栗田站
栗田 | |||||||||||
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 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 栗田 – くんだ – Kunda | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府宫津市上司384番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°32′37.71″N 135°14′7.45″E / 35.5438083°N 135.2354028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）4月12日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日186人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
栗田站（日语：栗田駅／くんだえき Kunda eki */?）是位于京都府宫津市上司384番2号，WILLER TRAINS（京都丹后铁道）的宫舞线（爱称为宫津线）车站。车站编号为M13。此站是有名的难读车站。
历史
- 1924年（大正13年）4月12日 - 铁道省（后来为国铁）舞鹤站（现时：西舞鹤站）至宫津站之间开业，此站启用[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 此站变为只有单式月台。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 宫津线由北近畿丹后铁道接管，成为北近畿丹后铁道车站[1]。当时设置了列车交会设施和跨线桥。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管车站，成为京都丹后铁道宫舞线车站。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。曾经在一段时期，车站的交会设备被撤走，在北近畿丹后铁道接管后复活。车站大楼位于西舞鹤方向月台侧，两月台之间设有跨线桥连接。宫津方向的月台是上下行本线，同时为一线通过结构。由于现时没有通过此站的定期旅客列车班次，因此所有定期旅客列车都会使用驶进不同方向的月台。
此站是丹铁线内15个有人车站之一，为简易委托车站。自动售票机和窗口业务只在平日早上和下午部分时段可以使用或营业。其馀时段中，此站不可购买车票，为一座无人车站。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宫舞线 | 下行 | 天桥立、峰山、久美滨方向 |
| 2 | ■宫舞线 | 上行 | 西舞鹤方向 |
- 在上述的路线名称中，采用了乘客资讯上称呼的（爱称）名字。
- 曾经车站大楼侧的月台（上行月台）是1号月台。在WILLER TRAINS接管后，月台编号从下行线起顺序排列，车站大楼对面的月台是1号月台。
车站周边
- 国道178号
- 栗田海滩
- 丹后鱼知馆
- 京都北都信用金库本店营业部栗田出张所
- Hotel & Resorts KYOTO-MIYAZU
- 京都府立海洋高等学校
巴士路线
| 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 田井线 | 胁之滨 | 田井 | 宫津市 | 只于平日服务 |
| 岛阴新宫由良线 | 小田宿野、栗田站 | 只于平日服务 | ||
| 狩场 | 只于平日服务 | |||
| 丹后由良站 | 由良胁公民馆 | 只于星期二、四服务 | ||
| 田井线 | 晓星高校前、宫津站 | 道之驿海之京都宫津 | 只于平日服务 | |
| 岛阴新宫由良线 | 宫津站 | 道之驿海之京都宫津 | 只于平日服务 |
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 389 |
| 2000 | 389 |
| 2001 | 318 |
| 2002 | 318 |
| 2003 | 285 |
| 2004 | 227 |
| 2005 | 219 |
| 2006 | 241 |
| 2007 | 238 |
| 2008 | 247 |
| 2009 | 290 |
| 2010 | 299 |
| 2011 | 240 |
| 2012 | 189 |
| 2013 | 153 |
| 2014 | 184 |
| 2015 | 180 |
| 2016 | 222 |
| 2017 | 219 |
| 2018 | 186 |