列克星敦级航空母舰

列克星敦级
Lexington class
列克星敦级 ; Lexington class
	列星顿号（USS Lexington CV-2）
概观
舰种	航空母舰
舰名出处	地名命名法
拥有国	美国
前型	兰利号
次型	游骑兵号、约克城级
同型	列星顿号 (CV-2); 萨拉托加号(CV-3)
完成	1927年下水
结局	击沉
技术数据
标准排水量	36,000吨
满载排水量	43,400吨
全长	270.8米
全宽	32.3米
吃水	7.35米
燃料	柴油
锅炉	蒸汽轮机
动力	电动机主机，4轴
功率	180000马力
最高速度	34节
续航距离	10000海里/10节
乘员	2,122人
武器装备	8门8英寸口径火炮; 12门127毫米口径高平炮; 后加装28公釐高射炮4座; 太平洋战争期间加装40公釐高射炮; 12.7毫米机枪
舰载机	91架

列克星敦级航空母舰（Lexington class aircraft carrier）是美国海军在第二次世界大战之前建造的一型航空母舰，也是美国海军第一种大型航空母舰。

简介

列克星敦级航空母舰共有两艘同型舰，分别为列星顿号（USS Lexington CV-2）与萨拉托加号（USS Saratoga CV-3）。原本是1920年陆续开工的战列巡洋舰（该级战舰是美国海军首次建造战列巡洋舰。1920年经过多次修改后确定设计方案，装备4座双联装16英寸口径主炮，航速33节，设计排水量35000吨。计划建造6艘。该级舰两艘改建成航空母舰，其余同型舰停工解体。）。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，世界各大海军强国都必须根据条约限制本国所拥有的战舰数量与火炮口径，条约准许美国利用规定必须废弃的军舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。美国因此将停建的列星顿级中进度最快的列星顿号和萨拉托加号改建成航空母舰。两舰皆于1927年完工，采用封闭舰首，单层机库，全通式飞行甲板长271米，岛式舰桥与巨大而扁平的烟囱设在右舷。采用电气推进动力系统。4座双联装203毫米口径火炮分别装在上层建筑前后，用来打击水面目标。防护装甲与巡洋舰相当。

在两次世界大战间的和平时期，两舰在美国海军举行的舰队演习中，用来检验航空母舰的战术理论，提供了许多操作使用航空母舰的宝贵经验，尤其是1929年的第9号舰队问题演习，导致了美国海军以航空母舰为舰队核心的战术出现。^[1]

装甲

本级的水线装甲带从上到下逐渐变薄，厚度为7—5英寸（178—127 mm），顶部向外倾斜11°。这个角度增加了装甲对水平、近距离火力方面的相对厚度，其代价是降低了其相对高度，从而增加了炮火从其上方或下方射入的机会。装甲覆盖了舰舯530英尺（160米）。舰艏装甲带的厚度也从七英寸逐渐变薄到五英寸，末端是舱壁。舰艉的装甲带终止于七英寸的舱壁。装甲带高度为9英尺4英寸（2.84米）。船舶机械和弹药库上方的第三层甲板采用两层特殊处理钢（STS）装甲，总厚度为2英寸（51 mm）。舵机受到两层STS的保护，平坦处总计3英寸（76 mm），斜坡处总计4.5英寸（110 mm）。

炮塔只能防御0.75英寸（19 mm）装甲碎片。指挥塔受到2—2.25英寸（51—57 mm）STS的保护，从指挥塔向下通到第三层甲板较低指挥位置的通讯管受到2英吋STS的保护。本级的鱼雷防御系统由三到六个中型钢制防护舱壁组成，厚度范围为0.375—0.75英寸（9.5—19.1 mm）。它们之间的空间可以留空或用作油箱来吸收鱼雷弹头的爆炸。

同级舰

船名	船只编号	制造厂	建造时间	服役时间	结局	获得战斗之星	图片
列星顿号	CV-2	霍河造船公司	1921年1月8日－ 1925年10月3日	1927年12月14日－1942年5月8日	1942年5月8日于珊瑚海海战中沉没	2枚
萨拉托加号	CV-3	霍河造船公司	1922年7月1日－ 1925年4月7日	1927年11月16日－1946年7月25日	1946年7月25日于核武器试验中沉没	7枚

战史

1941年12月7日日本联合舰队偷袭珍珠港，列克星敦号与萨拉托加号因不在港内从而逃过一劫。 1942年5月珊瑚海海战中，由列克星敦号与约克城号航空母舰起飞的舰载机，分别击沉、击伤日本海军祥凤号与翔鹤号两艘航空母舰，但列克星敦号也遭到重创。尽管火势曾一度得到控制，但列克星敦号最后还是因为航空汽油渗漏汽油蒸汽逐渐蔓延引起大爆炸而被摧毁沉没。

1942年8月萨拉托加号的舰载机在瓜岛海域击沉日本海军龙骧号轻型航空母舰。太平洋战争期间，萨拉托加号曾遭日本潜艇和神风自杀飞机攻击三次负伤，但仍安然支撑到战争结束。战后1946年时，萨拉托加号在十字路行动的核试验中，因为原子弹的水下爆炸威力造成舰体大量进水而沉没。

发电

由于当时美国工业部门无法拿出可靠的大型齿轮传动系统，因此列克星敦级采用了在当时十分先进的蒸汽轮机-电动机传动系统，使得本级舰成为世界上第一种采用电动传动系统的航空母舰，比日后采用类似传动系统的英国伊丽莎白女王级航空母舰早了将近一个世纪。 1930年1月，列克星敦号奉命为因干旱导致水力发电中断的华盛顿州塔科马市的10万居民供电，其主机接通岸上的电缆，1个月总计供电425万千瓦时，成为令人难以置信的逸闻。