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TFX战斗机

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TF-X Kaan战斗机
类型 多用途战机
原产国  土耳其
制造商 土耳其土耳其航空航天工业
设计者 土耳其土耳其航空航天工业
贝宜系统
首飞 2024年2月21日
起役日期 2031年（计划）
状态 已首飞

TF-X Kaan战斗机[1]（英语：Turkish Fighter Experimental）是土耳其航空航太工业于2010年12月启动的双发第五代战斗机项目。

与其他国家一样，土耳其也想研制出属于自己国家生产的第五代战斗机，跻身第五代战斗机俱乐部之列。项目初期由土耳其国防工业执行委员会决定设计，及后土耳其与瑞典绅宝集团签署《技术援助协议》[2]，由绅宝集团为TFX项目提供技术援助。在正式计划启动时，则是选择和英国航太厂商贝宜系统合作。

2024年2月21日，Kaan战斗机在安卡拉穆尔泰德空军基地进行了首次飞行。

概述

2010年12月15日，土耳其国防工业执行委员会（SSIK）决定开发本土能够用于制空的下一代战斗机，以取代土耳其现役的F-16战斗机并与F-35配合作战[3]。初期土耳其政府为计划投资2,000万美元，由土耳其国防工业局与土耳其航空航天工业（TAI）共同进行为期两年的初步概念设计[4]，并于2013年后期完成概念设计。在2年的计划初步阶段，TAI公司完成了6个基础概念设计，其中3款在2013年土耳其国际国防工业博览会（英语：International Defence Industry Fair）展出，在2013年底选择了其中一款进行工程开发。

但由于土耳其自身制造战斗机的经验甚少，该国航太工业的技术储备不足以让土耳其研制第五代战斗机，因此土耳其总统阿卜杜拉·居尔于2013年3月13日访问瑞典期间，便曾就TFX项目寻求援助。此外，土耳其也曾求助于意大利，希望转移该国持有的台风战斗机相关技术。[5]

与绅宝集团的合作

在土耳其总统阿卜杜拉·居尔于2013年3月13日访问瑞典期间，双方签署了一项《技术援助协议》，其内容大致如下[6][7]：

贝宜系统参与

2015年12月6日，土耳其国防工业局宣布选择与英国的航太厂商贝宜系统（BAE）合作，由BAE协助开发第五代战斗机。同一日，英国宣布劳斯莱斯将向土耳其释出EJ200涡轮风扇喷气发动机的技术转移，以促成两国的联合战机发展计划。[8]2017年1月英国首相特蕾莎·梅访问土耳其时，英国BAE与土耳其KAI两间公司完成合作计划签约，KAI以1亿英镑的价格聘请BAE的工程技术团队提供开发战机的相关支援，根据合作协议，英国国防产业允许向土耳其出口相关的技术资料、软件与设备。[9]


设计

TFX的设计将与目前的第五代战斗机设计大同小异，拥有内部武器舱，并且设计出优秀的超音速巡航能力，确保TFX乎合现合的第五代战斗机标准。

除此之外，TFX的机身将会采用碳纤维复合材料制造。由于土耳其一直负责制造F-35战斗机的部分机身，因此土耳其在使用复合材料上会有较大的优势。[10][11][12]

综合航空电子系统

目前土耳其ASELSAN公司正在开发一个非常先进的有源相控阵雷达，其将会成为TFX的雷达配置。[13]

发动机

土耳其总理艾哈迈德·达武特奥卢于2015年1月8日宣布，TFX将会是一款双引擎战斗机。现时根据土耳其国防工业曾说明，TFX 将会在三间公司，包括通用电气、普惠公司和欧洲涡轮喷气发动机公司（英语：EuroJet Turbo GmbH）三择其一，作为TFX的动力来源。

2015年1月20日，ASELSAN公司宣布，已与欧洲涡轮喷气发动机公司（英语：EuroJet Turbo GmbH）合作签署备忘录[14]，并指出欧洲涡轮喷气发动机公司的EJ200衍生型将会用在TFX上[15][16][17][18]。然而，由于上述引擎尚未完成开发，故样机及首批量产机将改用通用电气F110引擎[19]。

资料来源

  1. ^ 蜂评综合报导. 土耳其正式命名自製戰機. 蜂评网. 2023-05-03 [2023-07-01]. （原始内容存档于2023-07-01） （中文（台湾））. 
  2. ^ Turkey to replace F-16s with local jets. 2013-05-29 [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-05-09）. 
  3. ^ Turkey ready to produce first national fighter jet. Feza Gazetecilik A.Ş., todayszaman.com. 15 June 2011 [2015年5月12日]. （原始内容存档于2012年12月8日）. 
  4. ^ Jet Trainer Aircraft and Fighter Aircraft Conceptual Design Project. SSM, ssm.gov.tr. 11 April 2013 [2015年5月12日]. （原始内容存档于2013年10月29日）. 
  5. ^ ИТАЛИЯ ПРЕДЛОЖИЛА ТУРЦИИ СОДЕЙСТВИЕ В РАЗРАБОТКЕ И ПРОИЗВОДСТВЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ. Военный паритет. 2012-02-06 [2021-02-03]. （原始内容存档于2021-02-08） （俄语）. 
  6. ^ Yerli uçak için çok önemli adım. Hürriyet Gazetecilik ve Matbaacılık A.Ş., hurriyet.com.tr. 20 March 2013 [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-09-24） （土耳其语）. 
  7. ^ Türkiye SAAB ile Masaya Oturdu. Dünya Süper Veb Ofset A.Ş, dunya.com. 7 February 2013 [2015年5月12日]. （原始内容存档于2013年4月15日） （土耳其语）. 
  8. ^ "Rolls-Royce Offers Engine for Turkish-Made Fighter Jet". Defence News. 2015-12-06 （英语）. 
  9. ^ Open general export licence (exports in support of Turkish Aerospace Industries TF-X programme). Department for International Trade, the UK. 2017-07-26 [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-12-29）. 
  10. ^ Turkish Aerospace Industries, Inc. Composite. Turkish Aerospace Industries, Inc. [2015年5月12日]. （原始内容存档于2016年3月4日）. 
  11. ^ The composites industry in Turkey. Materials Today. 2009-11-03 [2015-05-12]. （原始内容存档于2014-11-29）. 
  12. ^ A. Havacılıkta Kullanılan Karbon Elyaf Takviyeli Termoplastik Reçineli Prepreg Geliştirilmesi Projesi (KOZA). [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-05-14）. 
  13. ^ Future Turkish Fighter Concepts Revealed at IDEF 13. ainonline.com. 17 May 2013. （原始内容存档于2014-06-26）. 
  14. ^ ASELSAN Signs MoU with EUROJET. [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-02-16）. 
  15. ^ 存档副本. [2015-01-22]. （原始内容存档于2015-01-25）. 
  16. ^ Aselsan, Eurojet sign MoU. [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-02-12）. 
  17. ^ ASELSAN ve EUROJET arasında İşbirliği. [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-01-30）. 
  18. ^ Aselsan signs cooperation deal with Eurojet - BUSINESS. [2015-05-12]. （原始内容存档于2015-07-06）. 
  19. ^ Güleş, Okan. TUSAŞ'tan Milli Muharip Uçak açıklaması: 35 bin pound güçte motor yapabiliriz. TGRT Haber. 2022-05-03 [2024-06-18]. 
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