南万骑原站
南万骑原站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站东口（2020年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 南万騎が原 – みなみまきがはら – Minami-makigahara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市旭区柏町128 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°27′8″N 139°31′35″E / 35.45222°N 139.52639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 侧式2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | マキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1976年（昭和51年）4月8日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日11,081人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
南万骑原站（日语：南万騎が原駅／みなみまきがはらえき Minami-makigahara eki */?）位于日本神奈川县横滨市旭区柏町，是相模铁道泉野线的铁路车站。当地人略称为“南万”（みなまき）[1]。车站编号是SO31。电报略号是マキ。
车站结构
位于地堑中，侧式月台2面2线。月台对应10节编组，湘南台站方向有万骑原隧道坑口。二俣川站方向与东海道新干线交差，但新干线不设站。
站舍设有跨站式站房。此站舍在2001年进行改建工程，与月台之设有扶手电梯和升降机，同时闸内亦设置了符合无障碍标准的多机能厕所。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  泉野线
|
下行 | 泉野、湘南台方向 |
| 2 | 上行 | 二俣川、横滨、新横滨、（二俣川转乘）大和、海老名方向 |
-
月台（2023年9月） -
月台楼梯（2013年9月13日摄） -
闸外的东西通道（2013年9月22日摄）
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为11,081人[利用客数 1]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[* 2] |
1日平均 上车人次[* 3] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 1,912 | ||
| 1981年（昭和56年） | 2,551 | ||
| 1982年（昭和57年） | 2,649 | ||
| 1983年（昭和58年） | 2,986 | ||
| 1984年（昭和59年） | 3,321 | ||
| 1985年（昭和60年） | 3,195 | ||
| 1986年（昭和61年） | 3,444 | ||
| 1987年（昭和62年） | 3,645 | ||
| 1988年（昭和63年） | 4,044 | ||
| 1989年（平成元年） | 4,236 | ||
| 1990年（平成2年） | 4,501 | ||
| 1991年（平成3年） | 4,691 | ||
| 1992年（平成4年） | 4,995 | ||
| 1993年（平成5年） | 5,049 | ||
| 1994年（平成6年） | 5,132 | ||
| 1995年（平成7年） | 5,191 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 5,159 | ||
| 1997年（平成9年） | 5,022 | ||
| 1998年（平成10年） | 5,070 | [神奈川県统计 1] | |
| 1999年（平成11年） | 10,031 | 5,097 | [神奈川県统计 2] |
| 2000年（平成12年） | 9,978 | 5,079 | [神奈川県统计 2] |
| 2001年（平成13年） | 10,104 | 5,161 | [神奈川県统计 3] |
| 2002年（平成14年） | 10,167 | 5,162 | [神奈川県统计 4] |
| 2003年（平成15年） | 10,339 | 5,252 | [神奈川県统计 5] |
| 2004年（平成16年） | 10,395 | 5,283 | [神奈川県统计 6] |
| 2005年（平成17年） | 10,529 | 5,364 | [神奈川県统计 7] |
| 2006年（平成18年） | 10,482 | 5,337 | [神奈川県统计 8] |
| 2007年（平成19年） | 10,520 | 5,356 | [神奈川県统计 9] |
| 2008年（平成20年） | 10,827 | 5,509 | [神奈川県统计 10] |
| 2009年（平成21年） | 11,146 | 5,671 | [神奈川県统计 11] |
| 2010年（平成22年） | 11,168 | 5,672 | [神奈川県统计 12] |
| 2011年（平成23年） | 10,845 | 5,495 | [神奈川県统计 13] |
| 2012年（平成24年） | 10,801 | 5,473 | [神奈川県统计 14] |
| 2013年（平成25年） | 10,908 | 5,537 | [神奈川県统计 15] |
| 2014年（平成26年） | 10,757 | 5,429 | [神奈川県统计 16] |
| 2015年（平成27年） | 10,841 | 5,479 | [神奈川県统计 17] |
| 2016年（平成28年） | 11,081 | 5,590 |
站名由来
来自车站邻近的古战场。万骑原一带在平安时代称为“牧が原”，此处附近畠山重忠击败了北条氏的一万骑兵（この付近で畠山重忠が戦って敗れた北条氏の一万騎兵にちなみ現在の漢字が当てられたとされる），现成为现在的汉字[2]。二俣川站南口往南方方向步行，可到县营万骑原团地一角，1892年（明治25年）更建立了“畠山重忠公遗烈碑”。
另外，此站在计划时临时名称为“万骑原”[3]。由于此站东侧的万骑原是町名，而“南万骑原”的地名并不存在，车站实际上位于柏町。
相邻车站
参考资料
- ^ みなまきみらいプロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆）（相铁グループ）
- ^ はま旅Vol.111“南万骑が原” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（はまれぽ.com 2013年5月17日）
- ^ 铁道ピクトリアル1973年11月号
- 注释
- 私铁1日平均使用人数
- ^ 1日平均各駅乘降人员PDF - 相模铁道
- 私铁的统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 平成12年 - 225ページ
- ^ 2.0 2.1 平成13年PDF - 227ページ
- ^ 平成14年PDF - 225ページ
- ^ 平成15年PDF - 225ページ
- ^ 平成16年PDF - 225ページ
- ^ 平成17年PDF - 227ページ
- ^ 平成18年PDF - 227ページ
- ^ 平成19年PDF - 229ページ
- ^ 平成20年PDF - 233ページ
- ^ 平成21年PDF - 243ページ
- ^ 平成22年PDF - 241ページ
- ^ 平成23年PDF - 241ページ
- ^ 平成24年PDF - 237ページ
- ^ 平成25年PDF - 239ページ
- ^ 平成26年PDF - 241ページ
- ^ 平成27年PDF - 241ページ
- ^ 平成28年PDF - 249ページ
参见
外部链接
- 南万骑原站 - 相模铁道
