平和站
此用户页介绍的是位于札幌市白石区的JR北海道千岁线平和站。
- 关于位于夕张市曾经存在的夕张铁道同名车站，请见“平和站 (北海道夕张市)”。
- 关于位于网走市曾经存在的日本国有铁道涌网线车站，请见“北見平和站”。
- 关于位于台湾花莲县寿丰乡的同名车站，请见“平和站”。
平和站 | |
|---|---|
 平和站房（2018年8月） | |
| 日语名称 | |
| 平和 – へいわ – Heiwa | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 北海道札幌市白石区北乡1条12丁目 |
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面车站 |
| 站台 | 1面2线 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 |
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| 电报码 | ヘワ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[1] |
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,710人次（不含下车乘客） 2016年 |
| 服务 | |
■千岁线 | |
| 备注 | |
 札幌市内车站业务委托站 设有绿窗口 | |
平和站（日语：平和駅／へいわえき Heiwa eki */?）是位于北海道札幌市白石区北乡1条12丁目，北海道旅客铁道（JR北海道）千岁线的车站。车站编号为H04。
简介
车站名称源自南口附近的地区“平和通”。这个地区过去被称为“本通”，由于当地政府于昭和36年（1961年）开始进行白石神社区划整理事业而重新开发此地区。在国道12号及JR函馆本线之间也建造了新的道路，并根据当地居民的协商而命名为“平和通”。这个名称包含了当地居民祈求和平的愿望，并以此为该地区命名[2]。
车站亦曾售卖描绘和平象征“白鸽”的储值卡（Orange Card、オレンジカード）。
在札幌货物总站开始营运之前，汽车可以使用平交道（函馆本线柏木平交道）来往北乡及平和通地区。但是在昭和42年（1967年）12月，国铁货物调车场决定兴建札幌货物总站并考虑废除平交道，虽然引起当地居民不满并举行静坐等抗议行动，但是平交道仍然被废除，作为代替方案，兴建了连接北乡及平和通地区的柏木跨线行人天桥（全长约300米，阔度约1米）。其后，邻近札幌新道的白石高架桥正式开通，汽车可以再次来往两个地区。2002年（平成14年）10月17日，行人天桥的更换工程亦正式完成，除了加设上盖外阔度也有增加。
历史
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 日本国有铁道设立平和临时乘降场[1]。开始处理旅客业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 经国铁分割民营化后由JR北海道继承，同时升格为车站[1]。
- 1992年（平成4年） - 将侧式月台的上下月台一体化，变成岛式月台。
- 1998年（平成10年）7月1日 - 设置新站舍，同时成为业务委托车站。
- 2002年（平成14年）10月17日 - 柏木跨线行人天桥兴建完成[3]。
- 2008年（平成20年）10月25日 - 开始使用智能卡（Kitaca）[1]。
车站构造
现时为1面2线的岛式月台地面车站。过去曾设有上下侧式月台，但是由于使用量不断上升，因此决定将上下月台与月台之间的渡板一体化而变成岛式月台。此外，于2005年加设了棚顶。
车站两侧分别是函馆本线的上下线，呈现夹着的状态，并以这里作为与千岁线的分岔点及边界。函馆本线并没有于本车站设置月台，为千岁线的专用车站。
车站南方为札幌货物总站，由于轨道两侧被广大的平行轨道用地所分隔，因此需要兴建较大型的连接通道（柏山跨线行人天桥）来连接车站。而且车站并不是常见的跨站式站房，而是从连接通道下楼梯后，在岛式月台上设置站房的罕见结构。
车站业务主要由北海道JR服务网负责（业务委托车站），并设有绿窗口（营业时间6时50分至18时30分）、自动售票机、简单自动入闸机（对应Kitaca及磁式车票）。而负责管理及夜间联络等则是由白石站负责。
2015年2月于入闸机附近设置了提供班次资料的液晶显示器，并于3月正式投入使用。
札幌市议会于平成15年（2003年）第2次定期例会上，决定通过向车站提供“车站无障碍化设施建造费补助费”的预算修正案，补助费为2,500万日元，为整项工程的三分之一费用。车站经过这次工程将会实现无障碍化（升降机、伤残人士厕所、造口人士设备）[4]。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■千歳线 | 上行 | 千岁、新千岁机场、苫小牧方向 |
