厄神车站
厄神站* | |||||||||||
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 站房（2014年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 厄神 – やくじん – Yakujin | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵库县加古川市上庄町国包703番2号[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′49″N 134°54′39″E / 34.79694°N 134.91083°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[1]（跨站式站房[1]） | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ヤク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）4月1日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日914人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 业务委托站[1] 设置POS终端 * 原称“国包站”，1916年改为现称[1]。 | |||||||||||
厄神站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 厄神 – やくじん – Yakujin | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 34°47′49″N 134°54′39″E / 34.79694°N 134.91083°E | ||||
| 拥有者 | 三木铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヤク | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）11月22日[1] （三木线开业） | ||||
| 关闭日期 | 2008年（平成20年）4月1日[1] （三木线废止） | ||||
| 服务 | |||||
国包► （1.0公里） | |||||
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厄神车站（日语：厄神駅／やくじんえき Yakujin eki */?）是一位于日本兵库县加古川市上庄町国包，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。厄神车站原本是JR西日本所属的地方交通线加古川线，与地方第三部门铁路业者三木铁道所属的三木线之分歧车站，但2008年4月1日三木线正式废线，三木铁道解散，厄神车站也因此失去了转运车站的功能。
除了一般的客运业务外，厄神车站的站区内也设有隶属于JR西日本的车辆调度场（车辆基地）——网干总合车务所加古川派出所。
车站结构
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  加古川线
|
下行 | 粟生、西胁市方向 |
| 2 | 上行 | 加古川方向 |
使用情况
根据“兵库县统计书[2]”，2018年（平成30年）度的1日平均上车人次为854人。有较多人使用来往三木市的三木铁道代替巴士，并在此站转乘。
近年1日平均上车人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 2000年 | 1,071 |
| 2001年 | 1,104 |
| 2002年 | 1,112 |
| 2003年 | 1,132 |
| 2004年 | 1,137 |
| 2005年 | 1,206 |
| 2006年 | 1,205 |
| 2007年 | 1,175 |
| 2008年 | 1,110 |
| 2009年 | 1,001 |
| 2010年 | 966 |
| 2011年 | 915 |
| 2012年 | 916 |
| 2013年 | 957 |
| 2014年 | 914 |
| 2015年 | 913 |
| 2016年 | 897 |
| 2017年 | 895 |
| 2018年 | 854 |
相邻车站
与西胁市方向的相邻车站“市场站”相距4.1公里，是加古川线最长站距。
曾经存在的路线
- 三木铁道
- 三木线
- 厄神－国包
参见
参考资料
外部链接
- 厄神站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
