岩仓支线

小牧线 岩仓支线
停靠在岩仓站的Mo600形电动列车
概览
目前状况	已废除
起点站	岩仓站
终点站	小牧站
技术数据
路线长度	5.5千米（3.4英里）
车站数目	5座
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化方式	直流1,500 V, 架空电车线方式
运营信息
开通运营	1920年9月23日 (1920-09-23)
最近延伸	1945年4月1日 (1945-04-01)
废除年份	1964年4月26日 (1964-04-26)
拥有者	名古屋电气铁道→（旧）名古屋铁道→名岐铁道→名古屋铁道
路线图 除非特别标明，否则下述所有路线都是名铁的铁路线 一宫线 0.0 岩仓 犬山线 0.3 中市场 1944暂停营业 2.3 小木 3.5 小针 小牧分岔点 5.1 小牧 (第一代) -1945 4.7 西小牧 5.5 小牧 (第二代) 1945-1989 小牧线旧线 小牧 (第三代) 1989- 小牧线

岩仓支线（日语：岩倉支線／いわくらしせん）是连接爱知县岩仓市岩仓站至同县小牧市小牧站之间的名古屋铁道（名铁）铁道路线，该线为名铁小牧线的支线。现时已经废除。

路线资料

※资料截至路线废除前一刻

• 路线距离（营业距离）：5.5公里
• 轨距：1067毫米
• 车站数目：5座（包括起终点站）
• 双线区间：没有（全线单线）
• 电气化区间：全线（直流1500V）

历史

在名古屋铁道营运岩仓支线前，原本由名古屋电气铁道（名电）建设和营运。当时该线是犬山线连接至小牧的接驳线。路线名称方面，在开通当初名为“小牧线”。后来随著城北线（后来名为大曾根线，现时为小牧线）开通后，由于城北线成为了连接名古屋方向的主线，该线在上饭田站可转乘御成通线，因此此线便变为本地线，并改名为岩仓支线。结果，连接名古屋市内的铁路线便由岩仓支线变为小牧线。后来，随著决定建设国道41号名浓绕道，由于绕道与铁路线之间设有相交点，因此决定把铁路线废除。现时，名铁巴士开设了替代巴士路线。

关于后来建设的直达路线后而被废除的铁路线例子，除了此路线外，还有也是于岩仓分支出来的一宫线。但是，现时小牧线总站上饭田站中，在此支线废除后7年，由于名古屋市电也废除，因此小牧线失去了连接名古屋市中心的铁路接驳服务。当时有一些人认为废除这条线，并以犬山线取代此线连接名古屋市中心是为时过早。后来需要等待至2003年3月，市营地下铁上饭田线开通后，使小牧线再次设有直达名古屋市中心的铁路服务。

• 1914年（大正3年）4月15日：名古屋电气铁道得到铁路建设许可（丹羽郡岩仓町至东春日井郡小牧町之间）。
• 1920年（大正9年）9月23日：名古屋电气铁道小牧线岩仓站至小牧站之间开通。
• 1921年（大正10年）7月1日 名古屋电气铁道的路线转让给名古屋铁道。
• 1944年（昭和19年）：中市场站暂停营业。
• 1945年（昭和20年）5月1日：小牧分岔点至新小牧站之间开通，小牧分岔点至小牧站（第一代）之间废除。新小牧站改名为小牧站（第二代）。路线长度延长0.4公里。
• 1946年（昭和21年）11月5日：西小牧站启用。
• 1948年（昭和23年）5月16日：路线名称改为岩仓支线（同日，大曾根线改名为小牧线）。
• 1955年（昭和30年）1月22日：架空电缆电压由600伏特增至1500伏特。
• 1964年（昭和39年）4月26日：全线废除。

车站列表

所有车站位于爱知县内。

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
岩仓	岩仓	Iwakura	-	0.0	名古屋铁道：犬山线（现存）、一宫线（1965年4月25日废除）	岩仓市
中市场	中市场	Nakaichiba	0.3	0.3
小木	小木	Koki	2.0	2.3		小牧市
小针	小针	Obari	1.2	3.5
西小牧	西小牧	Nishi-Komaki	1.2	4.7
小牧	小牧	Komaki	0.8	5.5	名古屋铁道：小牧线（现存）

• 中市场站在全线废除前的1944年已经暂停营业

参考文献

• 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）. 

相关条目

• 废线
• 爱知县道25号春日井一宫线

外部链接

• 岩仓支线路线地图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）