爱沙尼亚号

	爱沙尼亚号
历史
船名	1980–1990: Viking Sally; 1990–1991: Silja Star; 1991–1993: Wasa King; 1993–1994: Estonia;
船东	1980–1988: Rederi Ab Sally; 1988–1992: Effoa; 1992–1993: Effdo 3 Oy; 1993–1994: Estline Marine Co Ltd;
使用者	1980–1987: Rederi Ab Sally (Viking Line traffic); 1987–1990: Rederi AB Slite (Viking Line traffic); 1990–1991: Silja Line; 1991–1993: Wasa Line; 1993–1994: EstLine;
船籍港	1980–1991: 玛丽港, 芬兰; 1991–1993: 瓦萨, 芬兰; 1993–1994: 塔林, 爱沙尼亚;
下订日	1979-09-11
建造方	西德帕彭堡的Meyer Werft
船厂编号	590
铺设龙骨	1979-10-18
下水日期	1980-04-26
交船日期	1980-06-29
启用	1980-07-05
标识	无线电台呼号: ESTE; 国际海事组织编号: 7921033;
结局	1994年9月28日沉没
技术数据
船型	Ro Ro Passenger Cruise
吨位	GRT 15,566; DWT 2,800;
船长	155.43米（509英尺11英寸） (建成时); 157.02米（515.16英尺） (1984年以后);
型宽	24.21米（79英尺5英寸）
吃水	5.55米（18英尺3英寸）
甲板	9
冰级	1A
动力输出	4 × MAN 8L40/45; 17,625 kW（23,636 hp）（合计）;
船速	21节（39千米每小时；24英里每小时）
载重	2,000名乘客; 1,190个乘客卧铺; 460辆汽车;

爱沙尼亚号（MS Estonia）是一艘爱沙尼亚籍客轮。1994年9月28日，爱沙尼亚号在芬兰西南部波罗的海海域沉没，造成852人死亡，这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

船只资料

爱沙尼亚号于1980年完工，是当时较为现代化的客滚船舶。船长155.4米，宽24.2米，吃水5.6米，满载排水量15,600吨，航速20节，主机功率22,000匹。

爱沙尼亚号客轮于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，沿芬兰湾的航道向瑞典斯德哥尔摩航行，船上共有989人，其中乘客803人、船务人员186人^[2]。乘客大多数是瑞典人，包括50多位北雪平市结伴出游的退休老人、斯德哥尔摩警察局的70多位雇员，还有不少旅游团。船务人员则多为爱沙尼亚籍。

据当晚的天气预报，芬兰湾附近海面有暴风雨，风速每秒可能会超过20米，但按照爱沙尼亚号的设计，当日风浪并不会对船只造成威胁。9月28日00:00左右，爱沙尼亚号驶至芬兰湾口于特岛（Utö）附近海面，当时的风速高达了每秒27米，此时轮船突然剧烈晃动，随后船舱便开始进水。

28日00:24，爱沙尼亚号发出了第一次、同时是最后一次的紧急呼救信号，00:48，爱沙尼亚号从雷达屏幕上消失，当时位置离塔林港与斯德哥尔摩各约200公里^[1] 。

由爱沙尼亚、芬兰和瑞典联合专责小组1997年发表的官方调查报告，表示海难原因是船只在恶劣天气中航行速度太快，而船头舱门的锁出问题，经不起巨浪冲击而破开，导致海水从下层停泊车辆的船舱涌入，加上出事后船员反应太慢，酿成巨祸。^[3]