城端站
城端站 | |||||
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 翻新后的城端站外貌（2020年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 城端 – じょうはな – Jōhana | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县南砺市是安385 | ||||
| 地理坐标 | 36°31′20″N 136°54′6″E / 36.52222°N 136.90167°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | シハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年10月31日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日268人次 2017年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■城端线 ◄越中山田 （2.4公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 有人站（简易委托站），POS系统，但不设有绿窗口 | |||||
城端站 （日语：城端駅／じょうはなえき Jōhana eki */?）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）城端线的铁路车站，座落于富山县南砺市，是城端线的终点站，路线名称亦因此站而命名。逢星期六行驶的观光列车“瑰丽山海号”会停靠本站。
本站是通往著名的世界文化遗产白川乡与五箇山的合掌构造村落的其中一个玄关位置，由高冈市或富山市开出前往白川乡或五箇山的观光巴士皆会在此停靠，因此南砺市政府于2019年为站房、车站广场及周边配套进行了翻新及改善工程。
车站构造
站房
设有木制站房一座，是线内其中一座兴建年份最早的站房，至1897年开线至今，结构上没有太大的变化，2016年时更换了站房外的车站牌匮，改成附有JR西日本标记的木制站牌，而原有的站牌则放置于站房内的候车空间内。
进入站房后，是一个兼具展示城端町特产的展示柜及设有座椅的候车室，左侧的原候车室，现时则成为南砺市观光协会的谘询中心及休息室；至于右侧的原站务室，现时除保留发售车票的窗口（但不具绿窗口功能）外，其馀均成为了南砺市观光协会的商店及办公室，并出售城端町的纪念品和土产。
至于车站外的广场及周边设施，南砺市政府于2016年起公布了一连串的改造及更新工程，首先是把原设于月台旁的有盖单车停泊区，以及车站用的停车泊位拆除，改建为新的有盖巴士总站和候车室，只保留位于对面、亦即“城端的士”后面的单车停泊场，并扩阔原来只供行人及单车使用的路面为两线行车路段，而原来旧单车停泊区后方的市营露天停车场也重新规划，当中过半的位置被改为巴士进站的路口及连接道，相关工程于2018年中完成；其后是车站正门前的至洗手间一段的行人路，这部份为全露天，是旧巴士站、公众电话亭及邮箱的位置，改建时全部被移走（后来于巴士候车室旁重置了邮箱及1个电话亭），并在此加建了行人道及上盖、贯穿式图案的屏障以及供私家车上落客用的停车位。这部份的工程亦已于2019年3月30日完成及投入使用。
月台
设有侧式月台2个，靠站房的月台为主轨，另一边月台为侧线，最外端亦有另一条可供车辆留置的侧线。近站房原另有原货运车厢的停泊侧轨，但现时已弃用，路轨亦已被拆去，部份位置更被征用作新的巴士候车室及有盖巴士站。大部份列车均采用靠近站房的1号月台，少部份班次则会使用另一边的2号月台。两个月台以横跨路轨的平交道（通往线道尽头方向，一般情况下不使用）连接，且附设有无碍斜道。设施方面，2号月台设有约半节车厢长度的上盖，1号月台则主要以站房的屋檐为上盖。有效长度方面，近站房的1号月台可停靠6辆，而2号月台则为3辆。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■城端线 | 上行 | 高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向 | 主要发车月台 |
| 2 | 部份列车发车月台 |
（注：直通富山的列车于假日停开）
历史
- 1897年10月31日：中越铁道由福光站伸延至本站，为终点站，同时兼办客运及货运事宜[2]，同时兼办客运及货运事宜[3]。
- 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，路线改为国铁“中越线”[4]。
- 1942年8月1日：线路改称“城端线”[5]。
- 1947年10月31日：昭和天皇到访本站，视察木炭的供应状况[6]。
- 1969年：
- 1970年10月1日：修订营业范围，重新办理手提货物及小型资物提取服务，并定义为“旅客、手提货物、小型资物及专用线货物发送、提取站”[9]。
- 1974年：
- 1985年3月14日：修订营业范围，取消货物提取服务[12]。
- 1987年：
- 1994年7月1日：站务委托城端町观光协会负责，增设町观光资讯中心[14]。
- 2016年9月7日：南砺市公布本站站房及周边改善工程[15]。
- 2019年3月30日：站房及站前广场改善工程完成[16][17]。
利用人数
| 年度 | 1日平均上落人数[1] |
|---|---|
| 1995年 | 574 |
| 1996年 | 540 |
| 1997年 | 496 |
| 1998年 | 468 |
| 1999年 | 445 |
| 2000年 | 404 |
| 2001年 | 364 |
| 2002年 | 350 |
| 2003年 | 336 |
| 2004年 | 326 |
| 2005年 | 320 |
| 2006年 | 324 |
| 2007年 | 303 |
| 2008年 | 282 |
| 2009年 | 268 |
| 2010年 | 242 |
| 2011年 | 230 |
| 2012年 | 228 |
| 2013年 | 253 |
| 2014年 | 243 |
| 2015年 | 256 |
| 2016年 | 258 |
| 2017年 | 268 |
相邻车站
注释
- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴，第10章，项目2。
- ^ 日本《官报》，1897年11月17日，第221页。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159-160页。
- ^ 日本《官报》“大正9年铁道省告示第58号”，内阁印刷局：1920年8月17日，第389页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 日本《官报》第4658号“昭和17年铁道省告示公示第171号”，内阁印刷局：1942年7月21日，第456页：国立国会图书馆网上资料库。
- ^ 富山県编：《富山県行幸记录》，1949年10月：第130-137页。
- ^ 10.“全国植树祭”（3） 昭和44年5月24～29日 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻社，2014年10月22日。
- ^ 日本《官报》“昭和44年日本国有铁道公示第309号”，大藏省印刷局：1969年10月1日。
- ^ 日本《官报》“昭和45年日本国有铁道公示第405号”，大藏省印刷局：1970年9月29日。
- ^ 日本《官报》“昭和49年日本国有铁道公示第85号”，大藏省印刷局：1974年6月28日。
- ^ 日本《官报》“昭和49年日本国有铁道公示第208号”，大藏省印刷局：1974年9月12日。
- ^ 日本《官报》“昭和60年日本国有铁道公示第181号”，大藏省印刷局：1985年3月12日。
- ^ 日本《官报》“昭和62年日本国有铁道公示第210号”，大藏省印刷局：1987年2月5日。
- ^ “城端駅に観光案内所 无人化に伴い券売业务を引き継ぐ”，北日本新闻：1994年7月2日，第25页。
- ^ 城端駅改修し観光协会入居 南砺市议会 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻，2016年9月7日。
- ^ 駅前広场と駅舎お披露目 JR城端駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆），北日本新闻，2019年3月30日。
- ^ “3つ星”観光の拠点完成 城端駅前広场，北国新闻，2019年3月31日。
外部链接
- JR西日本城端站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
