侍滨站
侍滨 | |||||||||||
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 车站大楼（2009年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 侍浜 – さむらいはま – Samuraihama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手县久慈市侍滨町堀切1番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 40°15′42.11″N 141°45′38.29″E / 40.2616972°N 141.7606361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | サム | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）3月27日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日76人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
侍滨站（日语：侍浜駅／さむらいはまえき Samuraihama eki */?）是位于岩手县久慈市侍滨町堀切1番地，东日本旅客铁道（JR东日本）的八户线车站。
历史
- 1930年（昭和5年）3月27日：铁道省陆中八木至久慈之间开通，此站启用[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：结束货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[2][1]。
- 2004年（平成16年）10月16日：撒走列车交会设备，同时成为无人车站。
- 2011年（平成23年）3月11日：发生东北地方太平洋近海地震（东日本大震灾），使八户线全线暂停营业。
- 2012年（平成24年）3月17日：种市至久慈之间重开。
- 2019年（令和元年）10月13日：受到超强台风海贝思（台风19号）的影响，站内的路堤流出[3]。
车站构造
此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。在2004年10月15日前，此站设有2面2线的相对式月台。当时使用了电气路签进行列车交会。该日前，此站设有来自久慈站的侍滨在勤站员当值。包含助理在内，车站至少需要2人当值，每月会有数次设有来自久慈站的助理前往此站。另外，当时早上和晚上没有职员当值。陆中八木至久慈之间使用合并闭塞。
此站是由久慈站管理的无人车站。从前此站设有木造车站大楼，大楼内设有售票处，在无人化后把板围封售票处。现时车站大楼已经撤走，于2008年3月建设新候车室。
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侧边的路轨已经撤走（2008年12月） -
站内（2008年12月） -
1992年的车站大楼（1992年2月）
使用状况
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 91 | [4] |
| 2001年（平成13年） | 81 | [5] |
| 2002年（平成14年） | 79 | [6] |
| 2003年（平成15年） | 76 | [7] |
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 26 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 八戸線の被害状況について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道盛冈支社. 2019-10-16 [2019-10-17]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-17） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-02-13） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-06]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-06]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2018-03-06]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
相关条目
外部链接
- 车站资讯（侍滨站）：东日本旅客铁道（日语）
