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中洲车站

坐标：22°54′27″N 120°15′10″E / 22.90750°N 120.25278°E / 22.90750; 120.25278
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22°54′27″N 120°15′10″E / 22.90750°N 120.25278°E / 22.90750; 120.25278

中洲车站

Zhongzhou Station
Jhongjhou（2003年-2009年）
Chungchou（战后-2003年）
Chūshū（1920年-1945年）
位置 台湾
台南市仁德区
中洲里中洲五街236号
地理坐标22°54′27″N 120°15′10″E / 22.90750°N 120.25278°E / 22.90750; 120.25278
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 纵贯线、沙仑线
距离距基隆端364.8公里
车站构造
站体类型平面车站
站台岛式月台两座、岸式月台一座
其他信息
车站代码4270
电报码ㄓㄡ
车站等级二等站
历史
启用日期1901年12月11日
旧称中洲庄乘降场
营运信息
乘客数量
741[1]
排行第150名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
仁德
2.8km
往基隆
 纵贯线
距离基隆364.8km
 大湖
2.9km
往高雄
直通至纵贯线 沙仑线
起点
 长荣大学
2.6km
往沙仑
位置
地图

中洲车站位于台湾台南市仁德区，为台湾铁路公司纵贯线、沙仑线的铁路车站。亦为台南市境内最南端车站，滨临二仁溪[2]。

历史

  • 1901年12月11日：设立“中洲庄乘降场”，位于台南县依仁里中洲庄[3]。
  • 1920年10月1日：全台地名大变更，站名配合更改为“中洲”并沿用至今[4]。
  • 2010年10月1日：本站为因应沙仑线通车，由三等站升为二等站。
  • 2011年1月2日：本站新建之沙仑线月台、轨道等设施，随著该线通车而启用[5][6]。
  • 2016年：后站（近原中生里方向）启用。
  • 2019年9月27日：配合中洲里道路命名、门牌整编作业，本站地址由中洲298之5号改为中洲五街236号。
  • 2022年1月1日：因应高雄跨年晚会增开3016次高雄往嘉义区间快车，为本站首度停靠区间快车。
  • 2022年4月1日：因应东南水泥厂施工意外导致台湾高铁台南站至左营站停驶，本站17时起增停莒光号、自强号，为本站首度停靠对号列车。

车站概要

本站为二等站，仅停靠区间车及沙仑线列车[7]。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

沙仑线自本站分歧，以便转乘台湾高铁。除沙仑线外，本站另有“丰盟面粉公司支线”专办货运。

可于站外“中洲”公车站转乘1条支线公车路线，或租借YouBike。

车站构造

设有岛式月台两座、岸式月台一座。为衔接沙仑线，增建第一月台A侧（往沙仑）及高架第三月台（往台南）。

车站楼层

一楼
侧式月台
3月台 ■沙仑线 往 台南、永康、善化 方向
2B月台 ■西部干线 往 嘉义、斗六、彰化 方向
岛式月台
2A月台 ■西部干线 往 嘉义、斗六、彰化 方向
1B月台 ■西部干线 往 高雄、屏东、潮州 方向
岛式月台
1A月台 ■西部干线 往 高雄、屏东、潮州 方向
■沙仑线 往 沙仑 方向
前站大厅 自动售票机、服务台、商店
售票处、入口闸门、候车室

月台配置

1 无月台  █  工务用
丰盟面粉厂侧线
2 1A  █ 沙仑线（顺行） 往 长荣大学、沙仑 方向
 █ 西部干线（逆行待避） 往 桥头、楠梓、新左营 方向
3 1B  █ 西部干线（逆行） 往 大湖、路竹、冈山 方向
 █ 西部干线（逆行通过） 不靠站通过
4 2A  █ 西部干线（顺行通过） 不靠站通过
 █ 西部干线（顺行） 往 仁德、保安、台南 方向
5 2B  █ 西部干线（顺行待避） 往 大桥、永康、新市 方向
6 3  █ 沙仑线（逆行） 往 仁德、保安、台南 方向

利用状况

本站升格为二等站是因沙仑线开通必须管理沿线车站，而非因运量。2015年本站进出人数在西部干线沿线二等站中是次少的一座，仅高于货运为主、客运为辅的二等站台中港车站，亦是唯一管理站运量比所辖简易车站低的车站。

本站客源包括：仁德中洲（铁路以东）、中生（铁路以西），以及归仁大潭（长荣大学等）居民。昔日长荣大学曾行驶接驳车，但沙仑线通车后，长荣大学车站就分担了大潭居民的乘车需求。根据2023年资料，本站每日旅运量约为741[1]，在台铁各站中排行第150名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1975 141,253 98,044 239,297 [8] 387 656
1976 137,831 85,714 223,545 [9] 377 611
1977 119,366 74,128 193,494 [10] 327 530
1978 无资料
1979
1980 153,103 116,704 269,807 [11] 418 737
1981 144,142 104,941 249,083 [12] 395 682
1982 139,866 103,812 243,678 [13] 383 668
1983 128,295 90,731 219,026 [14] 351 600
1984 122,971 80,700 203,671 [15] 336 556
1985 109,151 86,756 195,907 [16] 299 537
1986 93,380 89,260 182,640 [17] 256 500
1987 85,598 68,746 154,344 [18] 235 423
1988 81,001 68,349 149,350 [19] 221 408
1989 62,645 50,905 113,550 [20] 172 311
1990 59,097 45,615 104,712 [21] 162 287
1991 56,741 42,123 98,864 [22] 155 271
1992 58,561 41,622 100,183 [23] 160 274
1993 59,254 38,493 97,747 [24] 162 268
1994 63,240 39,153 102,393 [25] 173 281
1995 72,857 45,969 118,826 [26] 200 326
1996 79,835 48,777 128,612 [27] 218 351
1997 93,167 62,391 155,558 [28] 255 426
1998 114,126 77,629 191,755 [29] 313 525
1999 155,608 121,178 276,786 [30] 426 758
2000 181,444 167,763 349,207 [31] 496 954
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 215,478 186,972 402,450 [32] 590 1,103
2002 236,901 226,968 463,869 [33] 649 1,271
2003 251,907 239,953 491,860 [34] 690 1,348
2004 270,868 257,423 528,291 [35] 740 1,443
2005 284,267 271,700 555,967 [36] 779 1,523
2006 277,735 261,686 539,421 [37] 761 1,478
2007 275,478 262,830 538,308 755 1,475
2008 302,358 286,047 588,405 826 1,608
2009 302,240 287,106 589,346 828 1,615
2010 318,461 305,293 623,754 [38] 872 1,709
2011 239,573 234,556 474,129 [39] 656 1,299
2012 244,475 237,686 482,161 [40] 668 1,317
2013 236,344 228,143 464,487 [41] 648 1,273
2014 202,314 195,486 397,800 [42] 554 1,090
2015 191,494 183,592 375,086 [43] 525 1,028
2016 186,375 176,005 362,380 [44] 509 990
2017 190,231 181,504 371,735 [45] 521 1,018
2018 187,754 180,596 368,350 [46] 514 1,009
2019 169,668 166,097 335,765 [47] 465 920
2020 138,072 135,554 273,626 [48] 377 748
2021 106,139 104,805 210,944 [49] 291 578
2022 119,135 119,998 239,133 [50] 326 655
2023 135,617 134,679 270,296 [51] 372 741

参考文献

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外部链接

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