆开发（ジェイ・アールはこだて開発）委托经营，并由隔邻的五棱郭车站代为管理。只有在平常日的7时10分至16时30分之间才有站员派驻，其馀时间皆采无人车站的营运方式。

站内设有绿窗口与自动售票机等设施，但在无人营业时段不开放。月台内也设有给除雪车等特殊用途车辆待命用的备用路线。

月台配置

月台配置
月台	路线	方向	目的地
1	■函馆本线	上行	函馆方向
2	■函馆本线	下行	七饭、大沼公园、森、长万部方向

历史

1902年（明治35年）12月10日: 作为北海道铁道函馆站（初代车站，后改名龟田站，已废站） - 本乡站（现在的新函馆北斗站）之间的车站而开业^[1]。一般车站^[2]。
1907年（明治40年）7月1日：该路线被国有化，移交给国有铁道^[2]。
1909年（明治42年）10月12日：依照国有铁道路线名称的制定，被归为函馆本线的车站。
1944年（昭和19年）9月30日：函馆本线五棱郭站 - 本站之间双轨化^[3]。
1962年（昭和37年）9月4日：函馆本线本站 - 七饭站之间双轨化^[3]。
1972年（昭和47年）3月15日：停止货物服务^[4]。
1976年（昭和51年）11月23日：设置跨线天桥^[4]。
1984年（昭和59年）2月1日：行李运送服务停止^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日－日本国铁分割民营化，桔梗站的拥有与营运权拨交给北海道旅客铁道。
1989年（平成元年）12月29日：车站改建^[4]。
1998年（平成10年）4月1日：受托成为JR函馆开发株式会社营业的车站（JR北海道子公司营运的车站）。
2007年（平成19年）10月1日：JR北海道制定车站编号^[5]。
2014年（平成26年）10月1日：JR函馆开发被北海道KIOSK吸收合并，由于法人被消灭^[6]，受托公司变成北海道JR服务网路。
2016年（平成28年）3月26日：伴随北海道新干线新青森站 - 新函馆北斗站间通车，包含本站，函馆本线五棱郭站 - 新函馆北斗站之间电气化（交流电20,000V・50Hz）。
2024年（令和6年）
- 3月15日：绿色窗口营业终了^[7]^[8]。
- 3月16日：车站全天无人化^[7]^[9]。开始可以使用IC卡“Kitaca”^[10]^[11]^[12]。

车站周边

名列日本街道百景的“赤松街道”。

其他

桔梗车站是台湾三人女子演唱团体S.H.E.的作品《他还是不懂》之音乐影带拍摄地点。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■函馆本线

快速“函馆Liner”

通过

普通（包括普通“函馆Liner”）

五棱郭（H74）－桔梗（H73）－大中山（H72）

参考文献

《JR全線・全駅舎東日本編》，学习研究社出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167
《道内时刻表》2006年8月号，交通新闻社（日本札幌）。
桔梗车站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（Mapion电话簿）（日语）
桔梗车站^{[永久失效链接]}（Goo路线）（日语）

^ 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 3. ASIN B000J9RBUY.
^ ^2.0 ^2.1 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 805. ISBN 978-4-533-02980-6.
^ ^3.0 ^3.1 北海道铁道百年史下巻、P56 及び巻末年表。
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ‘道南铁道100年史遥’ 北海道旅客铁道函馆支社 2003年2月発行
^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2007-09-12 [2014-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）.
^ 連結子会社2社の合併に関するお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2014-02-28 [2014-03-01]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-13）.
^ ^7.0 ^7.1 駅の無人化について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2024-02-28 [2024-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2024-02-28）.
^ 桔梗 | 駅の情報検索（時刻表・バリアフリー） | 鉄道・きっぷ | JR北海道- Hokkaido Railway Company. 北海道旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容存档于2024-03-01）.
^ JR桔梗駅が無人化へ自動改札機導入などで. 北海道新闻. 2024-02-27 [2024-02-27]. （原始内容存档于2024-02-27）.
^ 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-15）.
^ 2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2023-12-13 [2023-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-13）.
^ ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2022-09-14 [2022-09-14]. （原始内容 (PDF)存档于2022-09-14）.

41°50′48″N 140°43′23″E / 41.84667°N 140.72306°E / 41.84667; 140.72306

[:02-1] 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 3. ASIN B000J9RBUY.

[停車場-2] 2.0 ^2.1 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 805. ISBN 978-4-533-02980-6.

[hyakunenshi-3] 3.0 ^3.1 北海道铁道百年史下巻、P56 及び巻末年表。

[haruka-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ‘道南铁道100年史遥’ 北海道旅客铁道函馆支社 2003年2月発行

[5] 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2007-09-12 [2014-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2007-09-30）.

[jrhokkaido20140228-6] 連結子会社2社の合併に関するお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2014-02-28 [2014-03-01]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-13）.

[jrh-20240228-kike-mujin-7] 7.0 ^7.1 駅の無人化について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2024-02-28 [2024-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2024-02-28）.

[jrh-4152-8] 桔梗 | 駅の情報検索（時刻表・バリアフリー） | 鉄道・きっぷ | JR北海道- Hokkaido Railway Company. 北海道旅客铁道. [2024-03-01]. （原始内容存档于2024-03-01）.

[9] JR桔梗駅が無人化へ自動改札機導入などで. 北海道新闻. 2024-02-27 [2024-02-27]. （原始内容存档于2024-02-27）.

[10] 2024年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2023-12-15 [2023-12-15]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-15）.

[11] 2024（令和6）年3月ICカードKitacaエリアを拡大します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2023-12-13 [2023-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2023-12-13）.

[12] ICカードKitacaエリアを拡大します! ～2024年春、函館・旭川各エリアでKitacaサービスを開始します～ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2022-09-14 [2022-09-14]. （原始内容 (PDF)存档于2022-09-14）.

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