北海道炭矿铁道
| 北海道炭矿铁道株式会社 北海道炭礦鉄道株式会社 | |
|---|---|
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| 公司类型 | 株式会社 |
| 后继机构 | 递信省铁道局 |
| 成立 | 1889年11月[1] |
| 结束 | 1906年10月1日 |
| 代表人物 | 代表取缔役社长 高岛嘉右卫门[1] |
| 总部 |  日本北海道札幌区北5条西3丁目[1] |
| 业务范围 | 北海道 |
| 产业 | 运输业 |
| 服务 | 铁路运输 |
| 实收资本额 | 1,800万日元[1] |
北海道炭矿铁道 （日语：／北海道炭礦鉄道／ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō）是一家曾经在日本北海道运营铁路线的私营铁路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可，[2]接收官营幌内铁道运营的手宫～几春别间的铁路线，并进行一系列建设，起到了将铁路沿线生产的煤炭运输到港口的作用。根据1906年颁布的铁路国有化法，该公司拥有的铁路线于同年10月1日被收购国有化，但公司本身以北海道炭矿汽船名义继续存在，经营煤矿开采事业。
历史
手宫～幌内间的铁路线最初由官营幌内铁道运营，但由于经营不善，1886年工部省将其移交北海道厅，而北海道厅又在1889年移交私铁北海道炭矿铁道。1891年岩见泽 - 砂川 - 歌志内路段开通，1892年开通砂川 - 空知太[3]、岩见泽 - 室兰[4]、追分 - 夕张区间，[5]1897年开通轮西 - 室兰。1898年砂川 - 空知太区间租与北海道官设铁道。1906年在日俄战争冲击下，铁道国有化的呼声提高，同年《铁道国有法》颁布，北海道炭矿铁道被列入其中，并在1906年10月1日收归国有。
路线
- 室兰 - 岩见泽 - 手宫：现在的函馆本线、室兰本线的一部分和手宫线。
- 岩见泽 - 砂川 - 歌志内：现在函馆本线的一部分和歌志内线。
- 砂川 - 空知太：现在函馆本线的一部分。
- 岩见泽 - 几春别、幌内太 - 幌内：后来的幌内线。
- 追分 - 夕张：现在石胜线的一部分。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 ‘日本全国诸会社役员录. 明治36年’（国立国会図书馆デジタルコレクション）（日语）
- ^ 「鉄道布設及営業免許」『官報』1889年12月4日. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-30） （日语）.
- ^ 位于今砂川 - 泷川之间
- ^ 初代室兰站，1897年改名轮西站。
- ^ 『官報』 1892年08月02日 鉄道庁彙報「鉄道運輸開業」. dl.ndl.go.jp. [2023-07-30]. （原始内容存档于2023-07-30） （日语）.