欣澳站
欣澳 Sunny Bay | |
|---|---|
 欣澳站A出口 | |
| 位置 | 新界荃湾区大屿山阴澳打水湾 |
| 地理坐标 | 22°19′56.2″N 114°1′43.21″E / 22.332278°N 114.0286694°E |
| 车站类别 | 地面车站 |
| 途经线路 | 港铁东涌线及迪士尼线 |
| 换乘交通 | 巴士 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面车站 |
| 出口数目 | 1 |
| 电梯 | 4 |
| 扶手电梯数目 | 4 |
| 车站色系 | 白色、灰色 |
| 站台 | 3[1] |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | SUN |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2005年6月1日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0559-0119 |
| 列车服务时间 | 0609-0109 |
欣澳站（英文：Sunny Bay Station）是一个港铁东涌线及迪士尼线共用的铁路车站，位于香港新界荃湾区大屿山东北部的阴澳打水湾填海区，车站于2005年6月1日启用，较香港迪士尼乐园提早近3个半月启用。
车站设有一个岛式月台及一个侧式月台，本站亦是港铁首个设有月台闸门的车站，闸门高度较正常的月台幕门矮一半。月台采开放式设计，不设空调。
车站结构
车站楼层
| U1 行人天桥 |
行人天桥 | 往返大堂及往市区月台或迪士尼线月台及往东涌月台 |
| G 地面 |
大堂 | 出口、公共运输交汇处、客务中心 |
| 2号月台 | 左边车门将会打开 | |
| 路轨 | 东涌线列车往市区／香港方向→ | |
| 欣澳应急月台 | ||
| 路轨 | 机场快线路轨→ | |
| 路轨 | ←机场快线路轨 | |
| 欣澳应急月台 | ||
| 路轨 | ←东涌线列车往东涌方向 | |
| 1号月台 | 左边车门将会打开 | |
| 3号月台 | 左／右边车门将会打开 | |
| 路轨 | 迪士尼线列车往迪士尼方向→ | |
| 月台上的 某处位置 |
自动柜员机、洗手间 | |
车站大堂
由于欣澳站只是作为一个转乘车站，车站大堂除了设有一个客务中心，售票机、增值机、八达通查阅机及数部出入闸机外，并无任何设施，因此车站大堂的面积十分细小，站内并无任何车站商店，只是在1号月台与3号月台间设有恒生银行及中国银行(香港)的自动柜员机，以及在月台的两端设置洗手间方便前往香港迪士尼乐园的乘客使用。该站亦是前地铁市区线系统中，首个设有闸内洗手间的车站。
车站月台
欣澳站设有一个岛式月台及一个侧式月台，2号月台为侧式月台，与车站大堂及车站出口相连，供东涌线往香港方向的列车使用。
1号及3号月台则共用同一个岛式月台，1号月台为东涌线往东涌方向的列车使用，3号月台为迪士尼线往迪士尼方向的列车使用，该月台主要为东涌线乘客转乘迪士尼线列车前往香港迪士尼乐园之用。
而位于欣澳站中央，设有2个后备岛式月台，该月台名为欣澳应急月台（前称阴澳应急月台），只作东涌线及机场快线在紧急事故时疏散乘客之用。
机场快线的路轨与东涌线的路轨分离，这个设计的原意是让东涌线列车在欣澳站停站时，容许机场快线的列车超越。但是因为运行图设定的问题，机场快线列车时常会早到，此时会在接近欣澳站时减速，甚至在欣澳站内的路轨短暂停留，以等候东涌线列车驶离。
由于欣澳站中央为紧急月台、东涌线及机场快线的路轨，因此设有月台行人天桥连接1、3号月台及2号月台，方便乘客由迪士尼线转乘东涌线返回市区。
欣澳站属开放式设计，月台不设空气调节，月台上只有数部凉风机降温，因此夏天时非常炎热，而下雨时更会有雨水从天幕与地面间的空隙随风飘入。另外，由于该站采用开放式设计，不适宜安装月台幕门，故在兴建时改用高度较低的月台闸门，使欣澳站成为全港首个采用月台闸门的铁路车站，这种月台闸门的高度大约是其他港铁站幕门的一半（约1.5米）。而为了迁就迪士尼线的列车设计，迪士尼线的闸门较东涌线的低，大约只有1米。
车站出口
欣澳站只设有一个出入口，通往欣澳站公共运输交汇处。此公共运输交汇处原设计为紧急时使用，现用作往返愉景湾专线巴士的车站。
- A - 公共运输交汇处
- 公共运输交汇处、欣澳道
- 设有斜道及失明人士引导径往返地面
- 公共运输交汇处、欣澳道
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邻接车站
欣澳站是东涌线的中途站及迪士尼线的上行总站，是一个两线转车站。乘客可以利用此站进行转乘列车往返港岛、九龙、新界、离岛区及香港迪士尼乐园度假区。
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利用状况
由于欣澳站附近没有任何民居或旅游设施[2]，在香港迪士尼乐园开幕及愉景湾接驳巴士通车之前，该站曾经几乎无游客或居民使用。而由于北大屿山公路旁边的一段机场铁路为开放式路段，是观赏来往列车的好地方，所以吸引了不少铁路迷利用欣澳站前往附近去拍摄来往的列车。
接驳交通
愉景湾的管理组织香港兴业开办往来愉景湾、经愉景湾隧道、前往站外的欣澳站公共运输交汇处的专线巴士服务，编号为DB03R，于2005年9月17日投入服务，服务时间为每日上午6时45分至凌晨1时15分，欣澳站跟东涌站一同成为往来愉景湾的中转车站，DB03R线亦是欣澳站现时唯一的接驳交通工具。
所有相片
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俯瞰1、3号月台（日景） -
扶手电梯及楼梯往返行人天桥 -
欣澳站的1号（右）及2号月台（左）；中间为机场快线路轨及紧急月台 -
位于欣澳站A出口外的欣澳公共运输交汇处 -
欣澳站车站名称 -
俯瞰1、3号月台（夜景） -
欣澳站A出口及2号月台
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历史
西部外走廊
前港英政府落实兴建香港迪士尼乐园度假区及迪士尼线之前，早于1989年《机场及海港发展计划》曾倡议在阴澳及竹篙湾兴建新货柜码头、新港澳码头及新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场迁往赤鱲角及发展大屿山。
当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以便与机场快线作交汇，形成一个完善铁路网络，因此在机场快线兴建初期，早已在阴澳决定兴建一个车站。后因政府把西部走廊（现为西铁线）的营运权交由九广铁路，加上中西区青洲填海计划否决及新货柜码头决定在青衣岛兴建，使有关计划一直搁置至今。
车站命名
规划初期，本站取当地“阴澳”为车站名称，即阴澳站，由于迪士尼公司及离岛区议会认为阴澳的“阴”字未能配合迪士尼的欢乐形象，因此迪士尼公司及旅游事务专员向香港政府地政总署及地铁公司要求把阴澳打水湾地区及其车站名称更改为“欣澳”，以配合迪士尼乐园开心欢欣的形象。
地政专员经过区议会咨询后，决定批准是次变更，更于2003年刊登在香港宪报内。因此地铁公司把车站名称正式命名为欣澳站（英文名称由Yam O Station改为Sunny Bay Station），寓意一个充满阳光与欢欣的地方。后来，地铁公司又于2006年1月1日将原有的“阴澳紧急月台”易名为“欣澳紧急月台”。
这次改名并引起部分学者反对，认为是次名字变更为欣澳是错误理解阴澳的原意，更以外国文化取替了本地文化。