三民车站
三民车站 Sanmin Station | |||||||||||
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位置 | 台湾 花莲县玉里镇 三民里三民路10号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°25′39″N 121°20′51″E / 23.42750°N 121.34750°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 台东线 | ||||||||||
距离 | 距离花莲端72.1公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岸式月台一座、岛式月台一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 6120 | ||||||||||
电报码 | ㄙㄇ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1917年11月1日 | ||||||||||
旧称 | 三笠驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 20[1] | ||||||||||
排行 | 第228名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
本地区原名为“迪阶”或“迪佳”,后来在日治时期改名为“三笠”。
- 1917年11月1日:设“三笠驿”[2],地名由来以当地山姿优婉、仿佛奈良三笠山,而取名为“三笠”。
- 1946年:国民政府接管台湾后,因原站名和地名“三笠”具有强烈日本色彩,行政区域改为玉里镇三民里,故站名配合地名改为具中华民国色彩的“三民”。
- 2012年:配合“花东效能提升计画”,本站进行外观整新与相关设备更新的改建工程,由杨炳国建筑师事务所及英商奥雅纳工程顾问公司所规划设计[3]。
- 2014年7月11日:本站配合“花东新车站运动”计画改建完工。[4]。
- 2016年6月28日:配合政策进行票务设备升级,启用多卡通刷卡机。
车站概要
本站南距临站玉里11.5公里,北距瑞穗则为9.2公里,是台东线沿线站距区间最长、最孤立的一座客运车站。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,可供旅客盖戳留念,现为三等站,仅停靠区间车。与南平、山里为目前台东线中少数没停靠对号列车的三等站。由于南下只停靠7班次,北上只停靠6班次,与大富成为台东线停靠列车班次最少的车站。
车站构造
三民车站是设置有岸式与岛式月台各一座的地面车站,其中岛式的第二月台为建站时原有,岸式的第一月台则是后来增建的。在平日列车多停靠岛式的第二月台。2014年时配合交通部铁路改建工程局主导的“花东效能提升计画”进行站房与站内设施的改良的同时,于第二月台与站房之间增设了一条配置有电梯的行人地下道,在此之前搭车旅客皆须直接徒步穿越铁轨才能抵达月台。
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为20[1],在台铁各站中排行第228名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 33,864 | 69,617 | 103,481 | [5] | 93 | 284 |
1975 | 63,095 | 60,813 | 123,908 | [6] | 173 | 339 |
1976 | 57,702 | 56,721 | 114,423 | [7] | 158 | 313 |
1977 | 41,308 | 41,076 | 82,384 | [8] | 113 | 226 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 10,062 | 11,594 | 21,656 | [9] | 27 | 59 |
1981 | 2,380 | 6,608 | 8,988 | [10] | 7 | 25 |
1982 | 3,438 | 4,652 | 8,090 | [11] | 9 | 22 |
1983 | 1,775 | 2,632 | 4,407 | [12] | 5 | 12 |
1984 | 1 | 2,755 | 2,756 | [13] | 0 | 8 |
1985 | 12 | 2,032 | 2,044 | [14] | 0 | 6 |
1986 | 0 | 1,649 | 1,649 | [15] | 0 | 5 |
1987 | 167 | 1,466 | 1,633 | [16] | 0 | 4 |
1988 | 2 | 748 | 750 | [17] | 0 | 2 |
1989 | 0 | 573 | 573 | [18] | 0 | 2 |
1990 | 0 | 474 | 474 | [19] | 0 | 1 |
1991 | 0 | 302 | 302 | [20] | 0 | 1 |
1992 | 330 | 912 | 1,242 | [21] | 1 | 3 |
1993 | 0 | 217 | 217 | [22] | 0 | 1 |
1994 | 525 | 1,343 | 1,868 | [23] | 1 | 5 |
1995 | 308 | 1,080 | 1,388 | [24] | 1 | 4 |
1996 | 30 | 749 | 779 | [25] | 0 | 2 |
1997 | 92 | 652 | 744 | [26] | 0 | 2 |
1998 | 0 | 412 | 412 | [27] | 0 | 1 |
1999 | 1 | 321 | 322 | [28] | 0 | 1 |
2000 | 4 | 375 | 379 | [29] | 0 | 1 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 255 | 816 | 1,071 | [30] | 1 | 3 |
2002 | 302 | 383 | 685 | [31] | 1 | 2 |
2003 | 340 | 472 | 812 | [32] | 1 | 2 |
2004 | 246 | 401 | 647 | [33] | 1 | 2 |
2005 | 995 | 831 | 1,826 | [34] | 3 | 5 |
2006 | 624 | 670 | 1,294 | [35] | 2 | 4 |
2007 | 820 | 731 | 1,551 | 2 | 5 | |
2008 | 843 | 688 | 1,531 | 3 | 5 | |
2009 | 1,114 | 1,311 | 2,425 | 3 | 7 | |
2010 | 1,230 | 1,381 | 2,611 | [36] | 3 | 7 |
2011 | 1,292 | 1,714 | 3,006 | [37] | 4 | 8 |
2012 | 1,531 | 1,948 | 3,479 | [38] | 4 | 10 |
2013 | 1,702 | 2,599 | 4,301 | [39] | 5 | 12 |
2014 | 2,624 | 2,909 | 5,533 | [40] | 7 | 15 |
2015 | 2,557 | 2,732 | 5,289 | [41] | 7 | 14 |
2016 | 2,193 | 2,303 | 4,496 | [42] | 6 | 12 |
2017 | 2,662 | 2,884 | 5,546 | [43] | 7 | 15 |
2018 | 3,502 | 3,105 | 6,607 | [44] | 10 | 18 |
2019 | 3,364 | 4,070 | 7,434 | [45] | 9 | 20 |
2020 | 2,721 | 4,082 | 6,803 | [46] | 7 | 19 |
2021 | 2,233 | 3,652 | 5,885 | [47] | 6 | 16 |
2022 | 1,975 | 3,481 | 5,456 | [48] | 5 | 15 |
2023 | 3,107 | 4,173 | 7,280 | [49] | 9 | 20 |
车站周边
- 政府单位
- 花莲县警察局玉里分局三民派出所
- 花莲县消防局三民分队
- 教育单位
- 设施
- 中华邮政玉里三民邮局(花莲34支局)
- 其他
公车资讯
相片集
-
三民车站旧站房。摄于2009年1月。
-
正在进行外观更新工程的三民车站。摄于2012年6月。
-
在改建工程完成前的月台区。搭车旅客仍得利用简易的爬梯直接穿越轨道才能往返于岛式月台与站房之间。摄于2012年6月。
-
三民车站的站记,周永晖书于2014年3月25日。摄于2019年8月。
邻近车站
- 废止营运模式
参考文献
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花莲港厅奉鄕三笠村外二个所ニ停车场ヲ设置シ大正六年十一月一日ヨリ铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ位置及哩程左ノ通
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