尼尔森·小皮奎特
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| 尼尔森·小毕奇 Nelson Piquet, Jr. | |||||||||||||||||||||||||||
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 2011年于波科诺赛道的毕奇 | |||||||||||||||||||||||||||
| 出生 | 1985年7月25日 西德海德堡 | ||||||||||||||||||||||||||
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尼尔逊·安杰洛·汤斯马·索托·小毕奇（葡萄牙语：Nelson Ângelo Tamsma Piquet Souto Maior[1]、1985年7月25日—）是巴西一级方程式赛车手，父亲是三届一级方程赛车冠军尼尔逊·毕奇。
2005年及06年参加GP2赛车，05年赢得比利时分站，06年在总车手榜排第二。2007年成为雷诺车队的测试车手。2008年正式为雷诺车队出战。2009年8月被车队解雇。2010年开始进入NASCAR赛事。
车手生涯
幼年
小毕奇生于摩纳哥，与荷兰裔母亲Sylvia Tamsma同居，八岁时与父亲返回巴西，皮奎接受访问时表示是母亲让他回到巴西[2]。他有两名姊妹，及四名兄弟。
一级方程式之前
回到巴西后，小毕奇参与高卡赛车活动。2001年参加南美州三级方程式赛车，加入了父亲成立的车队，直到他参加GP2赛车为止。2002年赢得南美州三级方程式赛车冠军。此外，亦曾于巴西雷诺方程式出赛一次。
2003年前往英国，参加英国三级方程式赛车，总成绩第三，胜出6场分站比赛，11次登上颁奖台及八个杆位。2004年夺得英国三级方程式赛车冠军，是该项赛事最年轻冠军的车手（19岁2个月），此外亦成为宝马威廉士当测试车手。
2005年参加A1大奖赛，代表A1巴西队出战，在第一场英国站比赛，分别在冲刺赛及主赛事赢得冠军，此外亦取得最快圈速。他亦出战GP2赛车，车队是Hi-tech皮奎体育上阵。此外亦在一级方程式的英美车队当测试车手。
2006年，在GP2赛事总积分仅次于刘易斯·咸美顿在总积分榜得亚军。
一级方程式
2007年，小毕奇成为雷诺车队的测试车手[3]。2008年，被雷诺提携为正式车手，队友是重返雷诺车队的费兰度·阿朗素。
在他的第一场比赛，排位赛只得21名，更于第31圈赛事退出，在F1首次比赛的命运与父亲一样。在马来西亚站排第十三名比赛，以第十一名完成。在巴林站的比赛。排第十四名起步，不过在第二次进入维修站时因变速器故障而被迫退出。在西班牙站的排位赛中，首次参加最后一轮的排位比赛，最后获排第十名起步[4]，不过在第七圈与塞巴斯蒂安·波尔戴斯驾驶的战车相撞而退出比赛。
2008年，德国站比赛中依靠车队的重载油策略加之获益于安全车的出动，小毕奇获得第2名在F1职业生涯中首次登上领奖台。
2009年，获雷诺车队续约一年，但由于表现差劣，未能为车队取得分数，在匈牙利站后被解约。
撞车门事件
在2009年8月，巴西媒体报道引述小皮奎特的话：在2008年新加坡大奖赛上，车队指使他故意撞车为队友费尔南多·阿隆索奠定胜局。[5]丑闻爆出后，FIA介入调查，最终以雷诺车队被判处缓刑、领队布里亚托利辞职告终。
电动方程式
小毕奇是首届电动方程式的总冠军。
一级方程式成绩
(粗体字是排杆位比赛) (斜体字是最快圈速保持者)
| 年份 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 排名 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ING 雷诺车队 |
雷诺 R28 |
雷诺 RS27 2.4 V8 |
澳 Ret |
马 11 |
巴林 Ret |
西 Ret |
马 15 |
摩 Ret |
加 Ret |
法 7 |
英 Ret |
德 2 |
匈 6 |
欧 11 |
比 Ret |
意 10 |
新 Ret |
日 4 |
中 8 |
巴西 Ret |
第12 | 19 |
| 2009 | ING 雷诺车队 |
雷诺 R29 |
雷诺 RS27 2.4 V8 |
澳 Ret |
马 13 |
中 16 |
巴林 10 |
西 12 |
摩 Ret |
土 16 |
英 12 |
德 13 |
匈 12 |
欧 |
比 |
意 |
新 |
日 |
巴西 |
阿 |
第20 | 0 |
赛车生涯记录
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 出赛 | 杆位 | 胜利 | 分数 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 南美州三级方程式 | 毕奇体育 | 7 | 1 | 1 | 77 | 第5 |
| 2002年 | 南美州三级方程式 | 毕奇体育 | 17 | 16 | 13 | 296 | 冠军 |
| 2003年 | 英国三级方程式赛车 | 毕奇体育 | 23 | 8 | 6 | 231 | 第3 |
| 澳门格兰披治大赛车 | ? | 1 | 0 | 0 | N/A | 第8 | |
| 三级方程式大师赛 | 毕奇体育 | 1 | 1 | 0 | N/A | 第2 | |
| 韩国三级方程式超级大奖赛 | 高科技车队 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第3 | |
| 2004年 | 英国三级方程式赛车 | 毕奇体育 | 24 | 5 | 6 | 282 | 冠军 |
| 欧洲三级方程式杯 | 毕奇体育 | 1 | 1 | 0 | N/A | 第4 | |
| 澳门格兰披治大赛车 | 毕奇体育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第10 | |
| 三级方程式大师赛 | 毕奇体育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 第8 | |
| 巴林三级方程式超级大奖赛 | 毕奇体育 | 1 | 0 | 0 | N/A | 未完成 | |
| 保时捷超级杯 | 保时捷AG VIP车队 | 1 | 0 | 0 | 0 | 未完成 | |
| 2005年 | GP2系列赛 | 高科技-毕奇体育 | 22 | 0 | 1 | 46 | 第8 |
| 2005-06年 | A1大奖赛 | 巴西 | 14 | 2 | 2 | 71* | 第6* |
| 2006年 | GP2系列赛 | 毕奇体育 | 21 | 6 | 4 | 102 | 第2 |
| 勒芒24小时耐力赛 | Russian Age车队 (GT1) | 1 | 0 | 0 | N/A | 第4 | |
| 巴西1000哩耐力赛车 | Cirtek车队 (GTP1) | 1 | 0 | 1 | N/A | 冠军 | |
| 2007年 | 一级方程式 | 雷诺车队 | 测试车手 | ||||
| 2008年 | 一级方程式 | 雷诺车队 | 18 | 0 | 0 | 19 | 第12 |
| 2009年 | 一级方程式 | 雷诺车队 | 10 | 0 | 0 | 0 | 第20 |
* 积分包括其他巴西队车手得分
参考资料
- ^ Biography for Nelson Piquet Jr.. [2008-05-05]. （原始内容存档于2008-04-17）.
- ^ Nelson Piquet Jr Tells Stephen Moss How He Intends to Become a Grand Prix Legend, Just Like His Father. [2008-05-05]. （原始内容存档于2007-12-03）.
- ^ F1 News > Renault re-aligns aspirations. [2008-05-05]. （原始内容存档于2008-03-16）.
- ^ 存档副本. [2008-05-06]. （原始内容存档于2008-05-03）.
- ^ BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | F1 launches Singapore race probe. BBC News. 2009-08-31 [2009-09-23]. （原始内容存档于2009-09-09）.
外部链接
- 官方网站 （英文）
- Official Fan Club Nelson Piquet （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
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