| 2 | 下行 | 札幌、手稻、小樽方向 |
-
南侧至连接通道 -
平和站连接通道（柏山跨线行人天桥） -
连络口，使用者无法从这里之外的地方到达车站 -
绿窗口及自动售票机 -
入闸机 -
月台 -
站名牌1 -
站名牌2
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使用状况
根据“札幌市都市交通数据”，2016年（平成28年）的平均载客量为2,710人[5]。
| 年度 | 平均一天 载客量 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 1,090 | [5] |
| ： | ||
| 1995年（平成7年） | 1,561 | [5] |
| ： | ||
| 2000年（平成12年） | 2,012 | [5] |
| 2001年（平成13年） | 2,000 | |
| 2002年（平成14年） | 2,036 | |
| 2003年（平成15年） | 2,154 | |
| 2004年（平成16年） | 2,198 | |
| 2005年（平成17年） | 2,338 | |
| 2006年（平成18年） | 2,397 | |
| 2007年（平成19年） | 2,425 | |
| 2008年（平成20年） | 2,467 | |
| 2009年（平成21年） | 2,512 | |
| 2010年（平成22年） | 2,558 | |
| 2011年（平成23年） | 2,615 | |
| 2012年（平成24年） | 2,637 | |
| 2013年（平成25年） | 2,738 | |
| 2014年（平成26年） | 2,772 | |
| 2015年（平成27年） | 2,777 | |
| 2016年（平成28年） | 2,710 | |
车站周边
在札幌市都市计划上，站房位于准工业地区，由车站南侧至国道12号附近为札幌市大谷地物流业务区。北侧为住宅地区，因此平和站邻近地区并不存在商业地区。直至2017年2月14日，在札幌市内没有接邻商业地区的车站，除了平和站外，还有稻積公園站、稻穗站、八軒站、新川站、太平站、百合原站及上野幌站[6]。
直至2017年1月1日，站房为札幌市内唯一的有人车站，其方圆400米内亦没有任何便利商店[7]。
由于铁道轨道的关系，如果驾驶汽车前往车站南北两侧时需要使用较迂回的道路，因此使用计程车时必须指示是那一侧的道路。
北乡侧（北侧）
- 白石警察署北都派出所
- 白石北乡二条邮政局
- 北海道信用金库北都分店
- 川下公园
- 北海道札幌白石高等学校
- 北海道札幌白陵高等学校
- 学校法人大藤学园北都幼稚园
- 札幌市立北都中学
- 札幌市立北都小学
- 札幌市立东川下小学
- 北海道中央巴士“北乡2条13丁目”巴士站（沿北13条北乡通）
平和通侧（南侧）
- 札幌货物总站（日本货物铁道）
- 国道12号、国道274号（札幌新道）
- 道央自动车道大谷地交流道
- 北海道No More被爆者（ノーモアヒバクシャ）会馆
- 展示“广岛、长崎原爆资料展示馆”的资料。
- 札幌住宅区仓库
- 北海道中央巴士“JR平和站前”巴士站（72号线 前往札幌站前，经过日章小学）
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄．JR. 周刊朝日百科. 24号 石胜线．千歳线．札沼线. 朝日新闻出版. 2009-12-27: 21.
- ^ 地名的由来 “平和通（へいわどおり）” （札幌市白石区）
- ^ 區民頁面（2002年12月號、白石區） (PDF) (新闻稿). 札幌市总务局广报部广部课. 2002-12 [2018-10-25]. （原始内容 (PDF)存档于2018-10-25） （日语）.
- ^ 札幌市财政局财政部财政课. 平成15年度第2回定例市議會補正予算之概要 (PDF) (报告). 札幌市: 札幌市: 5. 2003-07-03 [2018-10-26].
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 札幌の都市交通データ（3. JR） (PDF). 札幌市公式ホームページ. 2017-04-20 [2018-10-26]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-18） （日语）.
- ^ 都市計劃情報提供服務. 札幌市. 2017-02-14 [2018-10-26].
- ^ コンビニまっぷ. 株式会社アットステージ. 2017-02-16 [2018-10-26].
外部链接
- （日语）平和站（JR北海道）
