中坝大桥
| 中坝大桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 28°45′09″N 104°36′48″E / 28.752493°N 104.613210°E |
| 承载 | 六车道公路 |
| 跨越 | 金沙江 |
| 地点 |  中国四川省宜宾市 |
| 其他名称 | 宜宾中坝金沙江大桥 |
| 业主 | 宜宾市国有资产经营有限公司 |
| 上游桥梁 | 宜宾金沙江公铁大桥 |
| 下游桥梁 | 宜宾金沙江铁路大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 单塔斜拉桥 |
| 全长 | 965米（3,166英尺） |
| 宽度 | 30米（98英尺） |
| 高度 | 154.11米（506英尺） |
| 最大跨度 | 252米（827英尺） |
| 历史 | |
| 设计单位 | 四川省交通运输厅公路规划勘察 设计研究院 |
| 施工单位 | 四川路桥建设集团 |
| 开工日 | 2000年12月26日 |
| 总造价 | 2.1亿元人民币 |
| 开通日 | 2003年12月10日 |
| 地图 | |
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中坝大桥，全称“宜宾中坝金沙江大桥”，是位于中国四川省宜宾市翠屏区的一座公路桥梁，跨越金沙江干流，下游距岷江口约2公里[1]，是宜宾市总体规划中三条城市快速道路中的一座特大型桥梁[2]。大桥全长965米，由四川路桥建设集团控股，并与宜宾市国有资产经营有限公司共同投资2.1亿元人民币兴建，于2000年12月26日开工建设，2003年12月10日正式建成通车，是金沙江上第一座大型单塔斜拉桥[3]。
设计
桥梁总长965.02米，其中主桥长434.5米；引桥全长530.52米（北引桥长377.76米，南引桥长152.76米），为跨径25米的简支空心板，桩柱结构[4]。
主桥为预应力混凝土单塔斜拉桥，主跨252米，边跨175米，塔墩固结，采用飘浮体系，在塔梁交界处主梁水平限位装置，限制主梁在纵横两个方向的位移。斜拉索共41对163根，采用扇形索面，索面间距25米，主跨及边跨标准索距6米，边跨密索区索距3米。边跨设两个辅助墩。桥面设有竖曲线，竖曲线半径为10,000米，变坡点在塔梁交界处，坡度分别为+2.4%和-1.0%，桥面横坡1.5%[5]。
主塔基础为嵌岩群桩基础，采用3排共15根直径2.8米的钻孔灌注桩，桩长24~26米。承台采用30号混凝土，高6.5米，长30.5米，宽16.5米。索塔采用50号混凝土，采用“H”形设计，塔柱设上下横梁将索塔分为上、中、下塔柱，横梁采用箱形截面，壁厚1米，上横梁截面高5米，下横梁截面高6米；桥面以上高度为117.45米，桥塔总高度为154.11米[6]。
中坝大桥先后获得四川省科技进步二等奖、四川省优秀设计二等奖、“天府杯”金奖、“国家优质工程”银质奖[2]。
主要技术指标
参考文献
- ^ 甘洪 曹瑞 姜兴模 龙勇 程邦兴. 宜宾中坝金沙江大桥主墩基础施工方案. 中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术研讨会论文集 (重庆: 中国公路学会). 2001-10-01: 185–191 [2016-05-22]. （原始内容存档于2016-09-19）.
- ^ 2.0 2.1 宜宾中坝金沙江大桥. 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院. 2011-11-10 [2016-05-22]. （原始内容存档于2016-06-17）.
- ^ 石林. 宜宾中坝大桥通车直驶竹海. 中国公路网. 2003-12-11 [2016-05-22]. （原始内容存档于2016-05-19）.
- ^ 宜宾中坝金沙江大桥. 老百晓在线. [2016-05-22]. （原始内容存档于2015-06-04）.
- ^ 5.0 5.1 卢伟 孙云 黄道全 唐亮 李乔 甘洪 曹瑞. 宜宾中坝金沙江大桥设计施工综合技术研究. 中国公路学会2004年学术年会论文集 (北京: 中国公路学会). 2004-11-02: 161–170 [2016-05-22]. （原始内容存档于2019-02-20）.
- ^ 6.0 6.1 黄道全 李本伟 张贵忠 谢邦珠. 宜宾中坝金沙江大桥设计. 四川省公路学会桥梁专委会2000～2001的桥梁学术讨论会论文集 (成都: 中国公路学会). 2001-05-01: 7–11 [2016-05-22]. （原始内容存档于2019-02-20）.
