XB-41解放者轰炸机
| Consolidated XB-41 Liberator | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 护航轰炸机 |
| 乘员 | 9人 |
| 生产 | 团结飞机公司 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 衍生自 | B-24轰炸机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 66ft4in(20.22m) |
| 翼展 | 110ft0in(33.54m) |
| 高度 | 17ft11in(5.46m) |
| 最大起飞重量 | 63,000lb(28,576kg) |
| 发动机 | 4具普惠R-1830-43星型引擎 |
| 推力 | 1,250hp(934kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 289mph(465km/h,251kn) |
| 最大升限 | 28,500ft(8,689m) |
| 最大航程 | 3,100mi(4,989km,2,700nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 14挺.50in勃朗宁M2重机枪 |
XB-41解放者轰炸机（英语：Liberator)是一款由序号 41-11822的B-24轰炸机改装而成的护航轰炸机，用于护航二战期间美国第八航空队在欧洲执行轰炸任务的轰炸机。
发展
当美国陆军航空军开始在欧洲进行战略轰炸时，战斗机的航程并不足以护送轰炸机执行任务。轰炸机只能自己装配防御机枪并以箱形编队航行来自保，而此航空军希望能有专门的护航机。XB-41解放者配备了14挺.50in勃朗宁M2重机枪。机枪分别安装在标准双炮尾炮塔和可伸缩腹侧球炮塔的下方添加第二个背侧炮塔和远端操作的本迪克斯(Bendix)炮塔（与YB-40的设计相同），并在每扇窗户安装双联装炮。[1]本来预计在机腹安装带有气泡玻璃的炮塔，然而测试表明该窗户会导致严重的光学畸变，因此被取消。[1] XB-41共携带12,420发弹药，其中4,000发预先储存在炸弹舱。[1]
1943年1月29日，唯一的一架XB-41交付到佛罗里达的埃格林空军基地，并于1943年2月开始在埃格林进行长达两个月的测试。[2]然而，在测试中XB-41表现出严重的设计缺陷，1943年3月21日，陆军宣布XB-41不适合作战使用。[1]随后将13架B-24改装为YB-41的计划被取消。尽管如此，团结仍继续开发XB-41。并安装了宽叶螺旋桨，并拆除了一些装甲以减轻飞机的重量。1943年7月28日，于埃格林重新测试；然而，XB-41仍然存在部分的设计缺陷，随后XB-41的计划被放弃。原型机被重新命名为TB-24D，并作为B-24轰炸机机组机械员的训练机身。[1]1945年2月2日，XB-41在阿拉巴马州麦司威尔-甘特空军基地报废。
参考
维基共享资源上的相关多媒体资源：XB-41解放者轰炸机
- 书目
- Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Earl Shilton, Leicester: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Birdsall, Steve. Log Of The Liberators. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1973. ISBN 0-385-03870-4.
- Davis, Larry. B-24 Liberator in action. Aircraft in Action No. 80. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1987. ISBN 0-89747-190-3.