台铁3号型蒸汽机车

3号型蒸汽机车
No.6 掣电号
概览
类型	蒸汽机车
生产商	Hawthorn Leslie and Company
生产年份	1889年、1893年
产量	6辆
主要用户	全台铁路商务总局→ 台湾总督府铁道部→ 台湾总督府交通局铁道部
运用地点	台湾
技术数据
华氏轮式	2-6-2
UIC轴式	1C1
轨距	1,067 mm

3号型蒸汽机车是全台铁路商务总局购入的饱合式蒸汽机车，其特征是披覆在车体上的水柜，如同马鞍般。

概要

台湾清治时期的全台铁路商务总局向英国霍桑 勒斯里公司(Hawthorn Leslie and Company)，订购马鞍型水柜式机车。1889年与1893年各制造3辆，总共6辆。1895年甲午战争清朝战败后，由日本成立临时台湾铁道队来代管台湾铁路，最初将3号型全配置北部线。1899年台湾总督府铁道部成立后，于1904年将其中2辆机车转配彰化段。进入大正时代后又集中于北部、在基隆段1辆、台北段5辆。1918年为了宜兰线的工程和营运而将其中2辆机车海运至宜兰段、1920年全数转配宜兰段。随著机车逐渐老化与过时，至1926年3号机车报废。1927年在台北段2辆、宜兰段3辆，1929年全部停止运用，1931年报废。今已无一保存。

主要诸元

3号型蒸汽机车形式图

• 车轮配置 2-6-2(1C1)
• 饱合过热别 饱合式
• 阀装置\汽门：史式（Stephenson valve gear）
• 车长 9,104 mm
• 车高 3,404 mm
• 全阔 2,261 mm
• 动轮直径 914mm
• 汽缸
  • 数目 2个
  • 直径 305 mm
  • 行程 457 mm
• 锅炉使用压力（实用汽压） 8.5 kg/cm²
• 传热面积（总计48.74m²）
  • 火箱 2.09 m²
  • 烟管 46.65 m²
• 炉箆面积 0.77 m²
• 烟管直径×长度×数目
  • 小烟管 45 mm×3饱合式089 mm×108支
• 整备重量 25.66 t
• 空车重量 18.80 t
• 容量
  • 煤柜 0.95 ton
  • 水柜 2.27 m³

机车命名

3号-5号无另取名。

机车编号	名称	备注
6号	掣电号
7号	超尘号
8号	摄景号

外部链接

• 台铁博物馆 车辆演进